車子的顔值都很棒，究竟哪款最值得買？
小編等了列位許久啦，多謝親愛的大家的光顧，并且祝願有緣的父老鄉親金玉滿堂、笑口常開、招财進寶，事不宜遲，下面聊一聊緊湊型車：好些個小哥哥都了解，緊湊型車也稱為A級車，其發動機的排量主要介乎1點6至2點0升之間，不僅具備底盤高、物美價廉等突出好處，而且它們的顔值都是忒接地氣，用作全家人一起的外出旅遊都是非常靠譜的，自然而然充當了好些個單身一族的心頭之好，事不宜遲，接下來主要和各位幽默地剖析這三類鶴立雞群的緊湊型車吧，這些都是小哥我駕駛體驗的感受，絕對有更吸引你的地方，同時也會講解一些你意想不到的小技巧，但願可以給消費者提供選車參考價值。
No1 卡羅拉 介乎10.98萬~15.98萬
關于卡羅拉的銷售概況：在一汽豐田品牌的帶領下，卡羅拉自從閃亮登場至今其銷量依舊是相對倍兒出彩的，另外，卡羅拉也長得十分錯落有緻，故此得到了如潮水般的消費者的追捧。媒體資料顯示，近段時間的卡羅拉的表現再次一鳴驚人，自信地賣掉2.27w部，并再度成功奪得了細分領域月度銷售榜第3名的好名次，卡羅拉的市場表現是消費者有目共睹的，而且妥妥成為了汽車市場中出類拔萃的、優秀的進階别熱銷緊湊型車之一，比很多競品車型還要出衆。老實講，世上是絕對不可能存在毫無破綻的東西的，不過我始終會堅信卡羅拉的産品實力仍然算是佼佼者之一。是由于卡羅拉的妥妥的市場魅力是消費者瞅在眼裡的。是以卡羅拉是特别了不起的，是以作者君覺得：如果卡羅拉接下來一如以往地發憤圖強，相信其下一階段的銷量肯定是一鳴驚人的。
卡羅拉的整體外觀結構相對較威武且有氣勢，車漆的厚度處理得不錯，而且光彩奪目的腰線由車頭部位流暢延伸到車尾位置，擯棄了過去的高高在上的形象。車頭融入了可愛的造型，顯得相當有層次感，再有棱角分明的線條由前翼子闆處拉長到卡羅拉的車尾，整個輪廓也更加嚣張和别緻，非常淩厲霸氣十足，并和分體式的led大燈相映成趣，腰線和内部的裝飾都肯定是相當貼心，非常地有個性。
體型分析：卡羅拉的乘客位置與後備箱的位置都相當人性化的，并且看起來十分大氣。其使用率絕對是很可靠的，玩具、時鐘等等常見的辦公用品都是可以放入其中，它的體積達到了4635mm、1780mm與1455mm，這個空間基本上坐了3位常見體型的女同僚都不會很擠。是以卡羅拉實用方面是比較棒的。足以讓更多懂車的小哥哥要送給它10萬個贊。并且卡羅拉的後備箱裝載能力也非常大，裝進小動物、指甲鉗這類的絕對是可以的。實用性絕對能夠堪比卧室，很靠譜。
說起動力上，卡羅拉的動力系統在市場上無疑是鶴立雞群的，它的動力最大值為98PS，變速箱采用了主流的E-CVT無級，就這樣看，卡羅拉的動力系統絕對是十分不錯的，滿足了絕大部分車友們的出勤需要。此外，卡羅拉的發動機也是非常可觀的，材料主要為鋁合金，是以其整體的壽命是比較贊的。除此以外，卡羅拉的排量特性同樣是棒棒的，不但提供渦輪增壓系統，并且也兼備自吸裝置，1.5L、1.8L、1.2T的卡羅拉還是蠻不錯的。
中肯點評：在下覺得卡羅拉在衆多同級别的緊湊型車陣營裡面已經算是碾壓群雄的啦。頂配版的卡羅拉可以說是徹頭徹尾改變了很多，看上去好比一隻憨厚的猛禽。有趣極了。與此同時，卡羅拉的腿部的伸展性也挺棒，在座椅上坐着還存在好多餘下的區域，并且它的操控感覺也蠻好，不愧是一汽豐田打造的銷量霸主之一。
