回到2018年9月，這是威馬汽車“夢開始的地方”，作為一家備受關注的造車新勢力，威馬汽車以遠超其他品牌的速度實作了旗下第一款車EX5的量産傳遞，從此步入發展的快速通道，在産能得到保障的前提下，威馬EX6、威馬W6、威馬E.5等産品陸續上線，持續豐富的産品陣營為威馬汽車帶來了不錯的市場表現，根據中汽協的資料顯示：2022年威馬汽車傳遞量為5516輛，同比增長211.3%。
而據《汽車商評》了解，4月15日威馬汽車旗下智能純電家轎威馬E.5迎來了一次重磅更新，推出售價分别為18.01萬、19.01萬的全新威馬E.5 Pro和全新威馬E.5智客行兩款車型。這是一款威馬汽車站在家用車角度進行思考，按照“高配即标配”标準打造的産品，或許全新威馬E.5的出現能催化威馬汽車在新能源市場的擴張速度。
符合主流審美，家用屬性顯著
就外觀而言，全新威馬E.5絕對是符合主流消費群體審美的，它基于簡約、純粹的設計理念進行打造，作為純電動産品，采用了封閉式前臉設計，而為了幫助前置電機散熱，前包圍處仍舊設計了一個進氣通道。大燈線條比較平直，與正中的可發光LOGO很好地融合在一起，帶來了不錯的辨識度。
新車的車身長寬高分别為4718mm、1838mm、1535mm，軸距為2810mm，作為一款中型車能夠帶來不錯的空間體驗。從側面看，新車仍舊顯得十分簡潔，側裙上方一條凹陷的線條為其增添了幾分立體感。此外，熏黑處理的窗框及A/B/C柱營造了懸浮式車頂效果，搭配大溜背及18英寸刀鋒式五幅輪毂，既動感又時尚。
尾部設計同樣沒有複雜的元素，尾燈的設計與前臉遙相呼應，一條黑色飾條貫穿左右。整體而言，全新威馬E.5沒有刻意追求極緻的前衛感，給人的感覺就像是一杯熱牛奶，雖然味道比較淡，卻讓人覺得溫暖，從設計上就能看出，全新威馬E.5是一款強調“家用屬性”的産品。
配置越級，用起來更舒心
來到車内，全新威馬E.5的内飾設計就有些“小心思”了。它沿用了威馬橫向環抱型内飾座艙風格，大面積軟質材料的包裹搭配金屬拉絲飾闆的點綴，讓駕乘艙顯得整潔溫馨的同時，又不失檔次感。此外，内飾隻保留了一些具有實用性的實體按鍵，加上12.3英寸數字儀表屏+12.3寸大屏的穿插式設計，營造了不錯的未來氣息，而同級唯一1.91㎡ 超大全景天幕則為駕乘艙帶來了更為通透的視野。
在智能體驗方面，全新威馬E.5搭載了Living Mate 智能座艙系統，內建高德地圖導航、QQ音樂等豐富應用，并且這些應用能夠通過專屬威馬ID實作全面互通。此外，全新威馬E.5的語音互動系統是威馬基于全新科大訊飛3.5系統進行深度自研開發而來的，通過“小威小威”指令喚醒後能夠實作對多媒體、車輛操控、智能駕駛輔助、娛樂應用四大闆塊的數十種功能的操控。
此外，全新威馬E.5還支援通過手機APP遠端控制車型，并擁有由多顆高性能揚聲器+1個超重低音單元高性能聲霸卡組成的同級唯一沉浸淳厚低音炮，在車内循環播放自己的歌單，想必是會是一件令人非常愉悅的事兒。
而為了給使用者提供一個更加舒心的駕駛環境，全新威馬E.5還搭載了內建ACC自适應巡航、FCW前方碰撞預警、AEB自動緊急制動等多種功能的Living Pilot 3.5 Base領航輔助系統，駕車更安、更便捷。綜合來看，全新威馬E.5的配置比之同級産品要豐富很多，擁有更高的産品價值。
純電架構研發，性能表現不俗
作為基于純電架構正向研發的産品，全新威馬E.5在性能上也有不俗的表現。它搭載了一台永磁同步電機，電機最大功率為120kW、峰值扭矩為240N·m，參數上能與2.0L排量的自然吸氣發動機媲美，0-50km/h加速時間僅需4秒，并提供ECO/SPORT/COMFORT三大駕駛模式可選。
續航方面，全新威馬E.5搭載了電池容量為58.6kW·h的三元锂電池，系統能量密度達到160wh/kg上，NEDC續航裡程達505km，通勤、買菜、接送小孩或是周末來個周邊自駕遊等都沒問題。此外，新車在快充模式下，電量由30%提升至80%僅需耗費39分鐘，也就是一頓下午茶的時間，慢充模式下，電量從0%充至100%則需要9.5個小時。而基于标準化的VDA電芯模組對電池包進行開發，電池安全也能夠得到有效保障。
寫在最後：如今家用車在中國汽車消費中占據了極大比例，但市面上的産品參差不齊，消費者很難找到一款各方面都能夠達到自己理想标準的車型。而作為首個實作“高配即标配”标準的産品，全新威馬E.5在設計、配置、科技、動力等方面的表現均對同價位産品實作了超越，在中型純電轎車樹立了新的價值标杆，為消費者提供了低碳出行的優質選擇。