封孔21天，特斯拉上海工廠終于複産了。
據知情人士透露，特斯拉上海工廠已于4月18日重新開機生産，并為閉環管理系統中的員工制定了嚴格的措施。據财聯社18日在特斯拉工廠的實探報道，當天工廠大門前多輛物流卡車正在桶裝水，工廠大門安保人員表示，工廠目前“正在為複産做物資準備”。
4月16日，上海市經信委釋出的《上海市工業企業複工複産疫情防控指引（第一版）》名單中與汽車相關的企業 249 家，整車制造商的名單裡有上海大衆、上汽通用、特斯拉。 另外，在工信部釋出的保運轉重點企業白名單上，特斯拉名列工信部必需複工的停産企業名單。
名單釋出當天就有知情人士透露，特斯拉已電話通知在上海的員工，為下周複工進行準備工作。特斯拉将安排大巴車讓接到通知的員工返廠。
截至上4月17日，特斯拉上海工廠停工時間将長達3周。按每天生産約2100輛汽車計算，自3月28日停工以來，特斯拉上海工廠少生産約4.41萬輛汽車，占到上季度特斯拉産量的約14.5%。
特斯拉發給員工的備忘錄顯示，入廠後前三天全員連續三天進行核酸檢測，每天檢查兩次體溫，每天洗手四次，上午兩次，下午兩次。
特斯拉發給員工的一份備忘錄顯示，特斯拉将向每位員工提供一個睡袋和床墊，由于沒有專門建造的宿舍，員工将被要求在廠房指定區域睡眠（睡地闆），還将有其他空間用于淋浴、娛樂（兩項設施尚未完工）和就餐。
一位知情人士稱，公司将為員工提供三餐以及每天約400元人民币（63美元）的津貼，但實際金額将取決于職位和級别。
不過彭博社的調查指出，進入“閉環生産”系統的隻有部分員工，持續時間在10至20天之間，特斯拉上海工廠具體複工計劃将根據防疫政策進行調整，恢複全部産能尚需時日。
此外，相關産業分析師郭明錤指出，複工後特斯拉上海工廠産線将是一班制，而上海封控前，特斯拉上海超級工廠是兩班制，是以每小時工作量将會減少，預計從原先的80個至85個降到40個至50個。若以每小時JPH約40個至50個粗估，目前特斯拉上海工廠零配件庫存水位約2.5周，相當于每月電動車出貨量約2.5萬至3萬輛。
還有業内人士擔心，在閉環生産當中，零配件的供應也是個問題；在此前各供應鍊廠商大面積停産的局面下，零部件從上遊再到供應商再到主機廠重新貫通，也需要一定時間。是以短時間内，特斯拉複産産能必定比封控前大打折扣。
而且這樣的擔憂絕不僅是特斯拉一家的問題，折射到整個江浙滬汽車産業叢集，還有無數一級、二級、三級、四級供應商在疫情中陷入了靜默。在上海疫情未得到緩解，廠商集體閉環生産的環境下，無法向外地輸出的産能對于因供應鍊停産的外地車企仍無濟于事。
一言以蔽之，複産雖然是希望的曙光，但是目前疫情下的中國汽車産業困局，仍難以打破。