漲 漲 漲！新能源汽車的價格一漲再漲，但是漲價的同時絲毫沒有影響新能源汽車的銷量，據乘聯會公布最新零售資料顯示，2022年3月新能源乘用車為44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%。
從3月份的新能源汽車銷量排行榜來看，銷冠依然是“神車”家族中的宏光MINIEV，以41980輛的成績領先一衆品牌，以不到三萬塊錢就能入手的小車，并且讓苦逼的上班一族再也不用排隊擠公交，下雨天還有個為自己遮風擋雨的地方，嬌小的身軀靈活的穿梭于茫茫車海中，它是“真香”啊！銷冠當知無愧。
僅次于宏光MINIEV位居第二第三位的是特斯拉中國專供的ModelY和Model3，3月特斯拉中國批發銷量為65814輛，其中出口為60輛，國内零售65694輛，包括39730輛ModelY和26024輛Model3。
由于特殊原因，斯拉上海工廠于3月16日至17日連續停産兩天，3月28日至3月31日再度停産，3月份上海工廠共計停産6天，但是特斯拉上海工廠的停産并未給銷量造成較大的影響，反而出現明顯上升。盡管“調價狂魔”特斯拉在3月份就對旗下兩款主銷車型進行了兩輪價格上調，依然不能打敗想買特斯拉車友的心，不過，目前特斯拉上海工廠仍處于停産狀态，預計對4月的銷量影響很大。
而3月份，比亞迪銷量也是遙遙領先的，在4月3日，比亞迪宣布：自2022年3月起已停止燃油汽車的整車生産，未來将專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。這一宣布可是震驚了全球的汽車圈，因為對其他的車企而言，停售燃油車目前可是一個敢說而不敢做的事情，我們自主品牌比亞迪做到了，而且是用自己的勢力震撼了全球的汽車制造商！
從榜單來看，比亞迪新能源汽車表現确實亮眼，有四款車型擠進前十榜單中，包括宋家族、秦家族、漢家族、海豚，加上元PLUS共有五款車型銷量超萬輛，這也凸顯了比亞迪在新能源方面的強大實力。
另外，新能源中，造車新勢力也有上榜，理想ONE和小鵬P7出現在榜單中，其中理想ONE傳遞11034輛，是榜單中唯一一款中大型SUV。理想ONE采用的是由1.2L三缸増程器和雙電機組成的增程式混合動力系統，増程器不直接參與驅動，雖然搭載的是1.2L三缸増程器，但是從市場反映來看并不影響其銷量，甚至領先一衆新能源車。
面對如今，新能源車企正承受着多重壓力，包括原材料價格上漲、晶片短缺、供應鍊不穩等各種情況，以及由于疫情的影響，而導緻好多新能源車企停産的情況，再加上國内成品油價無上限上漲的背景下，新能源汽車市場呈現出一種“再不買就買不着”的趨勢。
其實新能源汽車确實是未來汽車發展的必然趨勢，後續随着疫情緩解、锂價回落、漲價逐漸消化，新能源汽車銷量有望進一步升溫，新能源汽車市場迎來長期布局機會。