縱觀當下的國内汽車市場，在豪華轎車領域中，寶馬家族的表現令廣大消費者得到了肯定和認可，家中的1系3系5系7系根據不同的人群定位不一樣，在轎車領域取得了非常不錯的成績，今天我們就來看看旗下的寶馬5系，可以說是成本效益最高的一款轎車。寶馬真發飙了！66萬一咬牙跌破30萬，外觀比奧迪Q5還出色
從外觀來看，新5系在車身整體造型與線條不做變動的前提下，換裝了一套更具厚重感、進階感的前杠與燈組設計，使其整體造型風格與老款産生不小的差距。前杠設計擁有2種不同方案，豪華版車型在保留貫穿式設計的前提下，加入了一套面積更大的鍍鉻套件，縱向加深了車頭的厚重感，使整台車的前臉設計變得更加硬朗。
内飾方面，寶馬5系的豪華感速沒有E級強烈，但能夠看出其配置方面做到更加豐富，也就是說在售價相近的情況下，它的成本效益更高，它的入門版車型就有主動閉合式格栅、電動後備箱、方向盤記憶、駕駛位座椅記憶、轉向輔助燈、自動防炫目内後視鏡，這些奔馳E級低配沒有的配置，而且寶馬5系的乘坐舒适性也特别出色
從側面看，新款寶馬5系作為改款車型，并沒有太大改變，僅僅輪圈由縱橫交錯的設計變成了造型獨特的十幅式設計，新款造型更加簡潔大氣。保留了翼子闆下方經典的出風口設計，整體線條平滑，具備運動感。尾部燈組有較為明顯的改動，雖然整體造型沒有改變，但是采用了更加粗壯的LED燈帶，以及應用了熏黑的造型設計，弱化了原有的不規則燈組既視感，突出燈帶的視覺沖擊力，與舊款車形成鮮明對比，具有較強的辨識度。
車身側面來看，造型更加低矮流暢，車頂甚至帶有溜背的趨勢，熏黑輪毂内部采用了藍色MP高性能刹車卡鉗。車尾部分，燈組造型與4系、8系接近，更加細長，熏黑的下包圍搭配為雙邊單出式排氣布局，讓整體的運動感更強。
動力方面，新車将繼續搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發動機，并比對48伏輕混系統，具體參數仍未公布。除此之外，全新一代M5已确認取消現款的4.4T V8發動機，将由3.0T插電式混合動力引擎所取代。