【EV視界報道】4月19日，梅賽德斯-EQ品牌旗下全新EQS純電SUV迎來了全球的首發。作為該品牌下第三款基于EVA純電平台正向研發的首款SUV車型，采用衆多全新設計，并在智能化方面作出了更深度的優化，并擁有超5米的車長，7座布局、660km續航（WLTP工況）和專屬越野模式等。
外觀方面，新車整體依然采用了EQ家族的設計語言，與之前曾亮相的梅賽德斯邁巴赫EQS SUV概念車幾分相像。在前臉名為“暗夜星陣”的封閉格栅内，內建了包括超音波雷達、毫米波雷達等多種駕駛輔助傳感器，保持了車輛豪華的美感。
另外，EQS SUV配備了名為DIGITAL LIGHT的數字智能大燈，采用了更為時尚動感的貫穿式風格，其名為“時空之環”日間行車燈采用了三個銳利的三角形照明單元，非常的犀利。并且頭燈組可實作更精準的光束圖案投射和高精度的光束分布，與日行燈搭配後，更有視覺的沖擊力。
從側面看去，新車的線條非常飽滿，其車尾采用了更為圓滑的設計，視覺上突出了簡約的氣息。但SUV車型更高的車身高度讓這款新車看起來更加飽滿，尤其是車身尾部的造型簡約圓潤，還有些性感，且EQS中的弓形車身設計也完美移植到了這款SUV車型中。同時，新車輪圈造型也經過了特殊設計，可在一定程度上起到降低風阻、延長續航的作用。車身尺寸方面，EQS SUV長/寬/高為5125/1959/1718mm，軸距3210mm。
車尾方面，新車同樣使用了時下流行的貫穿式的LED尾燈組，尾燈燈腔内為3D螺旋式造型具有強烈的視覺沖擊力。并且下包圍使用了亮色的鍍鉻飾條，使得新車看上去更加動感和精緻。
内飾方面，新車設計與EQS轎車一模一樣，可選擇采用了MBUX Hyperscreen系統的OLED大屏，包括12.3英寸的駕駛員顯示屏（儀表盤）、MBUX 17.7英寸的超大螢幕資訊娛樂觸摸屏（OLED）和右側的12.3英寸乘客觸摸屏（也是OLED）三塊大屏，貫穿整個中控台，使得其總尺寸長度超過141cm，可以帶來更強的沉浸體驗感。
車機方面，新車内置英偉達Nvida的Xavier晶片，運作記憶體RAM高達24GB，并內建了MBUX Hyperscreen系統，其還可分析駕駛者的用車喜好，主動進行座椅加熱、空調等功能的提示推送。而引入國内後，車機系統預計會支援騰訊視訊、新浪新聞和哔哩哔哩等本土第三方應用。
座椅方面，EQS SUV除5座版以外，還可選裝第三排座椅，并标配EASY-ENTRY友善出入系統。除此之外，新車還為第二排乘客配備了MBUX後排娛樂系統以及後排智能平闆電腦來控制車内多媒體等功能。另外，帶有加熱、通風和熱石按摩功能的座椅、HEPA空調濾芯的四溫區獨立空調以及帶杜比全景聲系統的Burmester音響系統等豪華配置均未缺席，為駕乘帶來奢侈的體驗。
空間方面，當把EQS SUV的第二排和第三排座椅放倒之後，将獲得2100升超大的後備廂空間。若乘坐五人時，EQS SUV的後備廂可容納下四個标準高爾夫球包。
智能駕駛方面，新車可配備智能駕駛輔助元件和駕駛輔助元件增強版。其中包括了智能領航限距、主動盲點輔助系統和離車安全預警、主動車道保持輔助、避讓轉向輔助、智能泊車、遙控泊車以及預防性安全系統(PRE-SAFE)等配置。
安全方面，新車的車身結構主要由鋼材構成。地闆額外使用了高強度鋼。在車身結構中，沖壓硬化鋼筋與高強度熱成型鋼部件智能內建，A柱和D柱凸緣區域的一部分熱成型鋼進行了退火處理，這是一種特殊的熱再處理工藝。在發生碰撞時，能夠避免形成裂縫，進而滿足梅賽德斯嚴苛的碰撞要求。
動力方面，EQS SUV提供了450+後驅和580 4MATIC四驅版車型，使用容量為107.8kWh的锂離子電池組，WLTP工況下續航裡程可達660km。其中，四驅版車型搭載了前後兩台永磁同步電機，可提供400kW的最大功率和858N·m的最大扭矩。
此外，EQS SUV還采用四連杆前懸挂+獨立多連杆後懸挂的懸挂系統，具有連續可調阻尼ADS+的AIRMATIC空氣懸挂。為了加大離地間隙，可将車身擡高25毫米。動态操控選擇除“節能”、“舒适”、“運動”和“個性化”模式以外，在EQ車型上新推出了“越野”駕駛模式，并可以選擇是否與ESPò配合使用。标配的後輪主動轉向功能角度可達4.5度，并可選裝輪轉向角高達10度的後輪主動轉向，以提高其在城市道路駕駛的操控和動态性能。
編輯總結：
如此來看，奔馳EQS SUV可以說是一款居家、運動以及探險等多元素融合的豪華智能SUV，尤其是它類似于概念車的外觀和車内超過一米四的中控大屏，使它在氣質和科技方面有非常突出的表現。并且，其優秀的空氣懸架系統，保證了車輛遇到極端越野路況也能如履平地。未來，這款車将會有着怎樣的表現，我們拭目以待。