易車原創随着人民生活水準的不斷提高，越來越多的人開始追求更高的物質和精神生活品質。而對于與他們日常生活息息相關的汽車而言，他們要求的或許更多，豪華感、三排空間、動力強是這些人買車時極為看重的。這一次，我們挑選了歐洲老牌勁旅奧迪Q7和美式豪華代表林肯飛行家，看看它們能否滿足這些消費者的需求。
豪華感上飛行家略勝一籌
飛行家的外觀設計十分大氣，造型穩重中帶着時尚感。全車采用了大量的鍍鉻飾條點綴，這也賦予了飛行家獨到的美式風情。飛行家前臉采用了林肯标志性的星輝鍍鉻中網設計，中高配車型還配備了矩陣式的LED大燈。
飛行家車身側面線條簡潔流暢，車頂與腰線一同向後收窄，營造出了一種蓄勢待發的動感。全車采用了黑色的隐藏式立柱飾闆，搭配上黑色車頂，整車的豪華氣質顯露無疑。此外，飛行家的頂配總統版車型還配備了22英寸的鋁合金輪圈，實屬畫龍點睛。
飛行家的尾部設計飽滿有力，尾燈則是采用了林肯極具代表性的貫穿式設計，夜間點亮後效果非常出彩。車輛擁有一個較大的離去角，不僅在造型上展現出一定的動感，也增強了車輛的通過性，此外，飛行家的排氣管采用了雙邊共四出的設計，并且具有真實的排氣功能。
飛行家内飾采用的設計也很能展現林肯家族的特點，其采用貫穿式設計的儀表台大氣、豪放，還隐約帶有林肯領航員的味道。内飾采用了大面積的真皮及金屬飾闆的點綴，而拼色的設計一方面展現出不俗的檔次感，同時也帶來一種居家溫馨的感覺。
飛行家全系采用了12.3英寸的全液晶儀表，顯示細節細膩且豐富，而懸浮式的中控屏尺寸則是達到了12.8英寸。車機系統為林肯SYNC+智行互聯系統，擁有導航、語音控制、多媒體、車聯網、OTA遠端更新等功能。此外，總統版還擁有後排液晶屏的配置，且後排乘客可以進行多媒體的控制。
飛行家的衆多配置也展現了其豪華的格調，包括感應電動後備廂、遠端遙控啟動、藍牙鑰匙、方向盤加熱、方向盤電動調節、主動降噪，總統版前排座椅30向電動調節、座椅加熱/通風/按摩功能、後排座椅加熱/通風功能、28喇叭Revel銳威音響、自動三區空調、加熱雨刮噴嘴等功能。而中高配車型還擁有全車電吸門及前排手機無線充電的配置。
再來看看奧迪Q7，這款車型擁有很明顯的奧迪造型特征，也很符合德系車型的特點。其造型棱角分明，顯得頗為硬朗。整車擁有比較濃郁的商務氣息，精緻有餘，但論大氣似乎較飛行家略微遜色一點。
Q7前臉采用了一個多邊形的中網格栅，而大燈無疑是其外觀上的精華。其大燈采用了矩陣式的布置，全系标配了LED近光燈，頂配車型還配備了雷射遠光燈的配置。
Q7車身側面的造型比較單一，并且在細節方面沒有進行過多的推敲，顯得較為傳統。頂配車輛的輪圈尺寸為21英寸，無論在尺寸大小還是視覺效果上，都要比飛行家總統版遜色一些。
Q7的車尾部造型依然顯得十分傳統，并且十分家族化，以至于不熟悉的人可能會将其與Q5搞混。尾燈并沒有采用貫穿式的設計，而是用一根貫穿式的飾條将兩個尾燈連接配接，不過燈光在點亮後的質感還是十分不錯的。車尾下方設計有兩個排氣口的裝飾設計，這也是奧迪車型近些年來的正常操作。
Q7的内飾擁有十分強大的科技感，這是飛行家無法提供的。其座艙擁有三塊螢幕的配備，配合上亮黑色的飾闆營造出一種非常現代的座艙氛圍，而高配車型雖然加入了木紋飾闆以突出豪華性，但反倒是有點畫蛇添足的感覺。
其全液晶儀表盤的尺寸與飛行家相同，為12.3英寸，而中控屏的尺寸分别為10.1英寸和8.6英寸。車機系統為MMI系統，UI界面與大衆較為相似。系統擁有導航、語音控制、多媒體、車聯網的功能，并且支援蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯，不過不具備OTA遠端更新的功能。
除了最低配車型外，Q7基本都配備了感應電動後備廂、30色氛圍燈、自動三區空調前排手機無線充電、車内香氛、B&O品牌揚聲器的配置。而像電吸門、方向盤電動調節、方向盤加熱這些配置則需選配或僅在高配上才能擁有。
