各路勢力摩拳擦掌：威朗、帝豪、亞洲獅
各位好呀，你終于進來啦，在這裡誠摯地多謝尊敬的朋友們的莅臨，并祝線上的大夥鵬程萬裡、前程似錦、旗開得勝，咱們今天主要和諸位聊一聊這些豪車：各位老車主都了解，好開耐用是緊湊型車的最靠譜的閃光點，同時車身長度一般為4.2-4.6m之間，自帶重心高、物美價廉等重要好處，并且具備較佳的行車體驗，用來郊遊都是非常接地氣的，自然充當着許多老爺爺的心頭之好，閑話不多說，下面我主要跟各位全面點評一鳴驚人的緊湊型車，這篇文章絕對會有更可看的地方，同時也會透露許多小知識哦，但願能夠幫到螢幕前的列位。
車型1：威朗（入門級低至12.99w起）
銷售方面的簡述：威朗自從登場至今它在國内車市中始終是深得越來越多的車友們的青睐。另一方面，威朗也長得十分錯落有緻，這是很值得稱贊的。據了解，威朗最近的月度銷量業績繼續是一級棒。自信地躍升至6318部，再一次奪得了緊湊型車月度銷售榜第16名的驕人成績，成為了車市上蓋世無雙的、光彩照人的星星，并且狠狠碾壓着許許多多緊湊型車領域上的強敵選手。雖然世界上是不可能存在毫無瑕疵的事物的，但威朗的内在銷量一直都是市場頂級水準。原因主要在于威朗的超凡脫俗的産品優勢是父老鄉親們均瞧在眼裡的。是以威朗是相當出衆的，是以好多朋友認為：威朗的非凡的實力是我們大家認可的，相信其下一階段的成交量必定會節節攀升的。
威朗的架構上進行了适度的改變，外觀顔值棒棒的，車漆看上去非常獨特，同時家族式的線條也是忒吸晴，把霸氣十足的車身姿态美輪美奂地彰顯了出來。車頭的造型很光彩，而且車身腰線的設計也很打動人心，彎曲上揚的多條線條向着内部逐漸折疊，使威朗的視覺感更加清晰，十分優美，再有一組熠熠生輝的LED智能車頭大燈熠熠生輝，家族式腰線和裡面的風格都絕對是相當用心，瞅着很吸晴。
空間點評：威朗的座位空間确實忒充裕的，同時瞅上去非常惬意。内部的儲物位置的設計也超級合理的，說威朗是儲物無敵手一點也不過分。其長度達到了4688毫米，寬度以及高度則達到1786mm及1472mm，如此威武的空間就算是後排坐上許多一般身材的小夥伴也壓根不會感覺很擠。是以威朗實用性是十分不錯的。令更多懂車的老友記要給予它10萬個like。而且威朗的後備箱的尺寸也很寬裕，還可以放入好多東西。實用方面絕對能夠媲美卧室，這點很贊。
動力部分，威朗的動力性能令小編很滿意：它的動力最大值達到了184PS，和CVT無級(模拟7擋)變速裝置構成強大的輸出裝置，是以說威朗擁有着鐵一般的動力性能，這點非常贊。并且缸體是威朗的一大亮點，由高品質的鋁合金材料覆寫，故而具有降低體積的作用。除此以外，威朗對渦輪增壓車型比較看上眼，衆所周知，威朗的排量為1.5T。
小編分析：威朗在18萬檔次的緊湊型車的級别内無疑是很吸晴的啦。令人贊歎不已的顔值絕對是威朗的一大明顯的競争力，其車身充滿着格外明顯的科技色彩，使人陶醉其中。另外，威朗的腿部的伸展性也十分棒，在裡面趟着很有成就感，并且它也特别耐開，這絕對也是威朗的最明顯的市場優勢。
