姐夫想買一輛硬派SUV，奧迪Q5、寶馬X3都看了，但是不太滿意。于是我就給他推薦了一款成本效益非常高的硬派越野SUV——2018款路虎攬勝極光。路虎打響“以價換量”第一槍！55萬一路降到26萬，這樣才能做到以一敵衆
當年攬勝極光之是以能夠一炮走紅，極大程度上真是因為其非常非常前衛的造型設計，相當一部分攬勝極光的車主可能都沒有拉開車門就下了訂單。作為小改款車型，2018款攬勝極光在整體外觀造型設計上與之前車型并沒有太大差別。扁平的大燈和前中網，加上尺寸巨大的下進氣格栅及兩側霧燈區域，整個前臉并不簡單，有着較強的運動感，機蓋前方碩大的“RANGE ROVER”字母，有着極強身份儀式感，嗯，是個爺們兒！
内飾方面，新車與老款車型基本保持一緻，整體以黑色為主基調，搭配銀色裝飾，給人一種頗為低調的感覺。此外，三輻式方向盤造型動感，中央區域從上至下整齊排列着空調出風口、中控大屏、空調控制按鍵、式換擋機構等。
新車的側面造型設計也是繼承路虎家族式的設計。整個造型設計采用了較為簡潔的線條設計，黑色D柱營造出懸浮式車頂的視覺感，搭配花瓣式雙五輻輪圈的設計，也使其顯得格外動感。新尾門上的字型辨別等均采用了深灰色塗裝，懸浮車頂的設計讓視覺效果更醒目。
2018款路虎攬勝極光使用了新的2.0T高低功版發動機，高功版本功率和扭矩分别為241馬力和340N·m，低功版本功率和扭矩分别為200馬力和320N·m，比對9速變速箱，提供四驅系統。
他的動态表現，我個人覺得比其它的輕度越野SUV，還是不錯的。在城市裡，極光的駕駛感覺更像是一輛轎車。這套動力組合加上偏運動的懸架，駕駛起來會很輕松。方向盤略重但指向力還是不錯的，變速箱換擋非常平順，當面對非鋪砌道路時，可以使用一鍵設定操作全地形回報系統，該系統提供普通駕駛、草地/沙礫/雪地、泥沼/車轍以及沙地四種駕駛模式，以适應不同地形。