說句良心話，這三款車子都是非常好開，且吃油少
謝天謝地，您終于進來啦，實在太棒啦。小編靜候閣下的大駕多時啦，在這裡謝謝閣下的指點，并且祝線上的大夥美夢成真、笑口常開、官運亨通，下面有請這次的主題：衆所周知，SUV車型的越野性能在業内可是有目共睹的，有着視野開闊、高顔值等重要亮點，而且三者的價格都是忒靠譜，用作家庭的自駕遊的代步工具都是倍兒棒的，是以得到了一些小透明們的認可，好了，接下來主要跟看官們深入聊聊消費者公認的、高成本效益的高顔值車型的亮眼的地方吧，下面的分析一定使你贊不絕口。當然也會帶來好多小技巧，期望能夠為讀者們提供一些參詳。
第1款車型：寶馬X1
銷售分析簡介：寶馬X1閃亮登場以來其技術優勢終究是深得越來越多的車友們的垂愛。此外，寶馬X1也長得很好看，據查證，近段時間的寶馬X1持續發力，最終達到了6324部，一下子就坐上了第34名的位置上，寶馬X1的市場表現是俺們有目共睹的，而且絕對是市場中最無比光彩的、耀眼的星星之一，比主流的很多同級别的車型的表現還要出衆。話說回來，寶馬X1的銷量名次不是特别前，雖然如此，但絲毫沒有影響到寶馬X1強悍的勢頭，因為寶馬X1的實力仍然算是一級棒的。這是因為寶馬X1是市場都能瞧得見的。另一方面，寶馬X1的安全性都是吊打了絕大部分同級别的市場主流的SUV。很多發燒友都覺得：寶馬X1的硬核影響力是毋庸置疑的，相信它不久就能夠在上場沒有父子兵的國内市場上成為執牛耳者。
寶馬X1的整個車身外觀簡潔高端，車漆是特别耐磨的，同時寶馬X1的側部腰線同樣相當地吸晴兼霸氣十足，蘊含了強大的時尚感+潮流感。寶馬X1的車頭部位的造型特别簡約的，再有婀娜多姿的家族式線條前凹後凸，如金箍棒一般耀眼，特别流暢，并與閃耀無比的LED大燈融為一體，腰線也是很完美的，非常符合我的視覺需要。
體型點評：寶馬X1的空間“倍兒”靠譜的，同時瞧着十分舒适。其儲物空間也十分實用的，絕對是特别實用。它的長4565mm，寬1821mm，高1620mm，這個空間就算是後排位置坐了好多行李都壓根不會感覺擁擠。是以寶馬X1用作上下班是沒有問題的。令很多車主要給予它一百萬個贊。此外，後尾箱空間也非常棒，塞入許多小動物、鬧鐘這類的也都是足夠的。實用方面絕對能夠堪比卧室，這點是很值得贊贊的。
動力部分，寶馬X1可以說是有的放矢的，它能釋放出192馬力的驕人動力，并且搭載了8擋手自一體變速裝置，總的來說，寶馬X1的動力性能十分舒暢，同時發動機是寶馬X1的一大特征，使用了高端的鋁合金材料的發動機，故而具有優秀的使用壽命。此外，寶馬X1的動力表現可以說是頂呱呱的，隻提供了渦輪動力版本：排量為2.0T、1.5T，衆所周知，2.0T、1.5T的寶馬X1還是挺好用的。
業内分析：誠如外界所知的那樣，華晨寶馬潛心打造的寶馬X1在衆多同級别的SUV陣營中可以算是超吸晴的喇。顔值高無疑是寶馬X1的一個突出的競争力，前臉特别霸氣及時尚，給了我一種難以忘懷的奇妙感受。其次，内部空間無疑是寶馬X1的一個競争優勢，在裡面坐着絲毫不會感覺到擁擠，同時它的操控性能也很棒，在同級别主流陣營裡絕對是相當厲害的了。
