據外媒報道，近日梅賽德斯-奔馳對純電概念車EQXX進行了一次長距離續航測試。結果表明，這款車型在單次充滿電之後，能夠行駛626英裡，約合1008km，用實際行動印證了這款概念車的續航能力。
據悉此次測試完成的路線是從德國的辛德菲根（Sindelfingen）到法國的卡西斯（Cassis），全程1008km。在花費11小時32分鐘跑完這段路之後，這輛測試車的百公裡綜合電耗為8.7kWh，剩餘續航裡程仍有140km。
此前奔馳EQXX概念車的設計就引起了人們的關注，其主要特點就是重量輕、空氣動力學效率高，以及比同類電動汽車的續航能力更強。當時公布這款概念車時，奔馳表示它單次充滿電可以行駛621英裡(約1000km)以上。
作為參考，目前奔馳旗艦級純電轎車EQS的450+版本在EPA工況下最高續航能夠達到350英裡，約合563km，其配備了107.8kWh電池組。但也有第三方獨立測試顯示奔馳EQS能夠輕松實作400英裡，約643km的續航裡程，在該測試中，奔馳EQS百公裡的平均電耗為29.5kWh。
有了這個對比，更加凸顯了奔馳EQXX這次測試成績的含金量，因為證明了奔馳對于延長車輛續航裡程方面做出的努力是正确的。比如這款概念車的前臉面積很小，隻有2.12平方米，車身風阻系數僅有0.17，重量相對較輕，全車僅1.75噸，另外車頂上還有117塊太陽能電池。
值得注意的是，光伏陣列實際上并沒有向動力電池組供電，而是向12伏電池供電。通過它，汽車可以運作一些輔助系統，比如資訊娛樂系統和空調系統，進而使汽車能夠儲存主電池組的電量。