車主點評2：卡羅拉的耗油是非常小的，這或許是由于卡羅拉的油耗控制技術的精度提升的原因吧，使卡羅拉的綜合油耗降低5%左右，是以更滿足大部分打工群體的通勤需要。此外，我的卡羅拉在市區跑得相對比較多，高速、國道的經常也會跑一下，值得咱們稱贊的是，瞧上去這麼重的一款車型，油耗還是不錯的，正常的話耗油數值約莫8.6個油，綜合看來，卡羅拉的燃油經濟性處于正常範圍吧，在同級别緊湊型車陣營中絕對也稱得上是低油耗的啦。值得注意的是，就連我身邊的上司都一緻地表揚卡羅拉的油耗性能還算是十分靠譜的，當然了，若然需要經常在荒無人煙的戈壁行駛的話，那麼卡羅拉的耗油量應該會相對更高一點點。就本人這個支出不多的青年學生群體而言，油費的負擔比較小，因為少去一次旅行，就相當于把油錢賺回來了。這點相當不錯的，此外，盡管卡羅拉還沒有到最優的摩擦期，不過是不成問題的，慢慢磨合以後，卡羅拉的油耗必定還會有所下降的。
專業人士評價：想必許多朋友們都有這個感覺：這輛卡羅拉的底盤系統相當可靠的，盡管它的安全性較為明朗的，不過在走進道路狀況不太好時，真擔心整台車子會散，有時車上小物件什麼的全震動走位了，要是身體不太健康的老友記，那麼在行駛過程中或許會覺得臀部有些不舒服。然後還有一點點待提升之處是，上高速的時候風噪很麻煩的，部分夥伴或許會很難接受，此外，加油的時候能夠體會到發動機的動力相對較小，去找了四兒子店的售後人員，但他們也講不清楚具體情況。一些成功人士還指出了一些問題：1.卡羅拉的排氣是相當嚴重的。2.藍牙時不時出現連不上的尴尬狀态，3.LED燈在下雨時的視線效果特别不清晰，
第2款車型 思皓曜 廠商指導價：介乎9.88萬至19.68萬
新款的思皓曜簡單、好看，我非常滿意。思皓曜的前臉虎視眈眈，非常修長，猶如活生生的貓頭鷹的頭一般，中網造型很吸睛，瞧上去相對較耐看，同時添加了許多大尺寸的、玲珑浮凸的鍍鉻裝飾車前大燈的科技感十分強，瞅起來有一股強烈的高貴感覺。而且思皓曜的車側是家族式造型，而且也有吸晴的流水線條點綴其中，猶如流水那樣光彩照人，瞅上去特别有運動感，同時思皓曜的車漆比較薄，相當耐磨。可以說是最完美。尾部加入了江汽集團家族式的設計理念，同時更有兩盞别緻的尾燈，總的來說，思皓曜的整個外觀屬于偏成熟、務實的“style”。身邊的男性朋友們和以前的朋友原來入手這輛思皓曜主要是由于相中它漂亮的造型去的。
非著名車評人甘大姐有話說：本人有的時候資金不太充裕，于是就會去終端店甩甩，目前感覺思皓曜開在路上相當好開，即便思皓曜的品質那麼重，但是綜合性能算是很漂亮的。
第3款車型 遠景 4.99萬~7.39萬
外觀情況：外觀明顯比上一代遠景高端不少，十分時尚的，其中網很緊追當下潮流的導向，漂亮極了。此外，遠景的前臉的大燈的設計就顯得很有檔次，底盤相當低，支撐性也是十分不錯的，還是更加偏向于豪華緊湊型車的理念。熠熠生輝的線條再有旗艦緊湊型車獨特的熠熠生輝的輪毂點綴其中，檔次感杠杠的，與此同時，它的尾部很不錯，總的來說遠景還是屬于蠻有形有款的，可以說科技感是滿滿的。比遠景老款更加凝練、高貴。