以頂配車型為例，其前排座椅擁有12向電動調節外加腿托的調節，此外也包含了座椅的加熱、通風和按摩功能，而過按摩功能有且僅有頂配車型才能獲得，與此同時，頂配車型的後排座椅加熱需通過選裝才能獲得。
飛行家後排乘坐更舒适
雖然飛行家與Q7車身均定位于中大型SUV，但是就視覺體量感及實際車身資料而言，飛行家幾乎占據了壓倒性的優勢，這也與美式SUV的豪放特質不無關系。同時，大尺寸所帶來内部空間上的優勢，自然也會更明顯一些。
在每個乘員的周圍，飛行家都提供了十分寬裕的儲物空間，其标志性的懸浮式中控為下部提供了一個非常合适的區域，而像孩子的玩具，嬰兒的用品在後排也可以找到容身之地。
飛行家提供了6座與7座兩種座椅布局形式，6座布局采用了時下較為流行的2-2-2座椅分布。這樣的布局使得第二排座椅能夠擁有一個極佳的乘坐舒适性，這是采用2-3-2座椅布局的車型所無法提供的。而比較遺憾的是，Q7全系采用的便是2-3-2的座椅布局。
飛行家與Q7這兩款車型的第三排均擁有電動放倒的功能，展現了一定的高檔感。而在放倒第二排座椅後，飛行家與Q7都可以獲得一個純平的地闆，同時，這兩款車型的後兩排座椅均配備了isofix兒童座椅的接口，實際使用還是十分友善的。
乘坐空間對比
林肯飛行家
奧迪Q7
飛行家全系标配3.0T V6
林肯飛行家全系标配一台3.0L V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率為261kW，最大扭矩553N·m，與其比對的是一台10擋手自一體變速箱。而在此資料背景下，這台發動機僅需添加92号汽油，在後期使用成本上會有一定優勢。
而奧迪Q7則擁有2.0T及3.0T兩種發動機配置，其中3.0T車型指導價為77.38-86.98萬元，高于飛行家的整個售價區間。這台3.0T發動機最大功率250kW，最大扭矩500N·m，此外其還配備了一套48V輕混系統，與發動機比對的是8擋手自一體變速，此外，Q7全系添加95号汽油。
底盤方面，飛行家采用的是前雙叉臂的獨立懸架結構，這樣的懸架多出現在以操控為主的性能車上，而後懸架則為多連杆式。飛行家前後懸架均采用了鋁合金的材質，旨在減輕簧下重量，提升操控性。而Q7前、後均采用了多連杆式獨立懸架，并且也采用了鋁合金的材質。至少到了這個級别，車輛在底盤上的用料都是十分厚道的。
飛行家中高配車型擁有360°全景影像、全速自适應巡航的功能，而高配車型擁有空氣懸架的配置，可以進行軟硬及高度的調節。此外， 中高配車型還擁有自動泊車、倒車側向預警、HUD擡頭顯示等配置。而在智能駕駛輔助方面，除了最低配車型，飛行家其餘配置車型均擁有并線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通辨別識别、主動刹車、疲勞駕駛提示的功能。
而Q7則全系配備了360°全景影像，不過全速自适應巡航和HUD擡頭顯示僅在頂配車型上配備。高配車型配備了空氣懸架，與飛行家一樣可以調節車身高度及懸架軟硬。此外，自動泊車也僅在高配車型上配備。Q7全系配備了主動刹車和疲勞駕駛提示，但僅有頂配車型擁有并線輔助、車道保持、車道偏離預警這些配置，其餘配置車型則需要通過選裝才能獲得。
編輯點評：通過這次比較我們也可以發現，林肯飛行家與奧迪Q7均展現出了它們出衆的産品競争力，無愧于豪華品牌的稱号，而身為豪華品牌，在豪華感的營造上，美式老牌勁旅飛行家的造詣可以說更為深厚，而國人似乎也更吃這套。同時，在對大空間的利用及動力配置的優越性上，飛行家也絲毫沒有讓Q7占到任何的便宜，或許這也讓飛行家可以成為多胎家庭使用者的首選。感興趣的朋友不妨去4S店親身感受一下，相信也會有自己的答案。