理想很豐滿，但現實很骨感。當看到五菱凱捷今年前三個月的銷量後，給人的第一感覺就是有被市場抛棄的危險了。衆所周知，憑借五菱宏光在市場中開疆拓土的上汽通用五菱，市場鬥志越來越有些疲軟了。盡管還是MPV領域裡面銷冠，但“秋名山神車”五菱宏光的銷量也沒有了往日的輝煌，單月銷量邁過3萬台，對于五菱宏光來說真的成為了一個夢。
曾經重點打造的寶駿510、寶駿730和寶駿360等，基本上也走到了被市場抛棄的邊緣。如今，上汽通用五菱最大的走量功臣就是被很多人稱之為“老頭樂”的宏光MINI EV。靠微面在汽車市場中打開局面且生根發芽的上汽通用五菱，對MPV車型還是情有獨鐘的，在寶駿730和寶駿360之後，旗下的五菱品牌也推出了五菱凱捷。
先說一下五菱宏光，2022年1-3月累計銷量為57636台，同比下滑25.3%。其中，五菱宏光3月銷量為13726台，同比下滑46.1%。這就是五菱宏光目前的市場現狀，相比輝煌時期來說，五菱宏光真的可以用一個“慘”字來形容并不為過，要知道，MPV市場中五菱宏光并沒有競争對手呀！
接下來就說說五菱凱捷。作為上汽通用五菱旗下MPV的沖高車型，五菱凱捷參與市場競争後主要是搶占10萬級細分市場，在過去的2021年，五菱凱捷全年累計銷量為63316台，超過了傳祺M6、風行菱智等車型的銷量，盡管沒有出現當年寶駿730那樣的熱銷勢頭，但其市場表現還算不錯。
作為一款售價在8.58萬-13.48萬元的緊湊型MPV車型，五菱凱捷擁有4875mm的車長，以及2800mm的軸距，搭載1.5T+6MT/CVT動力組合，需要說明的是1.5T發動機有高低功率之分，低功率發動機最大可達147馬力和250Nm扭矩；高功率發動機最大可達177馬力和290Nm扭矩。
配置方面，五菱凱捷根據價格不同有所區分，整體上來說雖然有誠意，但總給人一種欠缺的感覺。高配車型還是突出了應有的誠意，配備了前後駐車雷達、360度全景影像、全速自适應巡航、可開啟全景天窗、10.25英寸中控屏和車載空氣淨化器等，講真，這樣的配置夠實用了。
作為日常生活中的代步工具，五菱凱捷足夠滿足普通家庭的用車需求了，盡管該車在NVH方面有些差強人意，變速箱頓挫、刹車異響、車機系統并不是太好用等遭到車主的吐槽和投訴。隻要不追求“高大上”，滿足普通家庭用車肯定是沒有什麼大的問題，畢竟，五菱凱捷的價格在這兒擺着呢。
原以為五菱凱捷是王者，結果卻是青銅。根據乘聯會公布的銷量顯示，2022年1-3月五菱凱捷累計銷量隻有8031台，同比下滑高達60.2%。其中，五菱凱捷3月銷量為1750台，同比下滑達到74.7%。銷量方面五菱凱捷出現“攔腰斬”已經是不争的事實，按照這樣的勢頭發展下去，速遞哥隻想說：五菱凱捷，市場抛棄你的時候，估計連招呼都不會打。
溫馨提示 未經授權謝絕轉載。圖檔來源網絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國内車市。更多精彩内容請檢視汽車行業比較有影響力的新媒體：車市速遞