發燒友＋品質控，奧迪A4 Allroad的真能做到一次全滿足？

在旅行車市場當中，除了那些像沃爾沃V系列等專職産品外，還有一些從兩廂或三廂轎車演變而來的跨界産品，它們都懸挂着比較有号召力的專屬銘牌而來，其中就包括了這裡我們要看到的2022款奧迪A4 Allroad quattro，通過進口管道而來的它目前市場售價為42.88萬元。

外觀設計

車頭設計上，奧迪A4 Allroad（本文均指代2022款奧迪A4 Allroad quattro）基于新一代奧迪A4打造，它的格栅變得比較開闊，亮銀色的縱鍍鉻條幅與黑色的橫向條幅讓車頭重心有所降低。同時，保險杠除了運動護闆外，也提供了帶導流金屬闆的立體導流孔，運動感還是比較強的。

大燈設計上，一體化大燈采用了LED光帶+三燈腔鏡組合，前者與動态轉向燈相融合采用斷帶布局，而後者則承擔了遠近光燈任務，并可選矩陣式LED大燈光源設計，整體以簡潔實用為主。

側身設計上，奧迪A4 Allroad的車身尺寸為4762/1847/1490mm，車身軸距為2817mm，在中型車中比較普通。但側身明顯看到，伴随車頂擡升得更加平直，它的額外D柱部分優化了乘員艙與後備廂，全鍍鉻裝飾的車窗、行李架與獨立側裙，則讓其看上去足夠進階。

車尾設計上，D柱因為有了鍍鉻側支撐而有了更明顯的視覺内收，燈組與後保險杠同樣帶着鍍鉻飾條來完成橫向貫穿，其拉伸了車尾的視覺寬度。同時，後保險杠采用了集合功能布局，杠燈、扁平雙排氣與帶鋸齒運動護闆都集中于此。

尾燈設計上，燈組内部帶有分段的細長條金屬裝飾，後轉向燈與主體照明燈腔也采用了矩陣式排列，轉向提示同樣是提供動态展示效果的。

内飾設計

車艙設計方面，中控台采用雙液晶屏布局，嵌入式儀表盤與懸浮式中控屏均為12.3英寸。中控屏下方是貫穿設計的空調出風口，而再往下分三層布局的空調、常用輔助以及額外接口則略帶重心偏轉；換擋機構繼續采用偏向主駕駛的半包圍設計，并使用短促的電子擋把樣式。

資訊娛樂方面，雙12.3英寸液晶屏當中，全液晶儀表盤除了實況資訊顯示外還能展示多媒體、提供導航圖像；而中央觸控屏則搭載MMI資訊娛樂系統，其在支援CarPlay手機互聯的同時，也支援實時路況導航、多功能語音互動以及車聯網系統，隻可惜它沒法遠端啟動，也無法通過OTA線上刷機。

功能配置方面，輔助與安全部分，奧迪A4 Allroad标配了6個安全氣囊、疲勞監視監測、前後雷達倒車影像以及定速巡航，并支援自動泊車輔助功能；而想獲得全速自适應巡航則需選裝。用車上，車輛有感應式電動尾門、全車無鑰匙進入、B&O進階音響組合、30色氛圍燈以及帶後出風的雙區自動空調等。

乘坐空間方面，全車标配真皮座椅，它支援前排電動調節與加熱，而想獲得帶Alcantara麂皮的運動座椅或是腿托/通風/按摩功能則需選裝。靜态測試中，身高175cm的體驗者可獲得1拳+的前排頭部空間，後排會稍有1指下降，并可提供1拳腿部餘量，中央地台隆起則比較高。

儲物空間方面，奧迪A4 Allroad能同時縱向平放入20/24/28英寸三個拉杆箱，并還帶有足夠餘量；而拆掉擋闆、放平後座後，它的最大容積可擴充到1495L，滿足集體自駕出遊是沒什麼問題的。

機械結構

動力總成上，奧迪A4 Allroad搭載了一台2.0TFSI渦輪增壓發動機，其最大功率為185kW、最大扭矩為370N·m，傳動上則搭載着一台7速S-tronic濕式雙離合變速箱，并比對了一套采用中央多片離合器式差速結構的quattro适時四驅系統，這套總成可把NEDC綜合油耗保持在7.9L/100km。

底盤懸架上，車輛前後橋懸架均為五連杆式獨立懸架，舒适調校保持了一定剛性以适應更多變的路況環境；同時，奧迪A4 Allroad也可懸架可變轉向比技術與電磁感應懸架系統，它們能讓動态操控與舒适濾震更平衡些。

寫在最後

奧迪A4 Allroad作為一台全路況的旅行跨界車，它在設計感、空間性與功能性方面的表現的确都不錯。而且奧迪的這張Allroad銘牌雖說不是那些極限越野吧，卻也能在選裝懸架系統輔助下實作更多路況變化的應對通過駕駛，關鍵在于它呈現出的運動質感也很高，這自然能同時滿足發燒友與品質控的訴求。