4月15日，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO餘承東（微信名Richard餘）釋出朋友圈稱，如果上海不能複工複産，5月之後所有科技/工業産業涉及上海供應鍊的，都會全面停産，尤其汽車産業。
餘承東表示，自4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉，造成其供應鍊斷供停産了。
餘承東的朋友圈疑似是對此前小鵬汽車董事長何小鵬的“接棒”。14日，小鵬汽車董事長何小鵬釋出微網誌稱，如果上海和周邊的供應鍊企業還無法找到動态複工複産的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停産了。
何小鵬表示，目前部分部委和主管部門正在盡全力協調，期待更多政府和主管部門的支援和共同努力。
“應該不至于（全面停産），看如何自救吧。”4月15日，全國乘聯會秘書長崔東樹接受媒體采訪時表示，4月全國汽車産銷壓力确實很大。
中新經緯注意到，受新冠肺炎疫情影響，此前蔚來汽車、上汽大衆、特斯拉、蔚來等車企釋出消息宣布停産。
4月9日，蔚來汽車在其APP上表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，受此影響，蔚來整車生産已經暫停。直至4月14日，據中國證券報報道稱，蔚來合肥生産基地正逐漸恢複生産，後續生産計劃還有賴于供應鍊恢複情況。
據媒體報道，大衆汽車集團發言人日前表示，大衆汽車在中國長春的工廠将關閉到4月5日，大衆汽車在上海的工廠則将于4月1日至5日停産，（上汽大衆的上海工廠位于嘉定區，彼時上海市劃定浦西區域的封控時間為4月1日3時至4月5日3時。）至于何時恢複生産、哪款車型以及哪些零部件受到了影響，暫無具體消息，在此之前，考慮到疫情原因，上汽大衆的上海工廠已經處于閉環管理狀态，部分員工封閉在工廠之中，部分廠房采取單班制的封閉式生産。
據媒體報道，特斯拉上海超級工廠目前仍處于停産狀态。該工廠自3月28日起停工，目前已超過半個月的時間。3月28日，特斯拉上海超級工廠因疫情原因停産4日，但随後其在内部通知中表示，複産計劃被取消，并且沒有透露何時能恢複生産。
英大證券此前釋出研報表示，從3月28日起，上海采取全域靜态管理措施。随後，江蘇徐州、無錫、蘇州、南通等長三角地區相繼采取了區域封閉等靜态管理措施，吉林、河北等地市也進入了靜态管控或封控管理狀态，強化疫情防控力度。作為新能源産業的重鎮，上海及周邊聚集了派能、采日等儲能企業，天合、遠景、上海電氣等新能源企業，特斯拉、上汽、蔚來等新能源汽車企業。
英大證券表示，目前的靜止狀态無疑給儲能、新能源、新能源汽車等行業的生産、出貨和物料運輸造成了直接影響。作為此次疫情暴發的核心區域，吉林和上海的特斯拉、蔚來、上汽、一汽、大衆、通用等車企受影響頗大。
根據摩根士丹利的資料，目前雖然上海和甯波港口受到的疫情沖擊可控，但是長三角地區的公路運輸卻大幅受限，令許多整車廠面臨零部件短缺的境地。根據交銀國際的測算，雖然部分車企仍有剩餘零部件庫存，但估計僅能支撐1-2周。
不過也有好消息傳來。
4月15日，有消息稱，上汽集團印發了《關于下發上海汽車集團股份有限公司複工複産疫情防控工作指南的通知》。該《通知》檔案提到，各企業要根據複工複産指南的規定，積極開展壓力測試工作。
“即日起上汽各生産企業對複工複産準備情況進行排摸，排摸結果于于4月17日（周日）前進行回報，各生産企業根據排摸情況于4月18日（周一）開始啟動複工複産的壓力測試。各生産企業在人員保障、供應鍊保障、物流保障、封閉生産管理和防疫措施五個方面開展壓力測試，及時上報壓力測試的結果和問題。針對壓力測試順利的企業盡快安排整車及零部件生産。”
“目前先按照政府要求配合做好防疫，同時養護改造裝置，周密做好滿足防疫條件下生産的相關準備工作。”上汽集團人士對此回應，“關于時間，内部有目标，但會根據疫情受控情況和自身準備情況适時調整。”
（中新經緯）