哈弗H6這款車型在國内可以說是無人不知，月銷5萬多台的成績當之無愧的國産神車，不過要說哈弗H6最怕的品牌當屬寶駿無疑，當年一款寶駿560是哈弗H6的最強對手。不過寶駿560在汽車行業的高速更新換代中并沒有堅持多久，現在的寶駿530雖然各方面也都不錯，但是在競争的當中銷量已經被哈弗H6甩了幾條街。不足8萬檔次有50萬，新車換标比奔馳漂亮！
現在汽車的外觀設計主要有兩個方向，一種是把外觀做“大”，使得整輛車看起來高大威猛，另一種是把車做“小”，整車設計的比較低趴，再設計些流利的線條，使得整輛車看起來比較運動。寶駿530的外觀設計屬于前者，從“高昂”的車頭可以看出，寶駿是想把這輛車做大一些。
寶駿530的低配車型我們實拍過也寫過文章，說實話那個配置真的是太低了，低到幾乎沒有科技感可言。但是實拍車型是帶有車聯網系統的版本，價格沒貴多少，但是解決了寶駿530缺乏屬是娛樂配置的大問題。
寶駿530的長度為4695mm，軸距2米75，雖然和寶駿730擁有相同的軸距，但是兩台車是完全不同的兩種類型，空間利用上、造型語言上都不相同。側面造型上寶駿530也是沒少使用成熟但是時尚的設計，懸浮式車頂以及車頂行李架寶駿530算是用的信手拈來。
寶駿530全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛·米，與比對的是六檔手動變速箱和可模拟8擋的CVT變速箱，這是上汽通用五菱最高規格的動力總成。有一部分消費者說這套動力組成動力弱，響應慢，我開過幾款搭載這套動力總成的車型，包括寶駿730、寶駿530、五菱星辰，我感覺這台發動機的動力确實不強，CVT變速箱在急加速時确實響應慢，但是沒有到不能接受的程度。