理想很丰满，但现实很骨感。当看到五菱凯捷今年前三个月的销量后，给人的第一感觉就是有被市场抛弃的危险了。众所周知，凭借五菱宏光在市场中开疆拓土的上汽通用五菱，市场斗志越来越有些疲软了。尽管还是MPV领域里面销冠，但“秋名山神车”五菱宏光的销量也没有了往日的辉煌，单月销量迈过3万台，对于五菱宏光来说真的成为了一个梦。
曾经重点打造的宝骏510、宝骏730和宝骏360等，基本上也走到了被市场抛弃的边缘。如今，上汽通用五菱最大的走量功臣就是被很多人称之为“老头乐”的宏光MINI EV。靠微面在汽车市场中打开局面且生根发芽的上汽通用五菱，对MPV车型还是情有独钟的，在宝骏730和宝骏360之后，旗下的五菱品牌也推出了五菱凯捷。
先说一下五菱宏光，2022年1-3月累计销量为57636台，同比下滑25.3%。其中，五菱宏光3月销量为13726台，同比下滑46.1%。这就是五菱宏光目前的市场现状，相比辉煌时期来说，五菱宏光真的可以用一个“惨”字来形容并不为过，要知道，MPV市场中五菱宏光并没有竞争对手呀！
接下来就说说五菱凯捷。作为上汽通用五菱旗下MPV的冲高车型，五菱凯捷参与市场竞争后主要是抢占10万级细分市场，在过去的2021年，五菱凯捷全年累计销量为63316台，超过了传祺M6、风行菱智等车型的销量，尽管没有出现当年宝骏730那样的热销势头，但其市场表现还算不错。
作为一款售价在8.58万-13.48万元的紧凑型MPV车型，五菱凯捷拥有4875mm的车长，以及2800mm的轴距，搭载1.5T+6MT/CVT动力组合，需要说明的是1.5T发动机有高低功率之分，低功率发动机最大可达147马力和250Nm扭矩；高功率发动机最大可达177马力和290Nm扭矩。
配置方面，五菱凯捷根据价格不同有所区分，整体上来说虽然有诚意，但总给人一种欠缺的感觉。高配车型还是突出了应有的诚意，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、10.25英寸中控屏和车载空气净化器等，讲真，这样的配置够实用了。
作为日常生活中的代步工具，五菱凯捷足够满足普通家庭的用车需求了，尽管该车在NVH方面有些差强人意，变速箱顿挫、刹车异响、车机系统并不是太好用等遭到车主的吐槽和投诉。只要不追求“高大上”，满足普通家庭用车肯定是没有什么大的问题，毕竟，五菱凯捷的价格在这儿摆着呢。
原以为五菱凯捷是王者，结果却是青铜。根据乘联会公布的销量显示，2022年1-3月五菱凯捷累计销量只有8031台，同比下滑高达60.2%。其中，五菱凯捷3月销量为1750台，同比下滑达到74.7%。销量方面五菱凯捷出现“拦腰斩”已经是不争的事实，按照这样的势头发展下去，速递哥只想说：五菱凯捷，市场抛弃你的时候，估计连招呼都不会打。
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