在國内新能源汽車方面做得最好的車企之一當屬比亞迪汽車，其無論是純電車型，還是混動車型都十分優秀。而旗下中大型轎車漢，在上市之初就得到了消費者的認可，月銷量基本都在1萬輛左右，更是憑借着強大的實力，拿下了央視年度最佳新能源車、C-IASI和C-NCAP“雙優安全認證”、2021德國iF設計獎等諸多獎項。
而比亞迪乘勝出擊，在近日推出了漢DM-i/DM-P車型，共5款車型，全系售價為21.58萬－31.98萬元，其中DM-i車型4款，DM-P車型1款。
近日，車德鋼在成都試駕了實力超強的漢DM-i，在一天的試駕過程中，車德鋼駕駛着漢DM-i 121KM尊享版車型，一路經過城市道路、高速以及山區多種複雜路況，其各個方面的表現都十分不錯，下面就給大家說一說這款車的試駕感受。
外觀變化不大 前臉更加運動
首先就是外觀，漢DM-i的外觀方面依舊是采用Dragon Face“龍顔美學”設計語言，相比老款漢DM，新款車型的前臉隻是在進氣格栅和導流闆兩側做了較小的更新，讓整個前臉看上去更加地運動。
車身側面相比老款沒什麼太大變化，依舊是采用的隐藏式門把手，而輪胎采用的245/45 R19的馬牌靜音輪胎，可有效地抑制胎噪。
車身尾部是整車外觀改動最明顯的地方，在延續老款貫穿式尾燈的同時，還加入了全新的中國結設計，點亮以後極具藝術氣息。
内飾運動和豪華感并存
而新車的内飾部分，依舊是大家熟悉的環抱式座艙，采用了15.6英寸可旋轉中控屏和12.3英寸液晶儀表，15.6英寸可旋轉中控屏内配備了微信、抖音、最美天氣、百變主題等豐富的APP應用，并且支援分屏操作。此外，值得一說的是，新車采用了運動式座椅以及金鱗橙和凝夜紫碳纖維内飾的組合，相比老款車型在運動感和豪華感方面都有不錯的提升。
智能配置齊全 安全配置也不吝啬
在車内的智能配置上，新車采用了DiLink 4.0（5G）智能網聯系統，相比老款更加流暢，也更加的智能。原來當我們開啟導航在遇到路口或者複雜路況時，都要看中控屏。而漢DM-i則直接把導航資訊清晰地顯示在了12.3英寸液晶儀表上，這樣就可以有效地提升駕駛安全性。此外，新車還配備車載Wi-Fi、車載藍牙、手機無線充電、整車OTA更新、高清廣角大記憶體行車記錄儀、12個丹拿音響、手機遠端操作、手機NFC車鑰匙、電動尾門、自動雙溫區恒溫空調等功能，基本上同級有的智能配置漢DM-i全都有，畢竟智能配置是國産車的強項。
在安全配置上，漢DM-i也沒有吝啬，全系标配了全速域自适應巡航、交通擁堵輔助、前向碰撞預警、自動緊急制動、行人識别保護、交通标志智能識别、車道偏離輔助、智能遠近光燈、3D全息透明影像等配置，并且還标配了1個毫米波雷達（242km和DM-P版本配備5個）、1個高感覺攝像頭、4個環繞攝像頭、8個超音波雷達（242km和DM-P版本配備12個），可以有效地提升駕駛安全，還能緩解長途駕駛的疲勞。
空間上，漢DM-i的長寬高分别為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位為中大型轎車，前排即使你是1.8米大高個也不會感覺到局促，而後排空間就更加富裕了，完全可以翹起二郎腿。
動力強勁 百公裡虧電油耗3.5L
動力上，漢DM-i采用的是DM-i超級混動系統，搭載的是一台熱效率高達40%以上的骁雲－插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，搭配EHS電混系統和比亞迪自主研發的刀片電池等核心零部件，使漢DM-i可油可電，NEDC綜合續航裡程可達1300km，油耗方面，經過一天的實際測試，百公裡虧電油耗為4.1L，而同行媒體，有人開出了百公裡3.4L的虧電油耗成績，這樣的油耗成績是多麼地令人驚訝，特别是在油價持續上漲的當下，能為車主們省下不少油錢，省下的油錢買點肉吃，難道不香嗎？
而漢DM-i之是以能有這麼低的油耗，關鍵就是比亞迪自主研發的DM-i超級混動系統，讓車輛在起步和低速行駛時，電量充足的狀态下，僅由驅動電機驅動，發動機與發電機不參與工作。而當低電量或行駛速度較高時，就會讓發動機介入，讓車輛處于發動機和驅動電機串聯模式或并聯模式，進而讓車輛始終保持在最佳工作狀态，來實作高效節能。
在動力性能上，你可不要一看是台1.5T發動機就小瞧了漢DM-i的動力，要知道漢DM-i的發動機擁有102kW的最大功率和231N·m的峰值扭矩。而電機還擁有145kW的最大功率和316N·m的峰值扭矩。這樣的動力資料，讓漢DM-i在起步加速時沒有任何的遲滞，并且在高速上的加速表現也十分不錯，沒有動力不足的情況出現。
漢DM-i的底盤是由前奔馳底盤調校專家漢斯·柯克及團隊，根據國内複雜多變的路況，再進行反複的測試，找到操控性和舒适性的黃金平衡點打造。這讓漢DM-i可以媲美純電動車型的駕駛性能，在過一些颠簸路段時都能有很好地過濾，車内基本感受不到太大的震動。
車型推薦
看到這樣一款實力強大的車型，你有沒有心動呢？什麼不知道買哪款車型？其實這個問題不必糾結，你要是城市通勤距離不是太遠，選擇次低配的121km尊榮型就可以，正常在城市通勤121km足夠上下班好幾天，完全可以當純電動車型開，并且配置也相當不錯，而且還有12個丹拿音響。
而如果你預算充足，且對性能有較高要求的話，漢DM-P車型将更加适合你，百公裡加速3.9秒，電機總功率達到了360kW，總扭矩也來到了675N·m，并且還配備了前後雙電機、可調節懸架、方向盤加熱（記憶）、後排座椅加熱（通風）、Brembo賽車級刹車系統等配置。此外，漢DM-P還采用了寬溫域高效熱泵空調，可以根據用車需求，自動調節車輛的熱管理系統，進而降低空調的能耗，提升續航裡程，并且還能確定車輛在-30℃-60℃都能正常工作。當然前提是你能接受它31.98萬元的價格。
車德鋼總結：
經過一天的試駕，比亞迪漢DM-i讓我真正了解了什麼是“快、省、靜、順、綠、豪華、智能”這7大優勢。尤其是漢DM-i的智能配置、油耗、底盤調校、動力性能的表現更是出衆，其綜合實力已經超越了同級車型，擁有這麼強大的實力，必定會在汽車市場引起不小的轟動。相信這也是比亞迪汽車在前幾日宣布退出燃油車市場的底氣所在吧！