风云T9基于火星架构超级混动平台打造，也就是与奇瑞瑞虎9采用同一平台，定位为中型SUV，整体看上去的视觉感受较为宽大，气场丝毫不弱。
作为一台插混动力车型，车头采用封闭式格栅设计，看上去更像是一台纯电动车。作为奇瑞风云系列旗下车型，车头的Logo和其他奇瑞车型有所不同，白底黑色标志更加扁平化。
快慢充接口均位于车身的左后侧，这样的好处在于进入垂直充电车位时，倒进去自然是要更方便的。所搭载的电池容量为19.43kWh，CLTC纯电续航里程为120km。据悉，未来还会推出CLTC纯电续航里程达到200km的超长续航版。
车尾层次较为丰富，车灯采用了贯穿式设计，下方则为奇瑞风云系列的英文Logo。包围底部的哑光色护板内部还带有菱形装饰，提升了车尾的精致感和运动氛围。
内饰简约还带2.5K大屏。
进入车内，风云T9的内饰设计较为简约，大部分功能调节都需要在中控屏幕内完成。中控台采用多层设计，整体配色给人带来十分清新的感觉。
方向盘的造型与奇瑞瑞虎9一致，为三辐设计，实拍的这台高配车型采用真皮包裹，握感细腻。而与瑞虎9不同的是，采用的拼色设计更为时尚，中间为风云系列的英文Logo。
中控屏幕尺寸为15.9英寸，分辨率达到了2.5K，无论尺寸还是显示效果在同级中都具有不错的表现。内部搭载的是8155芯片，所以反应速度和流畅度都不必担心。
第三排别抱太大期待。
得益于同级中较宽的车宽，风云T9的前排座椅也较为宽大，并带有打孔处理。实拍的这台高配车型主驾座椅还配备头枕音响，使用导航时驾驶员能更清晰地获取信息。
前排座椅位置调节的控制键均设置在了门板上，使用更加方便。另外，前排座椅配备加热、通风和按摩功能，官方将副驾称为“女王副驾”，可以进行一键舒躺。
可以看出第三排座椅一样是非常平直的造型，值得一提的是，靠背角度同样可以通过两侧按键电动调节。另外，第三排的乘客可以通过第二排右侧座椅靠背上的控制按键，一键放倒第二排右侧座椅，方便进出。
尽管风云T9的车长在同级中处于领先地位，但是在展开第三排时，后备厢空间依旧有限。第二排和第三排座椅能够通过后备厢内的按键一键放倒，且放倒后几乎纯平。
风云T9搭载了奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机，当前发布的120km长续航版匹配的是无级超级电混DHT变速箱。配合电机，系统综合功率达到360Ps，系统综合扭矩为530N·m。此外，未来将发布的200km超长续航版车型，预计会搭载三挡超级混动DHT变速箱。
悬架方面，风云T9采用了前麦弗逊、后多连杆的形式。部分车型还配备CDC主动悬挂，在同级中确实较为罕见，能够实现抑制制动时的俯仰等功能。