【懂車之道 試駕】最近周末剛好到汽車城各大4S店看看各4S店賣車情況，來到比亞迪店裡，比亞迪店裡已經跟菜市場一樣，客戶是真的多，幾乎是人滿為患；在根據早前報道，比亞迪在手訂單超過40萬，是以比亞迪車熱賣是客觀存在。而反觀合資的4S店客戶是零零散散 ，真的是應了那就好真是“十年河東，十年河西”風水輪流轉，今年輪到比亞迪。
近日道哥試駕了驅逐艦05，這是一台讓你“談油不色變”，這是一台好開不貴，還省油，關鍵可以充電，跟我一起來看看驅逐艦05吧！！！
在3月份 ，比亞迪驅逐艦05已經上市，當時公布的售價為11.98-15.58萬元，驅逐艦05包含55KM和120KM（NEDC工況下）兩個版本，總共是5款車型，驅逐艦05是軍艦系列的一款車型，新車定位A+級轎車，驅逐艦05搭載DM-i超級混動技術，采用骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件。
驅逐艦05采用了海洋美學設計理念，整體設計起來要更加的前衛時尚，大尺寸前格栅内部多為條橫幅式鍍鉻飾條，驅逐艦05全系采用LED星輝戰艦大燈，同時新車也是配備了貫穿式日行燈，新車兩側還有兩個導風槽。下進氣格栅為梯形進氣格栅，前唇設計起來比較的扁平，讓整車看起來要更加的運動。
車身側面設計起來也是比較的流暢，車窗相對的狹長，車窗周圍采用了環鍍鉻飾條緊張裝飾，側面也是更多的采用了曲面設計，腰線也是顯得相對的飄逸，五幅式的輪毂設計起來也是比較的炫酷。
車身尺寸方面，驅逐艦05長寬高分别為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。這樣的車身尺寸已經是妥妥是A+級轎車，這樣的車身尺寸着實為國人量身打造。
新車尾部設計起來也是比較的流暢，尾部頂部采用了時下流行的小尾翼，新車尾燈也是采用了時下流行的貫穿式尾燈，多線條的尾部，讓尾部看起來要更加的有層次感，同時新車也是采用了隐藏式排氣管。在右尾燈下方則是用驅逐艦05辨別。
新車内飾上設計起來也是比較的簡約，新車的方向盤采用了三幅式方向盤，在方向盤處更是用鍍鉻加以裝飾；新車更是配備了“兩大一小”創新組合即12.8英寸自适應旋轉懸浮Pad（高配15.6英寸）和8.8英寸全液晶儀表盤及一個操作台小巧的旋鈕式換擋按鈕。
8.8英寸全液晶儀表盤的UI界面顯示也是比較的清晰，速度、轉速、電量、以及EV還是HEV等資訊顯示得也是比較的全。值得一提的中控搭配可以通過方向盤的按鍵一鍵調節，也可以通過中控大屏的的虛拟按鍵進行調節。中控屏上則是搭載DiLink智能網聯系統，全系标配智能語音互動系統、比亞迪智能雲服務、4G網絡服務（頂配車型配備5G網絡速聯）、車載藍牙、車載Wi-Fi、車載K歌娛樂系統和OTA遠端更新等。
在BYD-Heart 海洋之心處則是集合了啟動、換檔、駕駛模式、空調快捷鍵等按鍵，友善駕駛員操控。
新車也是提供内飾多種顔色，玄武黑、蒼穹灰、量子高亮灰及楹粉紅，此外，新車采用運動型一體式座椅并采用雙色設計。
後排空間是比較大，地台接近處純平，座椅也是相對寬大，同時座椅的柔軟性是比較好，靠背有一定的角度傾斜，整體的座椅在舒适性表現還是比較不錯，後排配有兩個獨立的空調出風口，在空調出風口下方更是額配備了兩個USB充電口，友善使用者給手機充電。
動力方面，搭載比亞迪骁雲—插混專用1.5L發動機和電機組成的DM-i插電混動系統，其中發動機最大功率為110馬力（81千瓦），最大扭矩135牛·米，它是全球量産最高熱效率43.04%。續航55km版本的車型采用最大功率132kw，峰值扭矩為316牛·米；此次試駕的車型續航120km版的，最大功率145kw，峰值扭矩為325牛·米。換擋機構為旋鈕式換擋機構。
這次的試駕路線也是比較長，直接從廣州長隆酒店一直開到佛山美的鹭湖，來回150km，途經國道、高速公路、等不同路況，這樣呢更加能夠體驗到驅逐艦05在不同路段感受。
這次新車是在饋電下行駛，同時在路上并沒有去充電，這時候我們隻能選擇在HEV模式行駛，在HEV模式下行駛，整體的動力輸出是比較強的，一踩電門，車的提速是很快，輸出很線性，得益于采用EHS電混系統，整體開起來是要更加的平順性，此外新車還提供不同駕駛模式 ，分别是Eco/Normal/Sport三種模式，其中Sport模式響應要更加的迅速，更加的激進。
新車的轉向是比較的輕盈，操控起來也是比較很容易去操控它，擁有比較小的阻尼，在精準度上也是相對精準，基本做到指哪打哪，不拖泥帶水。在制動調教上還是比較不錯，整個踏闆行程不是太長，在踩制動踏闆時，制動力會跟上來，随着踏闆加深，制動力反應也是比較快，也不會在急刹時候，人向前拱的幅度特别大。
底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸挂，後扭力梁式非獨立懸挂，在試駕的時候的時候，在過一些小凹坑路面時，對振動處理還是比較到位，同時這底盤是以偏向舒适性為主，在以比較高的速度過彎時，避震能力後半段稍微有點跟不上。
驅逐艦05在NVH表現上是很好，它NVH比較低原因，是把發動機的噪音盡量控制在一個較低是聲音，在速度上到 70KM/h的時候，風噪和胎噪都比會輕微的傳遞的車内，在A+級轎車當中算是比較靠前。
小編有話說：
經過一天的試駕驅逐艦05，這款車在各方面的體驗都比較不錯的，最大的賣點是DM-i，有着充足的動力、低油耗、甚至家裡友善的情況下，經常充電，112km的續航足以應付你日常上下班代步通勤，實際上驅逐艦05已經是爆款車型， 這是比必然了，隻要搭上比亞迪DM-i技術，想不成為爆款都難，比亞迪出一款爆款一款。（圖/文：懂車之道 李玲 編輯）