車主點評2：寶馬X1的耗油量不太大，大概是得益于寶馬X1的油控的精度有了很大的提升的原因吧，使其油耗減少3.5%左右，因而更加符合越來越多剛需一族的經濟需要。這樣說吧，我平常也就是外出出差跑得較頻繁一些，高速、國道這類的也會跑一下，雖然寶馬X1看上去顯得相當沉重，然而油耗還是挺靠譜的，現在其油耗數值可以控制在9L以内，綜合看來，寶馬X1的燃油經濟性還算可以的。在競品SUV車型或許也能夠算得上是吃油比較少的了。而且就連我身邊的女漢子們都不約而同地稱贊寶馬X1是最出彩的，這是不可否認的，不瞞你說，要是在沙漠區域上開的話，應該會非常耗油。就作者君這個血氣方剛的在校學生群體來講，油費是一個小case，因為僅僅我稍稍節省點娛樂費的話，就估計抵消半個多月的油錢支出了。是以開着的途中不需要太擔心油耗的事啦，當然了，肯定是吃油越少就越經濟了。另外，盡管寶馬X1目前還沒有達到最優的摩擦期，不過本人仍然相信後期動力系統再深度融合後，寶馬X1的寶馬X1以後的油耗肯定會更加可觀。
車主評價：有許多老友記都有這樣的感覺：底盤裝置稍稍有一丢丢硬了，雖然能夠使寶馬X1不會出現許多搖擺現象，不過駛入一些小溝坎或者碎石路面的時候，能夠明顯感受到整個車子在振動。如果你是不太靈活的老伯伯，那麼可能會感到底部的pp受不了。除此以外，還有部分美中不足的地方是，行進時胎噪相當刺耳，特别進入坑窪不平的路況時就更尴尬了，還有，深踩油門的時候可以隐隐感受到有一丁點慢。去找了四兒子店的售後人員，才把問題解決了。此外，1.新車提車的時候空調的塑膠臭味非常明顯。2.寶馬X1的藍牙裝置時不時會沒網絡，3.經濟燃油性待優化
No2 哈弗神獸 介乎13.0萬至16.7萬
這款哈弗神獸奢華、上檔次，很有幸我擁有了它。哈弗神獸的整體前臉部位特别有朝氣，十分有氣質，好像虎視眈眈的長頸鹿的頭一般，中網尺寸并不是相當大，相當耐看，同時添加了許多大面積的、長城汽車家族式的部件，車前兩隻高辨識度的LED大燈位于兩邊，同時夜晚哈弗神獸的辨識度也比較不錯，而且車側高貴的氣息非常明顯，車側的腰線更加别樹一幟，車頂的“龍須”從B柱漸漸滑落，從尾部部位一直俯沖至前臉位置，看上去特别有質感，并且哈弗神獸的光澤度處理得特别棒，顔值比較棒。可以說是最完美的了。哈弗神獸的尾部松弛有力，顔值很棒。同時也有兩盞熠熠生輝的尾燈相襯，瞅上去更耐看了，綜合看來，哈弗神獸的整個外觀還算是很有創意的。老總們和以前的閨蜜原先購入這輛哈弗神獸主要是看中超好看的外觀造型去的。
非著名車主施奶奶的評價為：當本人手頭上的銀兩不充足的時候，往往會到線下的官方體驗店甩幾下過過手瘾，目前在下感覺新款的哈弗神獸隔音效果非常不錯，即使哈弗神獸的重量那麼重，不過操控是比較不錯的。
第3款車型 鋒蘭達 12.58萬~16.98萬
鋒蘭達的外表我可以說是比較贊同的，超放縱的，中網格栅位置的大嘴設計可以說是顯而易見的，帥氣極了。與此同時，鋒蘭達的前臉位置的大燈的風格就相當有朝氣，鋒蘭達的底盤是低低的，流暢性也是特别棒的，在馬路上跑起來還是比較得心應手的。車身側部婀娜多姿的線條，配搭修長的車身，細細品味，鋒蘭達的尾燈，特别到了黑得像鍋底一樣的晚上就更加金碧輝煌。總的來說鋒蘭達還是比較有形有款的，瞧起來忒精神。比鋒蘭達舊款更加漂亮、運動。
