對高端的不同了解，三款高端國産新能源SUV解析

在新能源汽車領域，很多使用者選擇了40-50萬元乃至更高價位的中高端産品。這既是因為目前新能源汽車的“性質”所緻，也是因為目前新能源汽車市場兩極化所緻。同時，消費者對于電動車接受度的增高以及中高端産品實力的更新，也是這個級别産品銷量上漲的原因。

而且不同于燃油車領域的“傳統豪華”，由于新能源領域還處于“開發”階段，是以品牌之間對于豪華的定義也有所不同。如此所帶來的一個現象便是，每一家都在自己了解的基礎上做出了“各具特色”的産品，好不好用暫且不表，“好玩”倒是真的。今天我們就為大家帶來這麼3款車型，看看他們對于豪華的定義到底是怎麼樣的。 一汽紅旗-紅旗E-HS9指導價：50.98-77.98萬元

單從E-HS9這個名字我們就能知曉它在紅旗産品序列裡的旗艦地位。作為一款旗艦級全尺寸純電SUV車型，紅旗E-HS9首先在設計上就顯得格外大氣，标志性的貫穿式旗标LOGO，也瞬間提升了整車的氣勢。光論氣場和霸氣程度，E-HS9毫無疑問是當下數一數二的車型。

動力上，紅旗E-HS9用了雙電機布局，擁有綜合最大功率320kW和405kW的車型可選。續航能力上，新車搭載84/99/120千瓦時三種電池容量的車型，續航裡程有460/510/660/690km四種車型可選。

總的來說，作為國内唯一的自主品牌純電大型SUV，紅旗E-HS9氣場足且頗具時尚感，配置豐富，第二排兩張獨立座椅的表現也相當出色。而且在設計上也并非追求極緻的莊重，而是多了一絲雅氣在内，這種從容和優雅的感覺還貫穿到車輛的行駛質感之中，能夠讓你在行駛或者乘坐的過程中忽略路面的糟糕路況。 蔚來-蔚來ES8指導價：46.8-62.4萬元

作為當下國内發展最“順利”的新勢力品牌之一，蔚來的成功自然離不開首款量産車型ES8，其為品牌初期的市場發展作出了重要貢獻。作為蔚來“元老級”車型，ES8不僅為蔚來奠定了市場基礎，整體的造型也展示了蔚來家族化的設計理念。

動力上，蔚來ES8配備了最大功率為160kW的永磁同步電機，綜合總功率為544Ps，最大扭矩為725N·m。續航上，新車提供有450km和580km兩種版本，由于車輛近兩年沒有改款，是以在續航資料上其實已經不再如當初那般亮眼，但依舊處于主流地位。

總的來說，蔚來ES8在産品表現上并沒有非常出彩，起碼在近兩年競争更加激烈的态勢下已然逐漸平庸。但是蔚來品牌從來強調的首先是服務，然後才是産品本身。是以，如果你是一名追求服務品質，希望擁有一個專屬車主之間的圈子，那麼蔚來ES8自然能夠很好地滿足你的需求。 華人運通-高合HiPhi X指導價：57-80萬元

作為高合汽車的首款量産車型，高合HiPhi X憑借極具未來感的整車設計和大膽的定價，一經釋出就獲得了極高的關注度。為了時刻保持産品的市場競争力，高合汽車也在今年的3月8日正式上市了2022款續航版車型。

動力上，高合HiPhi X可提供299Ps/598Ps的最大馬力和410/820N·m的最大扭矩。續航上，新車提供有550km和630km兩種版本。雖然在産品的推出速度上比較慢，但是高合HiPhi X在産品更新速度這一點上卻并不含糊，也是以它的資料要比蔚來ES8更出彩一些。

總的來說，高合HiPhi X最大的賣點還是在整車的設計上，其雖然定位于中大型純電SUV，但并沒有按照傳統的設計思路，流暢犀利的線條讓整車看起來更像是一輛跑車。同時，獨有的展翼門不僅吸睛能力一流，其科技含量也非常高。盡管從實用性上考量，高合HiPhi X有太多“不實用”的功能，但從可玩性上看，高合HiPhi X确實做得獨樹一幟。

由于市場一直在變動，其實車企本身也還沒有摸準純電車型的最終定型，因而我們能夠看到很多車企的“嘗新”。這種革新往好了說，大大豐富了原本死氣沉沉的汽車市場，但往壞了說，這種持續的變動也很容易導緻使用者手上的産品過時。但是，當這種潮流去到了足夠高的價格次元時，這部分的客戶自然不會太過在意殘值率，反而好玩、有趣變得更加重要，這大概也是上述産品敢于“勇敢嘗試”的主要原因。

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