公布答案：東風雷諾退出中國市場之後的下一個，是廣汽讴歌。
坦白來講，感覺到它要退出中國市場，但是沒有想到這麼早就“迫不及待”官宣了。體面離開也是一種選擇，除此之外，我相信，上汽大衆斯柯達、東風日産英菲尼迪，以及廣汽三菱等，将會成為新的沖突點。
2022年4月8日，廣汽讴歌在中國官網上正式釋出了一則公告稱：為了加速電動化戰略布局，整合廣汽讴歌品牌資源，2023年開始将不再銷售廣汽讴歌現有的産品，而且後續的售後問題将交由廣汽本田。
2023年才會退出中國市場，距離正式離開還有8個月還要多，為什麼現在就直接官宣了呢？大機率也是廣汽本田在為轉型電動化做準備，與此同時，廣汽讴歌也需要處理庫存産品。
此前不久，廣汽讴歌部分經銷商已經曝光了相關消息，目前已經停止銷售新車，未來店面會轉而銷售邁凱輪産品，而廣汽本田店鋪中的廣汽讴歌車型，也是在“清理庫存”，此外，目前廣汽讴歌的工廠也正處于停産狀态，
說到“清理庫存”，現在為數不多的幾款廣汽讴歌車型可是在揮淚大甩賣呀，唯一一款國産轎車讴歌TLX-L停産停售之後，現在的廣汽讴歌CDX直降6萬元，RDX終端現金優惠更是達到了7萬元，相當于CDX和RDX的起售價分别為16.98萬元和25.8萬元。
如果不是國内市場讴歌的品牌認知度過低，有着“本田王”稱号的讴歌也不能活成現在這幅模樣。此外，相對于日産和豐田的高端子品牌英菲尼迪和雷克薩斯，最起碼進口銷售的雷克薩斯還算說得過去。
寫在最後：廣汽讴歌退出中國市場，意料之中的事情，同時也為其他品牌敲響了警鐘。