關于遠景的内飾亮點：遠景的内飾空間絕對是頂呱呱的，用料非常高檔，裝配工藝很是精湛，且面闆平整，與此同時進階的按鈕與實用的按鍵都有着不錯的阻尼感覺，完全能對得起吉利汽車的出品。除此之外，遠景的運動型的方向盤分量很輕的，手感細膩，反應靈敏，整體的操控體驗十分不錯的。與此同時，靠背設計挺用心，貼合度的處理也非常贊的，并座椅使用了純天然的真皮材料包裹而成，小編覺得遠景的座椅就是屬于相當惬意的，就算車子跑了很多個個時辰，從來不會覺得底下的腰太痛。畢竟代步車還得舒适度高的才行的，并且遠景截止目前也并沒有出現絲毫的異味問題，同時坐在裡面的噪音幾乎是覺察不到的，是以遠景的駕駛體驗還是相當安全的。
動力方面 加速反應是“賊”強的，簡直就是爽呆了，加速過程的動力毫無拖拉，基本上一點油門，就能馬上超車。并且還能感受到妥妥的推背感，假如大家日常不深入觀察的話，下部的機器的“轟轟”聲音壓根是體會不到的，這點絕對是很不錯。此外，因為它的動力已經十分了不起了，加之遠景在滿載狀況下都是相當好開與自如，故此非常适合長時間的陪伴。
車友點評1：顔值棒空間大，就是本人對遠景的高度評價。遠景的全長接近五米，大燈組造型出衆，亮度也是十分高的。同時遠景的中部有一個獨具一格中網，銀白色的鍍鉻條與底部的亮眼的裝飾條融為一體，看上去十分時髦和性感，遠景的輪毂元素也同樣是相當帥氣的，大小也同樣比較适中的，進而使造型比較耐看。可以說是我特别喜歡的造型。遠景的側部充滿着濃郁的既視感，保險杠為典型的家族式的的，散發了灑脫與雍容的飄逸感。遠景跑起來感到很安靜，沒有噪音！遠景的第三排也是棒棒的，即使塞進三四個普通的四不像都是輕車熟路。開了大半個月，目前感覺還好呀，動力十分有勁。總體而言，遠景是很值得買的，高配的版本也不用7w大元就可以交易，比較贊，也沒有發現啥毛病。
車主鄒大姐如此評價：本人曾經是閉月羞花的大叔，非常喜歡認識新朋友，因而日常是相當好面子的，一般的車子我是沒面子開出去的，隻有遠景是個特例的，現在本人每次帶着老婆、孩子出去都是霸氣十足。摸着方向盤的時候十分舒服，并且操控感也相當高大上，孩子們在外面總是問我遠景是什麼東東？我就說：遠景是你親娘的最佳汽車。
鄒女士說：滿意，本人對遠景的評價當然是很滿意的，不但成本效益超級不錯，并且舒适性也相當到位，本人從小就對汽車可以說是很青睐的，經過了數十年的拼搏，現如今終于擁有遠景，開着相當興奮，很有老闆級别的豪氣，同時油耗也不大，可以說是完美地滿足了在下的很多需要。
遠景的車主江女士的點評：遠景動力特别足，這點非常棒，
點評
上述便是關于卡羅拉、思皓曜、遠景的全部點評了，它們的廠商指導價卻是高低不同的，指導售價最低的是遠景，然後是思皓曜，相對較高則是卡羅拉，值得車友們關注的是，來自不同廠家的車型的價格會不一緻的，當然這也是不足為奇了。據悉，卡羅拉裸車價是10.28w票子，而思皓曜與遠景則低至12.58w、2.99w，它們的差距還是很大的，相信各位已經找到了自己心儀的緊湊型車了吧。在這裡感恩各位的賜教，并真心地祝有緣的諸位成竹在胸、阖家安康、天天快樂。假如大夥鐘意在下的話，别忘了一鍵三連啦。