早在去年的慕尼黑車展前夕，Smart公布了旗下概念車-精靈#1，憑借着極具未來感的外觀和可愛的風格引起了大量關注。就在本月7日，Smart精靈#1正式在歐洲釋出，全車很貼合目前流行的緊湊型純電車型特點，精巧漂亮，在國内版本到來之前，我們先來詳細了解一下。
外觀方面，延續了Smart車型一貫的可愛圓潤的風格，全車的設計非常像奔馳的EQ系列，隻不過是縮小版，依然是平滑的前臉造型和貫穿式前LED大燈，幾乎沒有更多的墜飾，唯一的亮點在于前格栅的方塊元素式設計和金色包邊，這一點非常有新意，也更為讓人們覺得新鮮好看。
來到側面，全車的尺寸為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，标準的緊湊車型。雖然懸浮式車頂在目前的市場幾乎個個都有，但是Smart精靈#1的非常有特點，大膽的采用了金色，并且在形變上前窄後款，就像一頂鴨舌帽戴在了車頂，給人一種随時可以摘下來變敞篷車的感覺，更加凸顯了車身的嬌小玲珑和城市麗人範兒。
輪毂的尺寸為21英寸，樣式為5幅半封閉式，類似花朵的造型與車身風格十分契合，本來在Smart精靈#1概念車上開門方式是與勞斯萊斯相同的，典型的英式馬車門設計（對開門）。
可惜的是在量産車上并沒有得到保留，采用了隐藏式門把手的Smart精靈#1還是回歸了傳統的開門方式，這一點不得不說還是讓人有點可惜。
車尾部分，呼應車頭的設計元素，依然是貫穿式的車尾燈，依然是圓潤可愛的尾部形變，唯一的特點就在于車尾下包圍的形變與懸浮式車頂的形變幾乎一樣，有創新。
内飾方面，這應該是Smart精靈#1相當拿得出手的部分，主題顔色與外觀相呼應，大量的使用了白色、金色以及黑色包圍。其中最為亮眼的要數12.8英寸的懸浮式中控屏，典型的內建式中控系統，螢幕下方除了雙出的空調風口之外隻有兩個儲物格。
充電單元被安裝在了前儲物格内，簡潔到了極限，而常用的空調調溫風量調節等肯定是要通過語音來下達了，雖然簡單也非常顯進階。如果是夜間用車，那麼内飾的氛圍燈和Beats音響應該能給車主帶來不錯的體驗。
空間方面，既然是緊湊車型，空間一般不會有太多亮點，但得益于大尺寸天窗的加持，和合理的空間配置設定，Smart精靈#1的車内空間感還是做足了，因為内飾的造型偏向于圓潤設計，“搶”出了一部分身體和手部空間，坐進去時反而不會帶給車主一種“小車”的感覺。
後排空間方面，諸如扶手箱和出風口都有配備，值得點贊的是後排地台沒有隆起，又給乘員搶出一部分腿部空間，贊了。
動力配置方面，全車幾乎70%以上的ECU電子單元都是支援OTA遠端更新的，未來感拉滿。此外，歐版Smart精靈#1最大馬力為272ps，最高時速可以達到180km/h，蓄電池容量為66kwh，WLTP綜合續航為440km。充電時間方面，慢充至80%需要約3小時，快充則為30分鐘左右。
總的來說，近些年來國内的新能源市場發展迅猛，而純電緊湊型車也是曆來各大品牌必争之地，像Smart精靈#1這樣外觀時尚，内飾精緻，湧動着奔馳血脈的車型表現自是不俗，相信國内市場引進後定會大受消費者喜愛，俘獲一大批小姐姐們的芳心。
作者