本以為新能源車漲價結束之後，車圈漲價就會告一段落。沒想到，奔馳、寶馬與長城魏牌旗下的燃油車也開啟漲價模式。漲價原因都是大同小異，要麼受物流影響，要麼受原材料價格上漲等等。
相比燃油車才開啟漲價，或者即将結束漲價，受到影響最大的其實還是新能源車，該漲的已經漲了，沒漲的估計也在漲價的路上。
目前來看，還未漲價的車型少之又少，岚圖FREE增程版正是其中之一，是以不排除待購使用者将岚圖FREE增程版納入備選名單，但作為國産車，岚圖FREE增程版價格來到33.36萬，肯定也有人懷疑這車值不值？下面我們就來評價一番。
從外觀說起，岚圖FREE充分迎合了“以大為美”的使用者，中大型SUV的車身尺寸，看起來足夠大氣，而且輪胎也是20英寸，輪寬為255mm，沒有大車“穿小鞋”的既視感。輪胎樣式為蜂窩狀，視覺效果也不錯。
至于車尾、車頭等部位，個人認為最大的看點應該是來自尾部，燈腔造型像是箭矢組合而成，采用貫穿式設計，十分别緻。當車主攜帶鑰匙靠近車輛時，LED尾燈還會主動點亮，隐藏式門把手緩緩彈開，拉滿上車的儀式感。
談到儀式感，岚圖FREE還真花了一番功夫，車内配備的三塊貫穿中控的大屏，在啟動車輛後，可以緩緩升起，關閉車輛或是開啟運動模式，即可自動下降。而且這三塊屏也不隻是“花瓶”，除了常見的車機功能外，還支援手勢控制、四音區語音控制等亮點功能。同時保留了空調實體按鍵，避免到中控屏翻找，更便于盲操作。
作為一台中大型SUV，還是五座布局的車，隻要車身尺寸不拉胯，無論乘坐還是儲物空間，肯定是能應付日常使用的。而岚圖FREE增程版的長寬高分别為4905、1950、1645（帶空懸車款的車高）mm，軸距則是2960mm，無疑是達到了一台中大型SUV的标準。
像我這樣的1米79高個，無論是進入前排還是後排都能有較大的空間剩餘，尤其是後排腿部空間更有2拳以上的剩餘，乘坐空間十分寬敞。不過，中央扶手的凸起明顯，加之地闆也有微小凸起，中間乘客若是長途乘坐，舒适性肯定沒有其它四個座位更好。
座椅方面，岚圖FREE增程版采用的是皮與翻毛材質混搭，填充物比較厚實，前排側翼支撐性也不錯，配合前排才有的電動座椅，帶加熱、通風、按摩功能，以及主駕位記憶座椅，舒适性能得到保障。
可能是把大部分空間都留給了乘員艙，能夠發現岚圖FREE增程版的後備廂空間不是特别拔尖，正常狀态容積為560L，放倒第二排之後可拓展1320L。值得肯定的是，地台比較平整，兩側也沒有明顯的凸起，還能發現來自丹麥品牌的揚聲器，這可是一個不錯的硬體。
談到值不值的問題，其實主要看配置與動力。配置方面，岚圖FREE增程版畢竟是一台30萬級國産車，基本的功能肯定沒落下，比如自動空調、倒車雷達、全液晶儀表。除此之外，它還有一些亮點配置，比如電動尾門帶感應式開啟、位置記憶，包括系列L2級駕駛輔助功能。其中最具吸引力的還是空氣懸架，同價位可不多見，支援上下100mm可調，最低能将底盤下調至113mm，便于老人、小孩上下車。
動力方面，岚圖FREE其實有一套純電版的動力組合，但這套動力車型的價格在5月份會上漲1萬，而增程版車型維持原價銷售，加上它可油可電，長途行駛不擔心找不到充電樁，是以更多人考慮的其實還是增程版。
而岚圖FREE增程版采用1.5T發動機組成的增程器，比對雙電機系統，最大功率與最大扭矩分别達510kW、1040N·m，零百加速為4.5秒，性能非常突出。算上33kWh锂電池可轉化140km純電續航，加上56L油箱能轉化出的續航，總續航成績可達860km。
至于底盤，岚圖FREE增程版沒有“人雲亦雲”，配的隻是普通的懸架，而是采用全鋁合金懸架，用料比較厚道。同時它的懸架形式也比較進階，為前雙叉臂獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，比對五種高度可調的空氣懸架，既能有較好的舒适性，又能兼顧操控體驗。
作為電動車，岚圖FREE增程版還專門配備了“雲母” 電池系統，除了結構方面采用了高強度鋁合金架構、帶多條加強筋等“耐撞”材料，岚圖還為它開創了“三維隔熱牆”技術，通過将電芯與電芯分隔開來，從内部杜絕熱失控，避免單個電芯起火而波及周圍電芯。
總之，對于一台國産車來說，岚圖FREE增程版的價格确實偏高了，但結合它的産品力來看，這樣的價格其實也能接受，畢竟理想ONE的價格比它略高，但實力不一定比它強，關鍵理想ONE現在已經漲價，而岚圖FREE增程版目前還未漲價，且有空氣懸架、4秒級加速這些亮點，對應33.36萬的價格，說一句物超所值也不過分。目前準備入手無裡程焦慮新能源車的使用者，同時預算達到30萬以上，個人認為，岚圖FREE增程版值得考慮。