在新勢力野蠻生長的這幾年，“使用者思維”變成了大家耳熟能詳的一個詞彙。拿一直在打使用者牌的蔚來舉例，其注重使用者體驗的營銷模式和服務體系為這個品牌打上了“使用者企業”的标簽。
但是，強如蔚來這般大家公認的“使用者企業”，在後來種種以使用者為中心的車企沖擊下，也慢慢沒有了那麼大的優勢。
拿近兩年的新能源“一哥”比亞迪為例，談及這個品牌，大家第一時間想到的可能是技術、安全等産品相關特征。但其實，在産品之外，無論是營銷模式還是服務體系，比亞迪都已經發生了質的轉變。
首先，是所有比亞迪4S店的形象提升。在明确了王朝網和海洋網兩條分支之後，比亞迪就針對各自分支進行了全面更新。展現在店面設計上，比亞迪王朝網全新4S店形象，選取了“一片樹葉”作為核心設計語言。在4S店外立面，采用了極具質感的鋁塑闆和透明高亮的玻璃相搭配，右側實體幕牆的設計中加入了“龍須”元素，不僅将Dragonface的設計巧妙融入，更是一改傳統4S店沉悶枯燥的風格，讓整體視覺效果十分大氣，辨識度很強。
進到店内，映入眼簾的是一片巨大的“樹葉脈絡”，這除了寓意着縱橫交錯的城市交通網絡之外，還和比亞迪“為地球降溫1℃”的品牌願景不謀而合。展廳内部，整體風格仍然簡約溫馨、各種功能區一應俱全，售後服務接待區采用1對1的服務接待，售後休息區設定了吧台區、閱讀區、影視區、競技區、上網區等，滿足了客戶等待時的多種需求。
全新的店面形象隻是比亞迪王朝網絡的更新之一，要想全體提升品牌形象，服務體驗更是重中之重。關于這點，比亞迪王朝網銷售事業部川南大區經理林喜陽上來就說出了其服務的殺手锏之一：“客戶進店如果7秒之内沒有完成接待，那這個人起碼10天就要白幹了。”
聽到這句話的時候，很多人可能都覺得有點太苛刻了。但是據介紹，比亞迪目前就是按照這個标準在執行，很多之前從奔馳、寶馬來的員工甚至都會覺得受不了。而這，也僅僅是比亞迪服務體協3.0版本的更新之一。
除此之外，針對不同消費者的需求，比亞迪還提供了上門試駕、上門簽單、上門傳遞等等遺忘豪華品牌才提供的購車服務。據介紹，單是比亞迪永樂盛世旗艦店這一家店，就單獨安排了3個員工每天負責這項工作。
而如果你已經成為了車主，由6人組成的專業交車團隊還會帶領你完成繳款、驗車、上牌、買保險及新車傳遞等各項工作，可謂真正做到了一站式服務。
關于售後服務這塊，硬體層面，永樂盛世旗艦店擁有4層10000多平米的維修工廠中的房間，18台舉重機。5000平米的钣噴中心基于最新環保要求進行建設，其中僅噴塗中心樓層面積就有2500平米。設有12間全密封的中塗打磨間，配置了六套內建幹磨處理系統。
在這些硬體的支援下，店内可同時維修保養車輛超20台，最快可保證在40分鐘以内完成車輛保養，钣噴修複部分還可以享受終身質保。
當然，如果你覺得這些還不夠的話，比亞迪永樂盛世旗艦店還可以提供技師直問服務，該功能可以實作客戶與技師的直接溝通，最快速度的為客戶問題進行答疑。不難看出，當豪華品牌還把專屬服務看做vip才能享受的特殊待遇的時候，比亞迪已經把一對一甚至多對一的專屬服務變成了最基礎的标準，就算面對以使用者企業自居的新勢力，比亞迪也可以說是絲毫不遜。
在過去的一年多時間裡，談及新能源，就一定繞不開比亞迪。憑借着刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等殺手锏，比亞迪創下了全年銷售74萬台的記錄，而在剛剛過去的3月，
比亞迪也正式邁入10萬大關，整體銷量達到了104878輛。
比亞迪的銷量暴增，技術優勢是一大原因，但更重要的，是産品、服務、營銷等環節的緊密配合。無論是之前還是現在，比亞迪都能夠時刻站在全球新能源的視角下思考如何發展，這點對于如今的新勢力來說是有一定啟發作用的。相信未來，在産品+服務的口碑發酵下，比亞迪勢必會向着更廣闊的市場實作進一步的發展。