很多人買新車之後，都在糾結一個問題，國内的路況複雜，很多路面情況不好，是以到底要不要裝不裝發動機護闆。先說結論，發動機護闆一般情況下不建議安裝，發動機護闆一般情況下不建議安裝，發動機護闆一般情況下不建議安裝，重要的事情說三遍！
曾經有媒體報道，榮威 i6在一次過坑窪路面的時候，發動機居然“掉”了。後來榮威官方調查得出結論，車主駕駛車輛在夜間高速過深坑，導緻支臂承受超出載荷能力的縱向剪切力，造成嚴重的結構性撞擊，并造成車輛内部零件損壞，進而發生斷裂。很多人包括我在内，都在想一個問題，如果裝發動機護闆，可以避免這種情況的發生嗎？發動機護闆主要是裝在底盤上。主要作用有兩個：第一個是包裹住發動機，防止發動機直接與地面接觸刮擦，保護發動機不受外力直接碰撞；第二個就是可以降低一定的風阻系數，改善底盤的氣流。根據研究顯示，加裝底盤護闆和不裝底盤護闆的兩輛相同型号的車，風阻系數大概相差0.09，雖然不高，但是聊勝于無。
既然發動機護闆作用這麼大，廠商為什麼不直接出廠就裝備，還要消費者自己加裝？很多人推測這是為了節省成本，其實這種推測缺乏根據，我們加裝一個發動機護闆也不過兩百塊錢，廠商的采購價非常低，何況發動機成本幾萬到幾十萬都有，不管怎麼看，加裝發動機護闆都是更經濟的措施。那麼為什麼下到十幾萬高達上百萬的車，一般都不會原廠加裝發動機護闆呢？那就是因為發動機護闆就是一個雞肋，還是有可能把你噎着，讓你窒息甚至沒命的一個雞肋。如今的車出于安全考慮，基本都設有發動機下沉設計，這是一項成本不高，但是能夠有效避免乘員艙受損，車内乘員受損的情況。因為在碰撞中，巨大的動能有可能導緻發動機撞破發動機艙進入駕駛艙，而發動機的本身重要很大，在巨大的動能下，會導緻非常慘烈的事故，因為發動機下沉幾乎是目前所有現代車輛必備的設計。
那麼這時候問題來了，目前發動機護闆有幾種材質，但都可以分為金屬護闆和塑膠護闆，金屬護闆會直接影響發動機下沉的設計，在事故發生時，發動機可能會對車内人員造成嚴重傷害；塑膠護闆雖然可能因為強度低，不會影響碰撞時發動機下沉，但是遇到堅硬的路面凸起，塑膠護闆形同虛設。除了影響安全之外，發動機護闆還會帶來這幾個問題：1、影響發動機艙的散熱，家中冷卻系統負擔；2、石子容易沉積在護闆上，引起底盤異響，影響車型NVH；3、增加車重，導緻油耗有所增加。
綜上而言，發動機護闆基本上就是雞肋，我們隻建議喜歡越野、或者經常走爛路的車主加裝，其他車主我們都不建議安裝發動機護闆。