功夫汽車｜太野了！6AT/600匹馬力的純電牧馬人你見過沒？

汽車電動化席卷全球，一直在越野領域深耕的Jeep自然也不例外。

4月8日，在猶他州摩押舉行的Easter Jeep Safari越野大會上，Jeep就一口氣帶來了10款全新的概念車。

除了擁有許多讓越野迷血脈擴張的深度改裝概念車外，也不乏面向未來的電動化概念産品。

今天，我們就挑選了我們認為最具代表性的幾款車型，和大家一看究竟。

牧馬人Magneto 2.0概念車，帶6AT的純電“萬磁王”！

這次在Easter Jeep Safari越野大會上釋出的牧馬人Magneto 2.0，是去年初次亮相的Magneto的更新版本。

其動力系統主要具有以下特點：

專屬研發的軸向磁通電機，最高轉速為5,250轉/分

六速手動變速箱與純電驅動系統相輔相成，帶來極緻駕馭體驗

為了實作均衡的前後配重比，四個總容量為70千瓦·時的锂離子電池組在底盤上實作合理布局，搭配800伏電壓系統

由先進科技加持的電動馬達運作時，源自賽車的逆變器可将直流電轉換為交流電

Magneto 2.0可向車輪瞬時輸出高達850磅-英尺的峰值扭矩，是去年推出的概念車的三倍多。而在應對岩石攀爬的挑戰時，則可迸發625馬力的最大輸出功率。

怎樣，這些資料是不是已經讓你驚掉下巴？

不止如此，Magneto 2.0的峰值電流可維持長達10秒，其作用相當于電子一氧化二氮，助力這款概念車在2秒内從0加速至60英裡/小時。

手動變速箱的一擋傳動比也從5.13優化至3.36。搭配牧馬人Rubicon采用的Rock-Trac分動箱，在賦予Magneto 2.0概念車出類拔萃的岩石攀爬實力的同時，還實作了扭矩的瞬時按需配置設定。駕駛者可選擇純電驅動系統新增的強動能回收模式，體驗真正的“單踏闆”駕駛體驗。

大切諾基Trailhawk PHEV概念車，陸巡也要靠邊站

盡管在這次越野大會之前，Jeep已經正式推出了大切諾基4xe，但借着這次Easter Jeep Safari越野大會，Jeep還是在大切諾基4xe量産車的基礎上進一步進行了更新。

與全新量産大切諾基4xe一樣，大切諾基Trailhawk PHEV概念車配備兩台電動馬達、400伏電池組、2.0升渦輪增壓四缸發動機和TorqueFlite八速自動變速箱。

大名鼎鼎的Jeep Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架自然也得到繼承。除此以外，大切諾基Trailhawk PHEV還配備了同級獨有的防傾杆斷開系統，有助于進一步改善車輛在岩石和崎岖地形的鉸接和牽引力表現。

配合工業藍外觀漆面，标志性的4xe 湖藍色拖鈎和防眩目黑藍色啞光Trailhawk引擎蓋貼紙。大切諾基Trailhawk PHEV假若能夠量産并引入國内，相信很快就會被搶購一空。

Jeep ’41 概念車，緻敬80餘年經典

值得關注的還有基于牧馬人4xe打造的Jeep ’41 概念車。

“Since 1941”，作為Jeep 品牌車型的裝飾細節格外引人注目。這一銘牌是榮耀和自豪的象征，見證了Jeep品牌80餘年來品牌卓越性能實力。

這款概念車型的傳承最早可以追溯至最初的威利斯MB——根據軍方要求專門打造的高可靠性4x4四驅車型。威利斯MB綜合實力強悍，擁有全路況地形能力，對此後問世的4x4四驅車型産生了重大影響。

這款概念車的4xe插電式混合動力系統能夠實作高效的燃油經濟性，提供長達21英裡的幾乎零噪音、零排放的純電動動力 ，令其成為迄今為止全路況地形能力更強、技術更先進且更環保的牧馬人。

牧馬人4xe 先進的動力系統通過組合兩台電動馬達、一台高壓電池組、高科技2.0 升渦輪增壓I-4 發動機和強勁的TorqueFlite 八速自動變速器，可為駕駛者提供獨特的公路和全路況地形體驗。

功夫拍案

據Jeep方面透露，部分在Easter Jeep Safari越野大會上亮相的概念車将在大會來到中國，向中國的Jeeper提供展示。

透過這場大會，我們不僅能夠感受到Jeep在越野改裝、産品研發上的最新創新，也能一窺Jeep未來在産品電動化上，尤其是打造硬核電動化車型時可能會使用的思路。