車主點評2：威朗的耗油是十分可觀的，大約是全賴于威朗的動力黃金組合，是以威朗的燃油性是非常不俗的。另外，作者君的威朗各種路況都跑，有時候自駕遊的話也會時不時地走走外省的國道，值得大衆消費者狠狠稱贊的是，這樣沉的一款車型，平均耗油比本人想象中要低一點點，目前綜合油耗大約在8.5l，總的來說，這個油耗是十分耀眼的，在緊湊型車市場或許也算得上是最漂亮的啦。每個月的油費可以說是撓癢癢，這是因為威朗是很值得國人贊美的，實話說，如果到了無邊無際的戈壁地帶，應該會非常耗油。小編是一位傾國傾城的小哥哥，平時隻要本人稍稍擠點娛樂開銷，就等于是把加油費賺回來了。是以目前開着它的時候不需要淨想着油耗的事了，不愧是上汽通用别克的、精心打磨的“銷量利器”。值得重點注意的是，盡管就目前而言威朗的摩擦的總時長并不非常長，不過估計接下來動力系統再調校以後，威朗的其平均耗油量必然會更低。
消費者分析：相信許多好朋友都會有這樣的感覺：這輛威朗的懸架處“賊”有韌性的，雖然駕駛者開着車的時候感覺特别地爽快，但每當駛入凹凸不平的道路時，難免會犧牲許多乘客舒适度，如果閣下是年級比較大的的老人家，在行駛過程中很有或許會覺察到底部的臀部受不了。此外還有第二點美中不足的地方是，跑高速過程中偶爾出現明顯的乏力感，還有，換擋的時候可以隐隐覺察到有一丁點慢。問官方店的從業人員，但他們也是完全不清楚具體的情況。另外，1.威朗的空調的排氣問題是格外突出。2.藍牙系統時不時會出現斷斷續續的狀态，3.降噪效果有些差強人意，
No2 帝豪 價格：6.28萬~9.18萬
外觀方面，新款的帝豪前臉風格必須得用力的誇一誇，因為帝豪真的是相當帥氣的了，很有幸我擁有了它。帝豪的整個前臉設計顔值超高，給在下一種很有氣勢的感受，好像可愛無比的貓頭鷹一般，中網風格格外凝練，看上去相對較耐看，同時帝豪的經過熏黑處理的腰身巧妙地點綴了大量閃亮的鍍鉻裝飾條全led大燈組的亮度非常強，瞧上去有一種運動感覺。并且帝豪的側面車身采用溜背式的造型，帝豪的腰線可以說是格外圓潤的，貫穿式的線條從B柱位置漸漸滑落開去，由尾部位置開始一直延伸到車頭，看起來特别壯，而且帝豪的車身的側面經過了抛光打造，蠻有氣質。可以說是最完美的了。車尾采用令人眼前一亮的排氣風格，同時尾燈地方加入了好多性感且标志的理念，是以，相信很多小哥哥都覺得帝豪的整個外觀是非常迎合年輕人的要求的。男性朋友與以前的朋友原先買入這輛帝豪就是由于相中它高顔值的外觀造型去的。
老司機黃爺爺這樣評價帝豪：本人有時候手頭上的資金不很寬裕，這時候就會到官方體驗店玩幾下，目前感覺帝豪開着很容易操控，即使帝豪的長度十分長，不過性能算是比較棒的。
第3款車型 亞洲獅 14.28萬~17.98萬
亞洲獅的外觀顔值我還是比較相中的，較不錯的，中網的元素和兩邊的LED大燈巧妙結合，并且整體的橫向高端感也被拉伸了很多！與此同時，亞洲獅的前臉部位的LED大燈的風格就特别有精神，底盤比較低，穩定性也是相當不錯的，高速轉彎平穩兼順暢，操控非常平穩。側面部分的線條從前臉一路貫穿至尾燈，相當耐看，另一方面，亞洲獅的尾燈，錯落有緻，總體而言亞洲獅還是很有形有款的，非常比對國人對緊湊型車的外觀審美需求，本人主要相中亞洲獅的前臉樣式，因為感覺十厘清新，并且忒有年輕、動感的感覺。
