停産燃油車，為何它是第一家？

這一天，終于來了！

4月3日，正當國人還在公衆假期之中，汽車行業突然傳來一則重磅消息——

比亞迪官宣停止燃油汽車整車生産，今後将專注于EV純電動和DM插電混動。

比亞迪是以成為全球首家停止燃油車生産的傳統汽車企業。

這一消息很突然，迅速引發了業界的廣泛熱議，此前比亞迪也并未透露出明顯的風聲。

但這一消息又讓人感覺是件必然的事兒，一方面是行業發展趨勢使然，另一方面誰都知道，如果要說哪家國内車企最先停産燃油車，那大機率就是比亞迪了。

是以，突然，隻是官宣時間有些突然；還有就是全球首家，也讓人有些意外或驚喜。

蓄謀已久...

事實上，比亞迪停産燃油車的計劃，蓄謀已久。

早在多年以前，比亞迪就已放出風聲，将停産燃油車，專注新能源，隻是當時時機尚不成熟，“被迫”重新拾起燃油車。

但也正是從那時開始，比亞迪加大力度地投入新能源技術的研發，做了更加充分的技術和産品準備，隻為“這一天”的到來。

在4月3日比亞迪官宣之前，同樣也有迹可循。

去年，比亞迪銷量暴發式增長，而在全年730093輛的乘用車銷量中，新能源乘用車占比極高，達到593745輛，占比高達81.3%。

今年這一趨勢更加明顯，1月新能源乘用車銷量占比97.6%，2月占比96.9%。燃油車闆塊在比亞迪的地位，越來越無足輕重了。

而在比亞迪剛剛公布的3月銷量中，燃油車更是銷聲匿迹——

雖然3月比亞迪乘用車銷量再創新高，首破10萬輛大關。但貢獻者均為其新能源車系，EV純電動、DM插電混動分别貢獻了53664輛和50674輛的銷量。而燃油車的貢獻度為0。

是以，比亞迪或許是從今年初，或者從去年開始，就已作出了停産燃油車的決定。今年1-2月隻是消化燃油車的庫存。

而4月3日的官宣，隻是一個水到渠成的決定而已。

天時地利...

說比亞迪的這一決定水到渠成，行業發展趨勢作為外因，也是十分重要的因素。

這兩年，新能源汽車市場井噴式增長，幾乎每家新能源業務都獲利不小，幾乎每家傳統車企都在謀求新能源轉型。誰都知道，新能源是行業大勢所趨——

因為環境保護的要求越來越迫切，實作碳達峰、碳中和是全球共識。

因為國家作出的“雙碳”戰略目标，創新、綠色的新發展理念，必将引領汽車行業變革；隻有以綠色低碳循環，才能推動社會可持續發展。

智能時代的蓬勃發展，同樣需要新能源汽車來承擔重要責任。

油價的七連漲，9元時代的難以承受之重，更讓越來越多的消費者目光轉向新能源。

事實上，沃爾沃、捷豹、大衆、奧迪、福特、本田等傳統車企也早已相繼宣布停産燃油車的計劃。隻是他們的時間表最早也是2025年，比亞迪相對來說更早一些，更決絕一些。當然，也不排除，比亞迪做出這一決定之後，其他車企可能會将時間表提前。

底氣十足...

停産燃油車，專注新能源，對于比亞迪是個水到渠成的決定，除了天時地利的外部因素之外，最重要的是，比亞迪準備好了，包括技術、産品等各方面的儲備。

多年來，比亞迪一直全身心地投入到新能源汽車技術的研發，可以說比亞迪是全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，并提供一站式新能源整體解決方案的汽車企業。

刀片電池

DM-i超級混動

e平台3.0

2020年初，“刀片電池”的面世，比亞迪迎來鳳凰涅槃式的突破。2021年1月DM-i超級混動技術的釋出，更讓比亞迪實作DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰略，迎來爆發式地增長。

如今看來，刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0成為比亞迪核心技術的“三駕馬車”，驅動着比亞迪向新能源發力狂奔。

比亞迪漢

比亞迪唐

在産品布局上，王朝系列的漢、唐以其高端化、智能化擊穿了行業的天花闆，秦、宋、元及海洋系列的海豚、驅逐艦等則快速撬動燃油市場。比亞迪業已形成強大的新能源車型矩陣。

繼去年增長231.6%之後，比亞迪新能源今年繼續保持高速增長态勢，前三個月同比增長300%以上。其中3月DM插混車型銷售50674輛，同比猛增615.2%；EV純電車型3月銷售53664輛，同比增長229.2%。

今年2月，比亞迪銷量直竄到國内車企榜第二，打破此前由合資品牌保持許久的競争格局。其中比亞迪宋躍居SUV銷量冠軍，比亞迪秦列轎車銷量第四；比亞迪新能源銷量更是遙遙領先，份額達到驚人的31.8%。

如此耀眼的新能源成績單，自然讓比亞迪作出停産燃油車的決定底氣十足。

補充一句，雖然是停産燃油車整車，但比亞迪将繼續進行燃油汽車零部件的生産和供應，為現有燃油汽車客戶提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應。比亞迪的燃油車客戶無需多慮。

BYD DESIGN

DM-p技術

結語

停産燃油車，專注新能源，比亞迪快人一步，号準了時代發展的脈搏。但比亞迪的這一決定，并不意味着燃油車将很快被淘汰，在相當長的時間内，燃油車仍然是汽車市場的主流，隻是比亞迪更看好新能源的未來而已。

同時，比亞迪也将在新能源的技術和産品上繼續發力，比如漢将采用的DM-p技術，以及據傳将于今年面市的高端品牌，等等。讓我們共同期待比亞迪全新的“綠色”未來吧！

本文為推廣文