怎麼辦？
如果當地沒有限牌限購，即便是整個小區都是特斯拉或比亞迪漢EV，我們也不要羨慕，那隻能說明無知的人太多。
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文/二哥
平門知事工作室出品
無論從經濟實用角度考量，還是從省心好開，以及後期保值率等角度考量，我們都應該購買同級别燃油車，比如寶馬3系、凱迪拉克CT4、福特蒙迪歐等。
比亞迪漢EV
抛開技術不談，單從成本效益和駕駛質感而言，特斯拉Model3和比亞迪漢EV都遠遠不如同級别燃油車寶馬3系，更不如最新款的福特蒙迪歐。
首先，除了要面對續航焦慮和充電問題之外，電動汽車Model3、漢EV需要花費的一二十萬電池更換費用，就足夠寶馬3系和福特蒙迪歐燒油燒到報廢了。
其次，L2級并能通過OTA及時實作更進階别智能輔助駕駛系統技術的福特蒙迪歐，技術先進性不比Model 3和漢EV低。
福特蒙迪歐
第三，尤其新款福特蒙迪歐，不僅外形設計時尚度和内飾做工的精良度，而且底盤懸挂系統技術、安全性、舒适性、操控性方面的表現，遠非比亞迪漢EV和特斯拉Model3所能相提并論。
第四，在二手車保值率上，比亞迪漢EV和Model3五六年後賣廢鐵價都未必有人敢接盤，而寶馬3系和蒙迪歐等燃油車至少可以賣新車售價的一半。
簡單講，除了整車做工、駕駛質感、品質穩定性等方面寶馬3系、福特蒙迪歐相對特斯拉Model 3和比亞迪漢EV擁有絕對優勢之外，在購車成本、養車成本、二手車保值等方面也具有碾壓性優勢。
特斯拉Model 3
當然，如果所在地限牌限購，不買電動汽車就無車可開；或者經濟比較充裕，已經有高價值燃油車，想要感受加速性能更優良的純電動車，建議選擇Model 3。
特斯拉Model 3三電系統技術比比亞迪漢EV先進，整體結構相對簡潔故障率略低，同時品牌影響力高二手車略微值點錢。
不過，不管是Model 3還是漢EV，我們都不要強調它們會有什麼操控性和舒适性，更不要在意超乎想象的後期損失。