近日，根據路虎官方消息獲悉，全新路虎攬勝将于4月21日正式上市。此前，全新路虎攬勝已經在國内和大家見過面了，全新路虎攬勝共兩款車型，預售價格也公布了，3.0T典範加長版預售價為209.88萬元，4.4T首發版預售價251.88萬元，其中4.4T首發版是路虎攬勝首次搭載該排量發動機的車型。
外觀方面，全新路虎攬勝設計依然比較家族化，隻是在一些細節方面進行了改進。前臉進氣格栅下方的小開口做了調整，尺寸更大了，看上去氣場更足。側面的門把手變成了隐藏式門把手，科技感更足，同時新車輪毂尺寸更大，達到了23寸。而車尾的變化主要是尾燈設計，尾燈的造型由原來的方形變成了條形，且轉向燈采用了分體式設計。但這些優勢并沒給這款車帶來更多的好評，主要原因便是整體外觀依舊使用了早期的輪廓，這套設計已經沿用了多年，審美疲勞已經較為嚴重了。
内飾方面，全新路虎攬勝改變較為明顯，中控方面将以前的兩塊液晶大屏整合成了一塊，且采用懸浮式的設計，中控台看上去更簡約。同時搭配貫穿式的空調出風口，而方向盤也由之前的四幅式造型變成了兩幅式造型，擋把也由之前的旋鈕式擋把變成了電子擋把。但整體内飾設計基本是在原有的設計基礎上進行精修而來，是以新車内飾并未帶來理想的市場回報。
全新路虎攬勝都是加長版車型，車身的長寬高尺寸分别為5252*2047*1870（mm），軸距為3197mm。車輛加長以後，後排的乘坐空間有了質的提升，同時前後排座椅都帶有靠背、腰部和腿托調節，且都配備加熱、通風、按摩和記憶功能，乘坐體驗感較為舒适。雖然新車還未上市，但該車在空間方面的表現還是值得肯定的，一方面該車的軸距優勢較為明顯，另一方面該車的内部空間優化做的比較到位，再加上車頂的平行式設計，是以，無論是頭部空間還是腿部空間都表現的較為寬裕。
全新路虎攬勝配備了L2+級别的自動輔助駕駛功能，且駕駛模式多達五種，比之前車型多了運動模式，而像空氣懸架、中央差速鎖、整體主動轉向、後橋差速鎖、涉水感應、車載冰箱等配置依然會在新攬勝上面見到，不過全新路虎攬勝取消了車載CD。此外，全新路虎攬勝增加了手機無線充電、流媒體後視鏡、雨刮可加熱噴水嘴等功能，整體配置有所提升，駕控體驗感變得更智能化，對于豪華車型來講，配置方面也在預期之中。
動力方面，全新路虎攬勝将搭載3.0T V6與4.4T V8兩款發動機，均采用全時四驅。3.0T V6發動機最大輸出馬力400Ps，最大扭矩550N·m，比對8擋手自一體變速箱，而4.4T V8發動機最大輸出馬力530Ps，最大扭矩750N·m，也比對8擋手自一體變速箱，其中4.4T排量的發動機是路虎攬勝首次搭載，動力表現比較值得期待。在大排量發動機正在消失的今天，全新路虎攬勝還能搭載V8發動機，這一點得到了燃油車愛好者們熱議。
總結：
全新路虎攬勝在外觀做了小更新，而在内飾做了較大更新，同時配置方面也有提升，整體駕乘體驗更好。此外，全新路虎攬勝的動力也有新的變化，首次搭載了4.4T V8排量的發動機，在設計方面并沒有什麼亮點可言，但在動力方面還是吸引了不少網友的目光。但是豪華SUV市場一直把控在BBA的手中，路虎在華市場的銷量一直不容樂觀，此次改款後，能否提振信心，讓我們拭目以待。