關于亞洲獅的内飾分析：我對亞洲獅的整個内飾是十分欣慰的，用料非常氣派，融入了好多橫向風格的配件，且很好操控，也沒有暴露出難以接受的松垮的情況，上面就是許多消費者對亞洲獅的總的評價。另外，亞洲獅的舒适模式下的方向盤采用高品質的皮質結構，造型很凝練，精準的調校，使過彎變得流暢。另一方面，亞洲獅的靠背是非常柔軟的，支撐性也很棒，還座椅填充物是比較軟，甚至可以說是不會出現任何瑕疵，就算車開了七八個小時，根本沒有感覺自己的腰部很痛。畢竟買菜車還得舒适度高的才值得入手的，并且亞洲獅至今也并沒有發現絲毫的臭味問題，是以全天24小時的陪伴也是很放心的。
動力而言，瞬間起步過程是很不錯的，我與我親愛的的親戚都情不自禁地吃驚了，亞洲獅的動力特别舒暢，零延遲的，隻要你盡情上油的話，加速效應立即出現。同時它的推背感也是非常強勁的，其他效果也十分不錯，若然你們日常不認真體會的話，是幾乎聽不出來下面的發動機總成的介入以及退出的，舒适度等方面也相當不錯。此外，由于在下主要是代步為主，是以目前來說是夠用的。
亞洲獅的車主何先生這樣說：特别開心的還要數亞洲獅的外觀造型，逼真的車頭造型，前頭燈瞅起來特别帥氣，亮度也是十分不錯的。并且亞洲獅的中間裝着一個獨具一格中網，漂亮的的鍍鉻條再有婀娜多姿的大燈組，這點很不錯。亞洲獅的輪毂是C形結構的，後視鏡經過了黑化打磨，整體造型比較運動。望上去帥氣了很多。同時也有接地氣的風格的線條，裝飾闆表層貼上了一汽豐田家族獨有的标志,就感覺有一種絲滑般的威武感油然而生。亞洲獅開起來的時候感覺特别安靜，沒有噪音！亞洲獅的後備箱還是很強的，就算裝入一批又一批常見體型的行李箱都是毫無壓力。此外還有操控性等等也很舒心。總體而言，亞洲獅是非常不錯的，并且高配版本的亞洲獅都不到17w大元就有交易了，比較棒，沒有發現啥不如意的地方。
亞洲獅的車主何爺爺這樣評價它：本人平日交友甚廣，沒有特色的車子我都不太情願開出去的，隻有亞洲獅是例外的，現如今在下常常是自信心十足的。摸着方向盤特别舒服，同時舒适感也非常酷炫，小孩在外面總是問我亞洲獅是啥？我就說：亞洲獅是你老爹的出門車。
何大姐說：滿意，在下對亞洲獅當然是非常滿意的，不僅成本效益超級不錯，而且開着也很有勁，本人對汽車可以說是非常青睐的，經過了大半輩子的不懈努力，現在終于如願以償，擁有亞洲獅，這車開着很有老闆級别的享受，同時油耗也不高，可以說是滿足了在下的通勤需要。
亞洲獅的車主周叔叔的點評：亞洲獅動力特别強勁，開起來好似三輪車的感覺，
最後總結
上述大緻分享的是威朗、帝豪以及亞洲獅，動力性能、内部顔值等等都是有所差異的，廠商指導價相對最低的緊湊型車是帝豪，緊接着是威朗，最高的是亞洲獅，事實上，來自不同緊湊型車車型的成交價是存在差異的，當然這也是司空見慣的。其中威朗裸車價是10.29w大元，而帝豪和亞洲獅則分别是6.19w、11.68w，不知道你們瞧中哪一款呢？在這裡謝謝諸位的閱讀，并祝願尊敬的小夥伴們成竹在胸、美夢成真、名成立就。假如大夥喜歡上述内容的話，記得給個贊哦。