由于晶片等規則修改，台積電已無法自由出貨，這樣讓華為各項業務受到了巨大的影響，智能手機市場佔有率迅速下跌，5G商業訂單也停下了增長的步伐。
不過影響最大的依然是華為的智能手機業務，根據華為公布的年報顯示，2021年消費者業務營收同比下滑49.6%，從2020年的4800多億元跌到了2400多億元。
華為手機業務受到影響後該何去何從，一直以來備受各界關注，不過從華為的布局來看，這家企業正在持續向好發展，甚至外媒也表示，華為已經越來越穩了。
首先是布局鴻蒙系統，從2021年6月2日開始，鴻蒙OS面向終端使用者推送，截至2021年底，更新到鴻蒙系統的裝置量已達到2.2億台，可更新裝置超過100款。
而現在，鴻蒙OS 3.0也已經在籌備中了，作為新一代作業系統，鴻蒙OS 3.0将擁有更多的新特征，讓不同記憶體的智能裝置都使用同一語言交流，全面推進萬物互聯時代的到來。
其次是布局智選生态，華為智選讓原本缺乏手機等産品的華為，尋找到了另一條生态道路，通過鴻蒙系統為第三方企業賦能，不僅可以推動鴻蒙系統的擴張速度，也可以給華為帶來可觀的營收。
目前華為智選平台銷售的産品包羅萬象，從第三方推出的智能手機到數位家電再到生活消費品，華為智選平台全部通吃，甚至還将雙手伸向了智能電動汽車領域。
再就是搭載鴻蒙智能座艙，光有華為智選賣車不夠，為了搶占市場先機，華為還親自上陣布局車機系統，鴻蒙智能座艙就是華為布下的重要一環。
此前華為聯手賽力斯推出了全球首款鴻蒙汽車問界M5，關鍵是3月才開啟傳遞儀式的問界M5，在今年3月的銷量已經達到了3045輛，并進入了新能源SUV銷量榜第12名，成績相當搶眼。
鴻蒙系統、智選生态和智能座艙都是華為的新興業務闆塊，而且這些闆塊正在快速崛起，以彌補手機業務造成的巨大損失。
更為關鍵的是，現在華為又布局了一大新領域，按照餘承東的介紹，華為消費者業務已更新為終端業務，未來僅僅服務于C端消費者，還會面向政企等多領域客戶。
餘承東指出，華為現已全面進入商用終端領域，成立了獨立的商用産品線，未來會充分發揮消費領域的産品優勢及商用業務的管道和體系化能力，向行業客戶提供最有競争力的商用産品。
餘承東還表示，将與諸多商業合作夥伴一起，打造面向未來的數字化全場景解決方案，共同擁抱數字化商業新格局。
餘承東公布的這則消息，被外界視作華為已經在消費者業務上找到了新出路，前面筆者也說了，2021年華為消費者業務最受影響，營收規模減少了一半。
但現在餘承東等于是攤牌了，既然消費者終端業務營收下滑，那麼就對該業務進行更新調整，全面布局商用終端領域，并将手機等消費者業務歸納到終端業務闆塊中。
如此一來，華為終端業務闆塊今年的表現必定會越來越穩，這也是外媒認為華為會越來越穩的關鍵原因。
那麼你們覺得華為終端業務接下來能取得更大的突破嗎，歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。