我家裡有兩個小孩，是以我在選車的時候，更願意考慮座位數量比較多的車型，最終選了别克GL6這款6座車。這款車定價不是很高，我選了裸車價15.99萬的中配車型，價格也還合适。到現在别克GL6已經陪伴我們家庭1年了，确實滿足了我們大多數的出行場景。前不久我有個好朋友也準備買一輛6座車，當時我給他推薦了别克GL6，可最後他卻選了國産的五菱凱捷，這就讓我有些好奇，他為什麼會選國産車而放棄合資車呢？于是我就提議和他換車開開，他也爽快答應了。
我朋友提的五菱凱捷是車系中的高配車型，記得應該叫凱捷280T自動尊貴型，裸車價12萬多，要比我的别克GL6定價親民一些。當我們把别克GL6和五菱凱捷停在一起的時候，我發現凱捷要比我的别克GL6長了一截，原來凱捷的車長接近4米9，而别克GL6的車長是接近4米7，存在有明顯的長度差距。不過這兩款車的軸距差不太多，凱捷軸距剛好2米8，别克GL6的軸距隻差4mm就是2米8。
等我實際坐進五菱凱捷車内之後，我發現了這款車和别克GL6的不同之處。在第二排座椅上，凱捷的第二排座椅有腿托和比較寬大的側翼，坐在上面能感覺到座椅對身體的各個部分都有一定的支撐感。它的第二排座椅還支援左右調節，兩個獨立座椅靠得比較近。别克GL6就沒這個功能了，它的第二排是正常獨立座椅，乘坐時的舒适度也不低，但GL6沒有腿托。，且GL6的第二排座椅也不支援左右調節，用起來沒凱捷靈活。
在我坐進第三排的時候，我發現五菱凱捷的第三排空間會寬裕一些，腿部空間更大，膝蓋基本不會頂到前排的座椅靠背。再就是凱捷的第三排座椅在放倒之後，是直接隐藏在後備廂的地台下，這似乎擴充了凱捷後備廂的空間使用率，讓第二排座椅能往後調節更遠的距離。别克GL6的第三排乘坐空間會相對局促一點，我身高177cm，坐進去膝蓋位置的活動空間比較小。GL6的第三排座椅放倒也并不是隐藏在地台下面，而是和後備廂地台純平，裝載空間是不小，但第二排座椅的可調節範圍就沒那麼大了。
再說駕駛感受，我朋友的這台五菱凱捷是高功率版本，最大功率是177馬力。在起步的時候，能感覺到它的發動機出力比較直接，輕踩油門車身就能被推動，起步肉在它身上并不存在。不過當時速到達40km/h之後，就會發現這款車其實還是家用車，它的動力輸出是偏向于平順的，并不會急躁，懸架的調校也偏軟，對震動的過濾還不錯。
别克GL6的動力也是偏向于舒适的，它的動力由1.3T發動機+48V輕混系統組成，起步時因為有電動機介入，同樣會給人一種比較輕快的感覺，沒什麼拖沓的情況。不過跑到80km/h時速以上時，它的提速能力會差一點，感覺不如我朋友的凱捷提速快。但GL6的百公裡油耗是6L多，而凱捷油耗得7L多。
就我目前的體驗來看，我覺得凱捷在配置、尺寸、動力上是有優勢的，這也是大多數國産車的優勢點。在價位相近的國産車和合資車裡，國産車所能帶來的用車感受其實會好一些，反倒是合資車的競争力沒那麼強了，是以開始明白為什麼那麼多消費者願意去買國産車了。（網友投稿）