文|凱風
穩增長，離不開制造業。
01
汽車，成了疫情沖擊最直接的産業之一。
3月以來，位于上海臨港的特斯拉超級工廠，受疫情管控影響多次停産。
4月9日，蔚來釋出消息，自3月以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，目前尚未恢複。
随後蔚來表示，合肥工廠逐漸恢複生産，但後續生産計劃有賴于供應鍊恢複情況。
4月14日，長城汽車旗下品牌宣布，坦克300車型涉及的8家供應商因疫情停工、停運。
同日，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈表示，如果上海和周邊的供應鍊企業還無法找到動态複工複産的方式，五月份可能所有的整車廠都要停工停産了。
華為消費者業務CEO餘承東也在朋友圈表示，如果不能盡快複工複産，科技、工業産業都會受到影響。
事實上，這不是汽車産業首次面臨停産之困。
早在3月初，位于吉林長春的一汽五大整車工廠就已全部停産。
好消息是，4月14日，吉林省各市州宣布均實作疫情防控社會面清零目标，各大整車工廠有望逐漸恢複生産。
受汽車産業鍊沖擊影響，全國汽車産銷量出現明顯下滑，部分大型車企更是出現斷崖式下跌。
乘聯會提供的最新資料顯示，3月，汽車産銷分别完成224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降了9.1%和11.7%。
同時，一季度一汽-大衆銷量下降40.2%，上汽大衆銷量下降34.5%，上汽通用下降40.5%，東風日産下降33.5%。
可見，疫情沖擊之下，沒有誰能置身事外。
02
這一波疫情，為何對汽車産業沖擊如此之大？
衆所周知，汽車産業涉及數萬個零部件，供應鍊條長，一家車企對應着200多個零部件供應商。
這意味着，即使整車生産基地并無疫情困擾，但一旦多家零部件供應商因疫情停産，或因物流受阻，整車生産勢必也會受到影響。
雪上加霜的是，與過去幾輪疫情不同，這一次疫情影響最嚴重的兩大區域，上海、吉林，是大陸最大的兩個汽車生産基地，另一個在廣東。
資料顯示，2021年，廣東、上海、吉林汽車産量分别高達338.46萬、283.32萬、242.41萬輛，三省合計占全國的1/3左右。
與上海、吉林相比，廣東雖然同樣多次遭遇疫情沖擊，但由于疫情相對受控，汽車産業鍊的影響相對較小。
不過，需要指出的是，全國雖然有多個汽車生産基地，每個基地都集聚了大量上下遊企業，但不是每個生産基地都能完全“内循環”，這就離不開其他生産基地的零部件供應。
更關鍵的是，上海的影響不隻是一城一地，圍繞上海在江浙形成的汽車零部件生産基地，同樣受到疫情波及，企業數以千家計。
雪上加霜的是，一些地方的物流暢通同樣受阻。
基于疫情防控的需要，不少地方關停高速收費站，對物流車輛設定嚴格門檻，這又帶來新一波沖擊。
一些本來能夠借助閉環恢複生産的零部件生産商，由于産品無法運出，對于恢複整個汽車生産鍊的效果微乎其微。
資料顯示，3月1日至4月9日，上海整車貨運流量指數同比下降19.27%；全國整車貨運流量指數同比下降6.51%。
是以，誠如何小鵬所言，如果不能盡快動态複工複産，全國還會有更多車企面臨停産之憂。
03
為什麼要穩住汽車産業鍊？
汽車，是大陸僅次于房地産的大産業。
一方面，汽車産業舉足輕重，對上下遊産業的拉動效應極其突出。
根據國家統計局資料，汽車産業占大陸GDP的10%左右，且對上下遊産業拉動力強勁，汽車制造業每增值1元，可帶動上下遊關聯産業增值2.64元。
2021年，大陸汽車産銷總量雙雙超過2600萬輛，連續13年位居世界第一。
另一方面，汽車還是主要大宗消費品，穩定汽車消費，對于穩定消費基本盤同樣關鍵。
資料顯示，2021年，全國汽車零售額達4.37萬億元，占社會消費品零售總額的10%。
是以，汽車産業的穩定與否，無論對于制造端還是消費端，都有直接而深遠的影響。
04
對于城市經濟來說，汽車産業也是許多經濟強市的重要支柱産業。
2021年，大陸汽車年産量超過100萬輛的城市共有7個：
廣州、上海、長春、柳州、重慶、北京、武漢。
這些城市裡，除了北京，汽車都是支柱産業，在工業乃至整體經濟中都有相當大的比重。（參閱《9城競奪！誰能最終拿下特斯拉第二工廠？》）
這其中，占比最高的當屬長春，汽車工業占工業總産值的70%，其次為柳州，也占了半壁江山。
是以，汽車産業的繁榮與衰退，對這些城市的經濟增長将會帶來直接影響。
05
那麼，靠什麼穩定汽車産業鍊？
重新打通物流的毛細血管，無疑是第一步。
針對各地“一封了之”的做法，交通部開展糾偏工作。
截至4月13日，全國關閉收費站數量從678個減少到469個，關停服務區數量從364個減少到201個。
與此同時，交通部釋出全國統一式樣重點物資運輸車輛通行證，要求各地保障順利通行。
然而，如何既要又要，如何在地方政府的一刀切與穩定物流和供應鍊中取得平衡，顯然是個考驗。
與物流同等重要的，仍舊是保障制造業的複工複産。
疫情沖擊之下，一些生活性服務業短期關停或許影響不大，但制造業關乎産業鍊，關乎就業，關乎外貿，更關乎經濟基本盤。
這幾年，全球疫情大流行，加上地緣沖突、貿易沖突頻發、大宗商品價格暴漲，全球制造業供應鍊本身就已受到嚴重影響，“缺芯少電”一直都制約着汽車産業發展。
畢竟，上海作為全國經濟第一大市和第一大工業城市，汽車、晶片、生物醫藥、人工智能為其支柱産業，集聚了一批核心科技企業。
這些企業的正常生産營運，關乎着全國諸多産業鍊的穩定。
是以，科學防控，最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響，至關重要。