在長安汽車正式啟動第三次創業-創新創業計劃的第5年，這個迎來自己160歲生日的車企進入史上“最長安” 狀态。
“通過5年的轉型和突破，長安汽車發展進入曆史‘最長安’狀态，既有規模、又有效益、還能可持續發展。”2022年4月13日，在2022長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車董事長朱華榮如是表示。
在疫情的無差别攻擊态勢下，長安汽車不但大緻弭平了疫情影響，還釋放出強勁的向上勢能。在與這場疫情賽跑的過程中，逆境不僅迅速檢驗了長安汽車的戰略定力，也标定了長安過去幾年來努力轉型的成色。
在搏擊風浪中成就偉大，在艱苦鬥争中鑄就輝煌。5年卧薪嘗膽，十餘年技術積累，長安汽車終于摘得第三次創業-創新創業計劃的“果實”。
史上“最長安”
今年3月，中國品牌迎來高光時刻。
乘聯會資料顯示，長安汽車憑借13.2萬輛，同比大漲20%的成績，超越南北大衆，奪得月度批發銷量冠軍寶座，市場佔有率達7.3%。
過去一年，當中國汽車産業陷入保供困境，長安汽車頂住壓力，送出了一份亮眼答卷。資料顯示，2021年，長安汽車銷量突破230萬輛，同比增長14.8%。其中，長安系中國品牌銷量突破175萬輛，同比增長16.7%。長安系中國品牌乘用車銷量120萬輛，同比增長23.1%。海外出口突破10萬輛，連續3年創新高。
一方面，這得益于企業精準的産品定義和驚豔的造型設計。其推出的CS75、CS55、逸動以及UNI系列産品持續熱銷。此外，産品結構不斷優化，使得10萬元以上産品占比達70%，突破中國品牌所謂15萬元天花闆。
另一方面，客戶服務“一号工程”持續提升，長安汽車客戶滿意度也達到曆史最好水準。2021年，長安汽車在中國品質協會銷售滿意度評價中排名自主第一；長安品牌喜好度達到41.1%，在中國汽車品牌中名列前茅；産品品質已達到甚至超越同級别合資品牌水準。
可以說，無論是在品牌銷量規模，還是在産品創新市場表現、客戶滿意度和自主經營效益等方面，長安汽車皆創下曆史最好成績。而這背後，都是長安汽車以前瞻性眼光和破釜沉舟的決心，不斷進行着自我革命的結果。
轉型是唯一出路
“在新一輪汽車産業格局重構的當口，長安汽車如果轉型不成功，将面臨生死存亡。”作為一位極具憂患意識的上司者，朱華榮在許多場合都曾表示，“未來隻有少數幾家車企能活下來。”
如其所言，過去一年，傳統燃油車市場現存85個品牌，月銷量千台以下的品牌有34個，有9個品牌消亡。預計未來3-5年，80%的品牌将面臨關停并轉。
加快向智能低碳出行科技公司轉型，成為擺在160歲的長安汽車面前的唯一出路。
長安汽車在全球夥伴大會上将長安新能源純電品牌正式定名“長安深藍”。相較于面向中高端市場、擔當品牌向上使命的阿維塔，深藍品牌主要面向“主流乘用車市場”。
深藍品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流電動車市場的平台架構EPA平台打造，同樣基于該平台的還有即将釋出的長安LUMIN微型電動車品牌。
為了加強市場攻勢，長安汽車全域産品都将提速。阿維塔目前規劃有4款整車産品，分别覆寫中高端主要細分市場。
面對主流乘用車市場，長安汽車計劃未來将推出21款全新産品，其中深藍品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、歐尚Z6-PHEV共5款新品，國内首款量産氫燃料電池轎車也即将亮相。而在代步車市場，LUMIN未來将推出4款全新産品，滿足國民精品代步出行需求。
未來，長安汽車還将進一步優化長安UNI、長安乘用車、歐尚、凱程品牌戰略及定位，向電氣化及電動化全面轉型。
從目前的品牌及車型規劃，我們可看出長安汽車在新能源領域的大緻布局——阿維塔主攻中高端、深藍面向主流市場、LUMIN定位代步微型車，而UNI、歐尚則更偏向混動市場。
值得注意的是，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快建構轉型領域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽車的大勢所趨下，長安汽車還将開足馬力全速推進香格裡拉計劃和北鬥天樞計劃，繼續為實作企業轉型目标保駕護航。
星辰大海，共赴未來
任何事情都有兩面性，危機的另一面，也是契機。
疫情的爆發讓中國汽車行業飽受保供的折磨。但同時也讓企業更加重視供應鍊風險防範及企業經營的可持續發展，并開始籌建相關的風險防範監測機制，這無疑将反過來推動企業競争力的進一步提升。
長安汽車給行業樹立了很好的樣闆。
面對更複雜的形勢和可能更嚴峻的市場挑戰，除了要繼續全力以赴拼搶資源，千方百計滿足客戶需求，長安汽車還進一步提升供應鍊成本競争力。
一方面，長安汽車将通過平台化模通化，優化和減少零部件狀态，擴大單一零部件産值規模，提升供應商夥伴資源利用效率。另一方面，希望供應商夥伴加大降本力度，全力推動VAVE技術降本。“我們共同的降本目标是5%，必須不折不扣達成。”長安汽車總裁王俊表示。
除此之外，長安汽車将轉變傳統意義上以“買賣”為主的商業合作夥伴關系，按照技術聯合開發、成本共同分擔、産權成果共享、後期收益分享的原則，打造包含“透明、協同、平衡、可持續、分離”五大特征的戰略供應商夥伴關系體系。
而圍繞需求端，除了徹底重構服務體系，長安汽車也在推動傳統批售模式向共創共赢新模式轉變。更重要的是，為加速建構戰略經銷商體系，長安汽車還将帶領所有合作夥伴基于新能源汽車共同向新營銷轉型。
為創新體制機制，激發内生活力，促進員工與企業共同發展，長安汽車還将實施組織優化與重構，推進“小總部+事業群+共享平台+孵化創新”組織改革，建立“微笑曲線”管理邏輯，形成矩陣式、扁平化管理模式。
在激勵機制層面，長安汽車還實施了核心員工股權激勵，把員工的利益和公司的發展緊緊捆綁在一起，實作員工與公司同呼吸、共命運。
一個人走得很快，但一群人才能走得更遠。160歲的長安汽車正引領着一群人共赴星辰大海。一個更強的長安，或許就在不遠的未來。