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近來，新一輪新冠疫情已經波及了多個省、市、自治區。其中，吉林、上海等省、市目前疫情相對比較嚴重。
而這，給中國汽車行業帶來了非常大的挑戰：五月份，可能中國所有的整車廠都要停産了！
這不是小編說的，是小鵬汽車創始人何小鵬的原話。他是這樣說的：如果上海和周邊的供應鍊汽車還無法找到動态複工複産的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停産了......
這也并不是一家之言。4月15日早上，華為智能汽車BU CEO餘承東也稱：的确如此，上海如果繼續不能複工複産的話，5月份之後，所有科技/工業産業涉及上海供應鍊的，都會全面停産，尤其是汽車産業！産業經濟損失/代價将會很大！4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導緻供應鍊斷供停産了。
在這之前，蔚來汽車創始人李斌稱：“一輛車差一個零件都無法生産。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠着一些零部件庫存勉強支援到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作夥伴供不了貨，隻能暫停生産。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生産了。我們跟大家一樣着急，希望疫情早日過去。”
事實上，自今年3月以來，包括一汽集團、特斯拉、蔚來、坦克等多家主機廠因疫情停産。
4月9日下午，蔚來在其APP上釋出說明，宣布：受疫情影響，蔚來整車生産已經暫停。
4月13日，坦克品牌宣布：受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴停工、停運，目前受此影響坦克300車型于4月14日起暫停生産。
3月31日，大衆汽車集團的一位發言人表示，由于疫情期間零部件采購困難，該公司與上汽集團合資營運的上海安亭工廠将從周四（3月31日）起部分關閉。但何時可以恢複生産、哪些零部件和車型受到了特别的影響等問題，則暫未透露。
3月28日，特斯拉宣布暫停上海工廠生産活動，停産時間将持續4天。後來特斯拉上海工廠停産日期延長1天至4月1日。