文/秦明
寶馬作為全球知名的汽車品牌，一舉一動當然都備受關注，此前寶馬就釋出消息，稱全新一代寶馬7系将于今年4月全球首發。接着就有海外媒體曝光了兩張全新一代寶馬7系的官圖，展示了新車的車身設計和後排配置。并且，全新寶馬7系将于今年在中國上市銷售，作為寶馬家族的旗艦車型，全新寶馬7系身上內建了寶馬家族非常多的最新設計與技術理念，面的老對手奔馳S級和奧迪A8，不知這次寶馬7系是否能夠為寶馬支撐起寶馬的旗艦門面。
細節升華的外觀設計
“雙腎”進氣格栅、“天使眼”一直都是寶馬最具标志性的外觀元素，而寶馬7系作為寶馬家族大哥級别的豪華車型，自然将這兩大特點更是擴大，全新一代寶馬7系配備大尺寸中網，中網内使用豎向飾條裝飾，而且中網邊緣或将提供燈帶裝飾（BMW環形光耀格栅）。新車還将提供BMW水晶日間行車燈，同時使用分體式大燈組，具有很強的辨識度。晶瑩的行車燈，如水晶一般華麗，體驗高貴的豪華氣質，簡潔沉穩的設計想來會非常符合豪華使用者的口味。
車身的側面并沒有太大改動，鍍鉻式門框和貫穿車身的腰線車繼續維持寶馬7系穩重的車身線條，同時，車輛将與時俱進的采用内嵌式門把手，後排三角窗位置的“霍氏拐角”經過新的演繹更加犀利。
車尾的設計采用貫穿式鍍鉻裝飾，配上直角型的分體式大燈，具有不錯的運動感，熏黑大燈和雙出排氣顯得低調而有格調。
全新互動，沉浸式觀影
車輛内部，全新一代寶馬7系将搭載寶馬家族最新的BMW iDrive互動生态，它由一體式懸浮曲面屏、BMW作業系統以及重新設計的控制台和互動界面組成。
BMW iDrive互動生态應用的首款車型是寶馬純電動SUV iX，後續推出的BMW i4也已經搭載。但是作為寶馬品牌旗艦級的轎車，全新一代寶馬7系也應用如此大跨度的新科技配置，對使用者來說使用體驗自然會更上一層樓。
全新寶馬7系的BMW光帶貫穿整個中控台和車門，形成環抱感，另外，中控台上方的裝飾材料也進行了更新，整體更具豪華感。全新設計的全景星軌天幕營造出更為寬敞、現代、舒适的内部空間，使用者可根據個人喜好控制天幕上的LED光線顔色，令車内時刻流光溢彩。
新一代寶馬7系的後排空間體驗也将獲得大幅度更新，官圖中的39英寸懸浮式螢幕讓人有一種沉浸家庭影院式的體驗，後排VIP席乘客可以盡情享受豐富的流媒體娛樂内容。
同時，車輛還将在後排頭頂設定專屬的天窗，高配車型的頂棚将采用類似Alcantara的材質包覆，後排空調、娛樂系統、座椅調節等均有望采用單獨的功能面闆控制。毫無疑問，後排的娛樂體驗更新将成為全新一代寶馬7系的重要看點。
硬“骨頭”的碳纖維車架
寶馬7系的豪華還深入“骨子”裡，在車架上，寶馬7系采用碳纖維材料作為車架核心，鋼鐵作為表面包裹碳纖維，相比鋁和鋼制車架，具有更輕的重量和更堅固的強度，能為使用者提供更安全的保護。
寶馬7系、奔馳S和奧迪A8對比
相比寶馬7系的老對手奔馳S的太過沉穩的豪華和奧迪A8的運動化，全新一代寶馬7系外觀顯然更加時尚新穎，并且也能展現出很高的豪華氣質。在車内的豪華氛圍感營造上，奔馳S确實有一套，但使用者的駕乘體驗上還是寶馬要更勝一籌，并且寶馬7系四輪均配有空氣懸挂，車内的駕乘體驗簡直不要太平穩。
整體主動轉向一直是寶馬7系的核心技術，簡單來說就是後輪也可以轉向，後輪轉向角度最大為3度，這也是寶馬7系為何以操控遠勝奔馳S和奧迪A8的原因。
不論是奔馳還是寶馬，每一款旗艦車型的更新疊代，都會重新打亂豪華車型的格局。奔馳S級在去年迎來更新，略微領先寶馬7系一步，奧迪A8L也即将迎來中期改款車型，此次全新一代寶馬7系推出，宣示着寶馬在旗艦車型領域的卷土重來。毫無疑問，擁有着雄厚實力的新一代寶馬7系，也想要重新開機格局。