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4月13日，長安福特新一代蒙迪歐正式上市，共推出4款車型，預售價為
15.98萬元-21.68萬元。其中EcoBoost245時尚型 指導價15.98萬元、EcoBoost245豪華型 指導價17.98萬元、EcoBoost245至尊型 廠商指導價19.98萬元、EcoBoost245 ST-Line 指導價21.98萬元。
劃一個重點哈：
4.9m的車長，2.9m的軸距、鋁合金構造的車身、全系2.0T四缸、駕駛輔助、238馬力376牛·米。
而且在上市當天，長安福特還官宣承諾：“售後零件終身質保”
不到16萬元，你就能入手一輛美系大馬力B級車，堪稱細分市場的内卷王中王。自預售開始，就給合資同僚帶來了不小的打擊。
其中：
——入門版，EcoBoost245時尚型，标配2.0T+8AT組合；
——EcoBoost245豪華型，标配加2萬就配上了1.1米大屏（12.3英寸液晶儀表盤和27英寸4K中控屏）、SYNC+ 2.0智行互聯系統等。
——EcoBoost245至尊型，頂配EcoBoost245 ST-Line配上了B&O品牌音響、全景電動天窗及最高18項智能駕駛輔助功能的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，ST-Line配換擋撥片、紅色刹車卡鉗、ST-Line專屬套件，前排座椅支援通風及加熱...
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一言以蔽之：長安福特給這輛的綜合産品力拔高到“鋪張浪費”的程度。
品牌恰有放棄利潤，隻為走量搶回市場的意思。
尺寸上，新車長寬高分别為：4935*1875*1500mm，軸距達到2945mm；相比于現款車型，車長多出了62mm，軸距多出了95mm，尺寸全面超越了日德系凱美瑞、邁騰和雅閣。
重點是，他不僅撬動前面提到日系雅閣、凱美瑞、德系邁騰，也深度影響到了同集團的富親戚林肯Z。
畢竟：
林肯Z和蒙迪歐同樣三大件，參數部分也就95汽油之下動力稍微高了一點，配置兩者大差不差，主要是車機系統一樣是大連屏的SYNC+ 2.0智行互聯系統...
其所配置的1.1米巨幅屏，内置高通骁龍820A車規處理晶片，無論是從視覺美感還是操作都相當線上。
大屏本身還支援“單屏整屏”和“雙屏”兩種操作。
主副駕都能有獨立的使用空間。雙屏狀态下螢幕會進行分區處理，即左側顯示駕駛員所需的導航資訊，右側顯示副駕駛娛樂資訊。切換單屏，隻需要通過三指滑動的就行。
車輛本身還具備整車全域OTA能力，常用常新。
更新期間不會黑屏，也無需暫停任何正在使用的車輛功能，支援斷點續傳，當更新意外中斷，會自動恢複至早前版本，不影響用車，過程中更有雙重加密保護，確定資料安全。
與此同時，新一代蒙迪歐搭載的福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，裝有23個傳感器配置，可實作多達18項智能駕駛輔助配置，可實作車聯網功能。
其中包括福特全球首個L2級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能。
重點是：這套系統，可以讓新一代蒙迪歐在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實作“準自動輔助駕駛”。
聽起來是不是很玄幻？
我們竟然在一個一直以動力和操控見長的百年美系品牌上，找到了純電智能車的感覺。
具備業内首發量産的V2I車路協同系統，接入城市智慧交通體系，包括紅綠燈信号推送、綠燈起步提醒、綠波車速、闖紅燈預警、道路資訊播報、電子路牌在内車路協同系統也在新一代蒙迪歐上得到了展現。目前，長安福特這套技術已在長沙和無錫等多個城市開通。
新車已經上市，感興趣的車友不妨關注一下~
注：
本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
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