通常來講，同樣規格的燃油車和電動車，電動車價格要貴約30%，但是随着新能源化程序加深，一些傳統制造企業卻能帶給消費者驚喜。比如全新寶馬i3，實作了燃油版寶馬3系330系列的性能，卻僅賣了入門3系的價格，關鍵配置還不低，後期純電用車成本還更低。
全新寶馬i3由華晨寶馬出品，車型名稱為eDrive 35L，售價為34.99萬元，可實作526km的綜合續航，百公裡加速僅為6.2秒。造型輪廓與燃油車差別不是很大，前臉運用了大尺寸雙腎格栅，帶有藍色裝飾條，且采用封閉式設計。
側面比例比較修長，軸距接近3米，造型很漂亮，尤其是新樣式的輪圈，顯得很有科技感。
尾部依舊是經典設計，加入了新能源設計風格。
後擴散器比較誇張，也帶有彰顯新能源身份的藍色飾條。
動力布局比較特别，電機後置，電池中置，電控前置。
結果就是全新寶馬i3的底盤極緻平整，空氣動力學性能極為優秀，整車的風阻系數僅為0.24Cd。
前中網格栅雖然是封閉式設計，但細節部分還是考慮到了空氣動力學，兩側的導風槽是真的可以進風，進一步降低風阻。天使眼的造型更加漂亮，從上面延伸至下面，更加有神。
19英寸輪毂采用了低風阻和滾阻設計，造型漂亮，質感精緻。
慢充口位于主駕側前翼子闆，需要6.75小時才能充滿70kWh的三元锂電池組。
而快充接口位于右後側，0.58小時可以從低電量快充至80%電量。
内飾更加有科技感，在本就不錯的豪華感基礎上，人機體驗水準很高。全新寶馬i3會配備空氣懸架，支援軟硬+高低調節，進階感和舒适度都更好。
後排乘坐空間還算比較寬大，雖然沒有了後傳動軸，但是由于電池等部件的布置，中央地台還算比較高的。這樣帶來的好處就是，坐姿還算比較正常的，不像一些其他的新能源車型那麼高。後排舒适度也比較有保證，帶有全景天窗、後排空調出風口、電源接口、控制台、杯架、儲物格和扶手等配置。
全新寶馬i3的行李廂容積達到了410L，空間很規整，尾門拉杆采用包裹式設計，開關不會磕碰物品。
小結
全新寶馬i3讓大家感受到了傳統豪華品牌——寶馬打造新能源車型的決心和優勢，體驗更加出色，價格更加實惠，用車成本也會更低。接下來，可能還會有i5、i7等等。