風雲T9基于火星架構超級混動平台打造，也就是與奇瑞瑞虎9采用同一平台，定位為中型SUV，整體看上去的視覺感受較為寬大，氣場絲毫不弱。
作為一台插混動力車型，車頭采用封閉式格栅設計，看上去更像是一台純電動車。作為奇瑞風雲系列旗下車型，車頭的Logo和其他奇瑞車型有所不同，白底黑色标志更加扁平化。
快慢充接口均位于車身的左後側，這樣的好處在于進入垂直充電車位時，倒進去自然是要更友善的。所搭載的電池容量為19.43kWh，CLTC純電續航裡程為120km。據悉，未來還會推出CLTC純電續航裡程達到200km的超長續航版。
車尾層次較為豐富，車燈采用了貫穿式設計，下方則為奇瑞風雲系列的英文Logo。包圍底部的啞光色護闆内部還帶有菱形裝飾，提升了車尾的精緻感和運動氛圍。
内飾簡約還帶2.5K大屏。
進入車内，風雲T9的内飾設計較為簡約，大部分功能調節都需要在中控螢幕内完成。中控台采用多層設計，整體配色給人帶來十厘清新的感覺。
方向盤的造型與奇瑞瑞虎9一緻，為三輻設計，實拍的這台高配車型采用真皮包裹，握感細膩。而與瑞虎9不同的是，采用的拼色設計更為時尚，中間為風雲系列的英文Logo。
中控螢幕尺寸為15.9英寸，分辨率達到了2.5K，無論尺寸還是顯示效果在同級中都具有不錯的表現。内部搭載的是8155晶片，是以反應速度和流暢度都不必擔心。
第三排别抱太大期待。
得益于同級中較寬的車寬，風雲T9的前排座椅也較為寬大，并帶有打孔處理。實拍的這台高配車型主駕座椅還配備頭枕音響，使用導航時駕駛員能更清晰地擷取資訊。
前排座椅位置調節的控制鍵均設定在了門闆上，使用更加友善。另外，前排座椅配備加熱、通風和按摩功能，官方将副駕稱為“女王副駕”，可以進行一鍵舒躺。
可以看出第三排座椅一樣是非常平直的造型，值得一提的是，靠背角度同樣可以通過兩側按鍵電動調節。另外，第三排的乘客可以通過第二排右側座椅靠背上的控制按鍵，一鍵放倒第二排右側座椅，友善進出。
盡管風雲T9的車長在同級中處于領先地位，但是在展開第三排時，後備廂空間依舊有限。第二排和第三排座椅能夠通過後備廂内的按鍵一鍵放倒，且放倒後幾乎純平。
風雲T9搭載了奇瑞第五代1.5TGDI混動專用發動機，目前釋出的120km長續航版比對的是無級超級電混DHT變速箱。配合電機，系統綜合功率達到360Ps，系統綜合扭矩為530N·m。此外，未來将釋出的200km超長續航版車型，預計會搭載三擋超級混動DHT變速箱。
懸架方面，風雲T9采用了前麥弗遜、後多連杆的形式。部分車型還配備CDC主動懸挂，在同級中确實較為罕見，能夠實作抑制制動時的俯仰等功能。