日前，乘聯會公布了3月份的各車型銷量資料，今天我們聚焦當下越來越受關注的MPV領域，看看銷量排名如何，給大家拎幾個重點。
第一名自然是别克GL8，但是3月份的銷量成績不太出色，僅賣了7839輛，這和它之前動辄破萬的成績來比，顯得有點發揮失常。而MPV新晉網紅豐田賽那的3月份表現十分出色，賣了6444輛，緊跟别克GL8，相信上汽通用一身冷汗。不得不說，賽那的終端價格穩定後，銷量資料也是扶搖直上，照這個趨勢下去，4月份估計也上8000輛。
傳祺M8的銷量表現值得肯定，3月份賣了4400輛，雖然和第一梯隊相比有所差距，但是已經超越了奧德賽和艾力紳兩兄弟，值得一提的是，傳祺M8并不是走低價路線，主力車型的價格覆寫了20萬區間，是以這個銷量還是挺有含金量的。
來看下韓系MPV的表現，現代庫斯途和起亞嘉華可謂難兄難弟，其中庫斯途前幾月的表現還算不錯，有兩千左右的月銷，算是坐上了牌桌，但是3月份的銷量又降到900輛，而嘉華自從出道以來，就沒取得過破千的成績，3月份賣了211輛。庫斯途本身的成本效益不錯，相信不過多久會有所改觀，而嘉華由于定價較高，同價位可替換的選手較多，是以還得看終端價格給不給力。
GO車君點評：自從賽那上市後，MPV市場變得熱鬧起來，比起之前别克GL8穩坐釣魚台的局面有趣多了。目前不少新能源車企都在布局MPV領域，我們期待後續看到有中國品牌新能源上榜。