最近，特斯拉召回的消息在網上很火熱，車主高速失速也在不斷發酵，網絡上對特斯拉的口誅筆伐也在不斷更新。特斯拉進入國内這些年，一方面的情況是一上網，到處都是特斯拉的負面資訊，看起來特斯拉就像遇到了大危機。但另一方面，特斯拉一直都沒有受到負面消息的影響，銷量不僅沒有下降，還一直攀升，确實是稱得上越黑越紅。
我們看下特斯拉的銷量資料，據統計，特斯拉3月共傳遞65814輛汽車，創去年12月以來最高水準。其中65754輛銷往國内市場，占比超99%，用于出口的僅僅為60輛。公司今年一季度累計銷量也突破18萬輛，達到182174輛。
18萬多的資料，是什麼概念？1季度的時間是90天，也就相當于每一天都有兩千人去選擇購買特斯拉。此外，特斯拉官網上雖然上架了3、X、Y、S以及Cybertuck皮卡五款車型，但事實上真正對外銷售的車型，隻有3、X、Y、S四款車型，而在這四款車型中，隻有3、Y是絕對的主力車型。
對于消費者來說，特斯拉S、X的産品，并沒有和3、Y拉開很大的差距，通俗的說，就是兩者之間的差距還沒有大到讓大多數的消費者為這些差別去付出官方給到的差價，畢竟，特斯拉S、X能提供的特斯拉的品牌、充電方式、科技駕駛輔助、座艙科技感等，特斯拉3、Y也都基本上能滿足。
特斯拉3、Y的絕對主力地位展現在2021年特斯拉品牌銷量的95%以上都是這兩款車型貢獻的，全球市場共賣出了93萬輛。
不論是在全球市場還是在中國市場，特斯拉都得到了極大的認可。
在全球，特斯拉位于德國柏林郊區的超級工廠于今年3月22日正式開業，每年生産至少50萬輛汽車以及所需電池。在國内，特斯拉上海超級工廠在進入國内市場的2年内就進行了多次提升産能，将年産能提升到50萬，今年甚至有望把上海臨港工廠打造成超級工廠，年産能甚至可達200萬。
值得一提的是，4月7日，特斯拉德州超級工廠正式投産，特斯拉搭載4680電池的首批Model Y迎來正式傳遞，特斯拉所有車型一并亮相，雖然傳遞進度一拖再拖，但Cybertruck訂單數已超過125萬輛，這樣說明了特斯拉受歡迎程度之高。
消費者為什麼會選擇特斯拉？
首先肯定是消費者對特斯拉品質和産品力的信任，隻有在保證品質的同時還具有越級的産品力，消費者才會去選擇這款車。
其次就是價格，價格貴不貴？價格透明不透明？買車我是不是還要和4S店博弈？有沒有暗處的費用？特斯拉的定價政策是以成本定價，而且價格非常透明，費用都擺在明面上，消費者也不用鬥智鬥勇，和傳統豪華品牌的定價政策不同，特斯拉的定價政策讓消費者更舒服。
然後還有配套設施，特斯拉超級充電樁的充電速度非常快，充電網點鋪設也全國最快，遠超一衆品牌。
最後再加上操控、空間、科技感以及自動駕駛輔助等優勢，在這個價格區間的特斯拉産品是沒有什麼明顯缺陷的，消費者可以直接選。
不管怎麼說，消費者的選擇才是車輛成功與否的關鍵，特斯拉的銷量證明了特斯拉3、Y是成功的産品，銷量大，賣得好，特斯拉在黑紅的路上越來越紅火。