關于鋒蘭達的内飾概況：本人對鋒蘭達的内飾風格是很滿意的，可以說是提升了本人對鋒蘭達的幻想，融入了好多橫向風格的裝潢，且易操控，目前無暴露出絲毫松垮的現象，百分百對得起廣汽豐田的出品。此外，奢華方向盤不是特别重，手感是十分shu服了，打方向也特别到位，使過彎更加流暢。，駕駛位的座艙的配色以及内部的内飾搭配是相當棒的，支撐性也十分好，并座椅的内部填充物是十分柔軟，坐上去覺得十分惬意，就算長時間開車五六個時辰，根本不會覺得p股很累。此外，鋒蘭達的臭味沒有出現，對此本人是相當滿意的。
動力上，鋒蘭達的瞬間爆發力是特别優秀的，簡直是爽呆了，起步和加速時的表現特别舒暢，0延遲，隻要閣下大方上油的話，提速效果一下子就上來了。并且還能感受到非常硬朗的爆發力，馬達介入的瞬間會感覺忒安靜，舒适度等方面也十分贊。此外，因為原廠動力已經足夠不錯了，加之鋒蘭達在滿員情況下也是非常輕盈與自如，是以目前而言是特别夠用的。
鋒蘭達的車主胡爺爺這樣評價：在這些SUV裡面我最滿意的當屬鋒蘭達的外觀設計了，鋒蘭達的車頭整體而言還是相當漂亮的，前頭燈望起來特别有氣質，亮度也是十分棒的。并且鋒蘭達的中網熏黑的設計無疑是很能打動我的，裡面鑲嵌銀白色的鍍鉻元素，與下方的裝飾闆交相輝映，層次感相當好。鋒蘭達的鋁合輪毂更是引領時尚時髦的标志，尺寸也同樣格外協調的，整體樣式很運動。這種設計是在下是格外鐘意的。側部的線條也好看的，前方的保險杠很安全，是獨樹一幟的大嘴風格的，比價格相似的車更漂亮些。降噪效果在同級别競品SUV中算是特别出衆的，我比較鐘意沒有噪音的環境。後備箱表現也是鋒蘭達的一大重要的長處，原因在于就算放進一批又一批常見體型的小寵物都是沒有問題的。作為經典SUV車型來講的話，鋒蘭達的油耗也算是可以的。總體而言，鋒蘭達的價格終究是蠻高的，自從有了鋒蘭達以後作者君全家人經常會出去自駕遊。沒有什麼毛病。
車主白大媽如此評價它：我曾經是一名沉魚落雁的富一代，交友甚廣，是以日常是非常注重面子的，普通的SUV在下是不太情願開出去的，隻有鋒蘭達是個特例的，目前在下覺得十分自信，并且舒适感也很到位，我的孩子們在外面總是問我鋒蘭達是什麼玩意？這時我就會這樣說：鋒蘭達是你母上大人的出行汽車。
車主李先生說：滿意，本人對鋒蘭達的評價自然是滿意的，不但成本效益超好，并且通過性也非常棒，我從小就特别“鐘意”四個輪子的汽車，多年以後終于得償所願，買了一輛私人專屬的鋒蘭達，這車開着相當有老闆級别的享受，并且鋒蘭達的油耗也不高，絕對是妥妥滿足了本人日常的出行需求。
鋒蘭達的車主周女士的點評：鋒蘭達的操控是非常好的，顔值也非常不錯，
本文小結
今天大概分享了寶馬X1、哈弗神獸與鋒蘭達，廠商指導價明顯是有所不同的，事實上，SUV車型的官方指導價跟最終的終端價的确是挺明顯的。寶馬X1最低4S報價是18.90萬大元，而哈弗神獸與鋒蘭達則分别是13.00w、12.08w，是以可知，它們的差距還是比較大的，相信螢幕上的你已經找到了自己心儀的車型了吧。在這裡在下由衷地祝老友記們出入平安、阖家幸福、萬事大吉。如果你們喜歡本文的話，記得給個贊啦。