當人們手握30萬元左右，想選擇一款中大型SUV，選擇面其實是很廣的，那麼如何才能選擇到一款綜合實力出衆的車型？說簡單也簡單，說難也難，最直接的方法便是看這款車的銷量成績。畢竟銷量是沒辦法騙人的，而能夠獲得廣大消費者認可的車型，綜合實力自然也不會差的。
在國内30萬級SUV汽車市場中，理想ONE是其中一款現象級産品，月銷量連續破萬，從剛上市到現在一直保持着很高熱度，很多消費者更是放棄BBA等傳統豪華車型，開始選擇理想ONE。那麼理想ONE憑什麼能獲得這麼多消費者的喜愛，原因自然有很多，接下來讓我們一起探究其中的緣由。
舒适空間
與同價位主力車型奔馳GLC、寶馬X3相比，理想ONE在智能空間、智能駕駛、豪華配置等方面都有非常出色的表現。理想ONE自身定位于中大型SUV，定位高于寶馬X3和奔馳GLC，但它的售價卻更低。理想ONE的車身尺寸達到了5030*1960*1760mm，反觀寶馬X3和奔馳GLC就很一般了，寶馬X3的車身尺寸為4737*1891*1689mm，而奔馳GLC的車身尺寸為4764*1898*1642mm。
除了氣場更加強大以外，也有着更加寬敞的駕乘空間，采用6座布局設計，擁有191mm中央大通道，駕乘人員可以輕松穿梭在第二排和第三排座椅之間。另外還有505mm縱深後備箱，輕松容納28英寸行李箱以及大尺寸嬰兒車，這一點對于二胎或是三胎家庭來說再貼心不過了。
座椅外形寬大，填充物飽滿，搭載一系列舒适性配置，第二排座椅支援獨立調節。很多選擇理想ONE的使用者都是因為它搭載了很多豪華車型才有的配置。保證每一排座椅都是舒适的，整個駕乘空間靈活多變，讓不同年齡段的消費者都可以找到适合自己的坐姿，是以說要論乘坐舒适度，理想ONE敢說第二，同級便沒有敢說第一了。
豐富科技配置
理想ONE除了有寬敞駕乘空間以外，還有豐富科技配置，中控台上一共搭載了四塊大尺寸顯示屏，擁有四屏互動功能。與同級車型相比有着明顯優勢，使用者願意在車内停留的時間也會更長。支援全車語音互動，上到七八十歲老人，下到剛上幼稚園的小朋友都能和理想ONE随意進行語音互動，有什麼需求直接喚醒語音助手就可以了，為使用者帶來智能時代的全新乘車體驗。
這套語音互動系統支援連續對話和無效文本拒識，支援随時打斷。使用者不需要等理想同學說完就能說話，并不是一個冰冷的機器，更像是使用者的一位貼心好友，真正解放雙手，而理想ONE也成為了首批獲得“整車舒适座艙A級認證”的車型。
智能駕駛
寶馬X3和奔馳GLC入門級車型的售價都要比理想ONE高出了不少，理想ONE的售價更低，但是搭載了進階輔助駕駛系統，官方表示一家人的安全沒有标配，沒有選配，旨在為使用者帶來更加安全便捷的出行體驗。在智能駕駛方面絕對是沒得說，就拿寶馬X3的最低配車型來說，隻有少得可憐的定速巡航系統。
反觀理想ONE搭載了一套理想AD智能輔助駕駛系統，硬體和軟體都達到了前所未有的高度，擁有強大的感覺能力以及運算能力。另外，理想ONE還是全球第三家具備完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌，這背後意味着什麼相信大家都很清楚。為日常出行提供更多便捷，最重要的是能夠提升行車安全，畢竟對于日常出行來說安全才是最重要的。
全新電動模式
超長續航是理想ONE的另一優勢，擁有“城市用電，長途發電”的全新電動模式，既能日常通勤代步，又能追尋遠方和自由。純電動續航裡程長達188km，應對日常通勤沒問題，車主隻有行駛在長途路段的時候才會打開增程器，接近實際使用工況的WLTC續航裡程更是達到了890公裡。與競争對手相比，動力輸出更為平順，百公裡加速度更是僅需6.5s，傳統豪華品牌引以為傲的動力性能、底盤舒适度等方面都遭到了理想ONE的無情“降維打擊”。
實至名歸
在30萬元以上的價位區間内，理想ONE成為了中國品牌豪華車型中首個實作單月傳遞量破萬的車型，同時也是首個單款突破十萬輛生産的造車新勢力産品，連續11個月蟬聯中大型SUV銷量榜冠軍，靠得就是自身過硬的實力。就連寶馬X3、奔馳GLC等經典車型在它面前也是黯然失色，消費者買到的不僅是一款代步車，更是移動的智能豪華生活空間，絕對是一款實至名歸的現象級産品。