憑借此前曝光的新車渲染圖和諜照，相信大家已經目睹過全新中期改款後的寶馬X7，但如今看到官方正式釋出的新車官圖還是有被驚豔到，尤其作為該系列的旗艦車型M60i。
近日，寶馬正式釋出全新寶馬X7官圖，新車推出了主打商務高端的入門版，以及主打運動化的M Sport Professional版，兩款車型都将作為2023款車型于年内亮相。
寶馬X7作為家族旗艦級SUV，相信官方也将通過新車彰顯出更多品牌方向，例如在造型上，寶馬X7已換上寶馬家族最新的分體式燈組設計，搭配依舊寬大的“雙腎”設計，讓新車更顯淩厲。
通過新舊款對比，兩者有着明顯不同的風格，舊款更具商務氣息，而新款則更有辨識度。
作為M Sport Professional系列的寶馬X7 M60i，則将入門版車型上擁有的鍍鉻飾條進行黑化，讓新車更具運動感。
因為此次為中期改款車型，新車側面和尾部沒有明顯變化，僅換裝全新樣式多輻輪圈，并将23英寸輪毂首次增加在X7的可選項配置中，其中入門版标配21英寸車輪，而M60i用的是22英寸車輪。
同時，為展現新車為更新車型，官方将寶馬X7尾燈調整得更具3D效果，設計的更加精緻。
尺寸方面，新款車型長寬高分别為5162mm/2000mm/1819mm,軸距為3105mm，與現款沒有太大差别，定位大型SUV。
内飾方面，新車同樣換上家族最新聯屏設計，考慮到家族新車大都已用上這套設計語言，寶馬X7作為旗艦級車型必然也将換上，即便此次為中期改款。
以12.3英寸儀表搭配14.9英寸中控屏，并加入全新iDrive 8車機系統，進一步提升車内科技感和豪華感。值得注意的是，此前“雞腿”擋把已被換成旋鈕設計，與寶馬純電家族iX一緻。
空間方面，新車繼續提供2+3+2七座和2+2+2六座2種座椅布局，其中6座布局空間表現不僅更加優異，配置方面也更為豐富。
動力方面，此次改款後的寶馬X7明顯比舊款有所提升，主要因為新車加入了輕混系統，其中xDrive 40i搭載3.0T+48v輕混，最大功率380馬力，最大扭矩520牛·米；M60i搭載4.4T V8+48v輕混，最大功率530馬力，最大扭矩750牛·米，百公裡加速4.7秒。
均比對的是8速Steptronic自動變速箱，并且标配電子控制減震器和自适應空氣懸架。
從定位來看，寶馬X7作為家族中最旗艦的SUV車型，競品也将是目前豪華品牌上的同級旗艦級SUV。
奔馳GLS
指導價：104.26-132.90萬元
林肯領航員
指導價：109.80-129.80萬元
紅旗LS7
或許更新分體式燈組的家族設計，讓寶馬品牌備受市場争議，但這無疑讓寶馬家族車型辨識度進一步提升，何況願意選擇旗艦級車型的消費者更看重的是産品價值，是以這也讓寶馬X7在國内市場表現持續向好。
隻是如今華晨寶馬已經推出全新國産X5，該車不僅在價格上更具優勢，也讓尺寸比肩寶馬X7，相比此前進口寶馬X5在空間上的短闆，使得不少潛在客戶轉向X7，而如今寶馬X5已經實作價格和空間上的“雙赢”，不知道未來會不會影響到寶馬X7的銷量。
值得一提的是，寶馬X5中期改款也已到來，或許未來官方将通過中期改款來保證進口車型的優勢，畢竟進口X5在擴大優惠的同時，國産X5反倒要加價提車，可見市場熱度明顯。
網友1：這前臉設計短期内表示接受不了！
網友2：好不好看無所謂，反正我也買不起...
網友3：懷疑這兩年有奧迪的設計師打入了奔馳和寶馬内部？
網友4：之前欣賞不來領克分體大燈，現在發現原來是審美超前。
網友5：X7潛在客戶注重社交屬性而非外觀，該買還是會買！
網友6：高配X7 的預算，可以買RS Q8了！選誰不用說了吧？