4月13日,福特轎車旗艦——新一代蒙迪歐正式上市,新車共推出4款車型,售價為15.98萬-21.68萬元。
從上一代至今,蒙迪歐九年不換代讓消費者從期望到失望,再到遺忘……如今,九年磨一劍的新一代蒙迪歐帶着福特的期許,懷揣産品+服務雙殺手锏歸來,能否重回巅峰值得期待。
本就競争激烈的合資B級車市場再迎重磅新品。4月13日,福特轎車旗艦——新一代蒙迪歐正式上市,新車共推出4款車型,售價為15.98萬-21.68萬元。作為曾經輝煌過的老牌勁旅,全新換代後的蒙迪歐帶着福特的期許而來,能否重回巅峰也值得期待。
圖檔截自線上釋出會
B級車市場對于主流合資品牌的重要意義不言而喻。在“高度”上,B級車大多是主流合資品牌的旗艦産品,肩負着宣講、提升品牌形象的重任;在“廣度”上,合資B級車市場則是方興未艾,購買力的提升更催生了這一市場的蓬勃發展。由此,合資B級車市場的“内卷”程度可想而知。
現階段,“日系三傑”豐田凱美瑞、本田雅閣和日産天籁正把持這一市場;而2015-2019年,則是由“德系雙雄”大衆邁騰和帕薩特輪流坐莊。但在英雄輩出的合資B級車市場,也總少不了“攪局者”,無論是以成本效益見長的韓系車型索納塔、名圖、K5,還是特點鮮明的美系産品君威、君越、邁銳寶,都曾“攪動”過市場格局,福特蒙迪歐也是其中一員。
自2004年由長安福特引入國産,蒙迪歐就成為B級車市場不容忽視的力量;2007年、2013年,第三代和第四代蒙迪歐繼續引入國産也是水到渠成,并依靠運動、年輕化“席卷”合資B級車市場,上一代車型自2013年上市起一年内,累計銷量就突破10萬輛,單月銷量屢屢破萬輛,位居該細分市場頭部陣營。
但不進則退,随着競争對手的奮起發力,以及自身的“懈怠”,蒙迪歐逐漸走上了下坡路,九年不換代讓消費者從期望到失望,再到遺忘……如今,九年磨一劍的新一代蒙迪歐懷揣什麼殺手锏歸來,又能否重拾輝煌呢?
産品上,新一代蒙迪歐不但兼具電車水準智能與優異性能的雙重優勢,更以全新設計、闊綽空間、可靠安全等卓越産品力,滿足廣大使用者“決不妥協的價值感”。首先,新一代蒙迪歐在設計上更有格調,其外觀采用“勢能美學”全新設計語言,四門轎跑動感造型、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻,造就破風前行的運動身姿。同時,其還擁有加大号的空間,4935/1875/1500毫米的車身尺寸,2945毫米的長軸距,可以輕松營造出寬适豪華空間。
蒙迪歐的傳統優勢動力操控性在新一代車型上再次升華,全系搭載2.0T+8AT黃金動力組合,零百加速僅需6.5秒。
最值得一提的,則是其可比肩電動車的智能水準。新一代蒙迪歐基于福特FNV智能互聯全網架構打造,擁有“秒懂你”的智慧座艙和更具“預見性”的智慧駕駛能力,還具備整車全域OTA能力,常用常新。1.1米超廣域高清巨幅屏更是吸睛與實用性俱佳。
圖檔截自線上釋出會
帶着夢想回歸的新一代蒙迪歐,誠意不僅局限于産品本身,消費者還将享受到“售後零件終身質保”的服務,終身質保零件涵蓋發動機、變速器、顯示屏、空調系統、玻璃、後視鏡、格栅、冷凝器等,讓車主用車無憂。(中國經濟網記者 郭躍)