威蘭達高性能版：省油省心隻是順便，高性能高品質才是終極奧義

如果讓你說出一樣今年來越來越貴的東西，我估計大家的答案都差不多，既不是車，也不是房，而是飛漲的油價。的确，今年的油價确實已經可以用“飙升”來形容，一開局就是幾連漲。如今，在3月17日又一次油價上調後，國内大部分地區的92号汽油已經超過了8.5元/升，而95号汽油，更是進入了誇張的“9元”時代。按照這個上調頻次，“10元”還會遠嗎？

也正是源于油價導緻的用車成本上漲，很多朋友都直呼“開不起車”了。有人調侃道：“每次加完油，我都覺得這不是中國石化，這是中國黃金呀”。但調侃總歸是調侃，卻能看出大家對于高油價的焦慮，漲價前夕動辄排隊上百輛車的加油站，就是最好的寫照。

客觀來說，短時間内想讓油價回歸到曾經的7元時代恐怕是不現實，想要降低用車成本最立竿見影的辦法，那就是換一輛“油耗低”的車。不過，對于很多開慣了燃油車的朋友來說，如果直接換一台純電動車，也許很多人并不适應。那麼不妨看看這台來自廣汽豐田的“精緻派”SUV——威蘭達，也許它會成為當下“高油價”時代的最優選。

為什麼是廣汽豐田威蘭達？

如果單就SUV市場來看，如今國内車市中的SUV品類可以說花樣繁多。即使細分到同價位的合資中型SUV市場，依然夠消費者們挑上一陣子。那麼，為什麼是廣汽豐田威蘭達？答案，我覺得應該從威蘭達的産品定位裡尋找。

威蘭達，是廣汽豐田在2020年推向市場的一款全新中型SUV，而它作為“蘭達家族”的新成員，同樣誕生于TNGA-K的高端平台。但如果你是以産生“既生瑜何生亮”的思考，那麼你就草率了。因為威蘭達本身的定位，其實有所不同。這一點，從銷量上來看其實就能看出端倪。

根據廣汽豐田的官方資料顯示，僅在2021年，威蘭達的全年累計銷量就達到了130880輛，全年銷量同比2020年勁增76%。平均下來，威蘭達已經妥妥成為“月銷過萬”的暢銷車型。不僅如此，今年1月份威蘭達銷量依然延續了此前的強勢，單月17483輛的累計銷量為2022年開了個好頭。當然，也許看到這你會說：月銷過萬對于廣汽豐田的SUV來說不應該是正常發揮嗎？

如果你繼續放大威蘭達在2021年的銷量你便會明白，為什麼說威蘭達的銷量更具“含金量”。根據廣汽豐田官方統計，在威蘭達2021年全年銷量中，其中四驅版本就占比達40%，雙擎混動版本銷量占比25%。要知道，威蘭達的四驅入門車型和雙擎混動入門車型指導價均在20萬元以上。對比大多數産品“低配走量”的銷售情況，威蘭達的銷量結構則完全呈現相反态勢，銷量支撐大部分源自于更高價位的四驅版本、混動版本，這從側面也充分展現了威蘭達家族高價值産品的定位得到了消費者的認可，四驅中型SUV價值标杆的産品形象也已經深入人心。

當然這隻是一方面，豐富的産品多樣性也是威蘭達家族熱銷的原因。目前威蘭達家族僅是動力組合，就有2.0L汽油、2.5L雙擎混動、2.5L插電混動三種版本可選，這三種動力分别處于不同的價位，同時也可以滿足不同消費者的日常用車需求。

同時，威蘭達家族還提供了三種四驅形式，分别是DTC動态扭矩控制四驅、DTV動态扭矩矢量控制四驅、E-FOUR電子四驅，在做到“人無我有、人有我優”的前提下，進一步滿足了當下購車人群的多元化購車需求。是以，針對當下越來越講究品質的消費者來說，威蘭達家族似乎是毋庸置疑的最優選。

高性能版“性能”如何展現？

雖然威蘭達雙擎系列的燃油表現已經堪稱油電混動産品當中的巅峰，但受限于部分城市的限行政策，一張“綠牌”依然是不少消費者的剛需。那麼，如何填補燃油車與純電動車型之間的斷層，威蘭達高性能版就是廣汽豐田給出的答案。

去年5月8日，威蘭達高性能版正式上市，作為威蘭達家族的又一新成員，威蘭達高性能版在兼顧了TNGA高品質的同時，還采用了目前豐田最先進PHEV插電混動雙擎動力科技。它不僅可以避開限行、省去購置稅，同時還能為你帶來同級領先的高性能動力表現。

從技術層面來講，威蘭達高性能版的這套插混系統的确可圈可點，它是由一台2.5L直列四缸發動機搭配電動機組成，在電機的加持下，這套系統的綜合最大功率達到了225kW。從燃油經濟性的角度來看，它的百公裡綜合工況油耗可低至1.1L，總續航裡程可達1152公裡。盡管聽起來有些不可思議，但要知道作為一台插電混動的它僅靠純電續航就可達到95km。

而且在實際使用中，威蘭達高性能版可以實作“一車雙用”的模式，它可以根據駕駛者不同的使用環境自由切換EV（純電）和HEV（混動模式）。如果你隻是需要短途通勤，比如上班、買菜，EV模式即可滿足，完全不需要發動機介入；反之當動力蓄電池電量低時，這套系統也會自動切換到HEV混動模式。總之，在不同的使用環境下，威蘭達高性能版都能呈現出豐田混動技術的先進特性。

有人說“混動”的終極奧義就是為了一個字“省”。這樣的了解其實片面了，如今購買混動車型的人群早已不同往日，“更高的品質”才是大家的追求。對于威蘭達高性能版來說，“省”隻是它的産品特性之一，“快”同樣是它的一大特點。

225kW的綜合最大功率可以使它的百公裡加速成績輕松達到5.92秒，這在同級幾乎是屈指可數的水準。同時，威蘭達高性能版所使用的E-FOUR電子四驅系統，不僅可以在輕度越野時通過獨有的TRAIL模式幫助車輛脫困，智能的精準特性更是可以将前後驅動扭矩實作100:0-20:80配置設定，為你呈現SUV車型最大限度的精準操控。

關于這台威蘭達高性能版，還有一個小彩蛋值得一說，為了進一步滿足消費者多元化的用車需求，威蘭達高性能版還配備了220V、負載功率1500W的外部供電功能，偶爾跟朋友出去露營、野炊，有它在就完全不必擔心取電問題了。而且，為了讓使用者更放心使用，廣汽豐田還為混合動力車輛（HEV/PHEV）動力蓄電池提供了8年或20萬公裡保修政策。不僅如此，非營運使用性質混合動力車輛動力蓄電池還可享“不限年限、不限裡程”的電池無憂保障，讓你徹底打消對“電池”的顧慮。

結語：通過2021年威蘭達家族的銷量資料來看，如果說此前購買威蘭達四驅車型的使用者是為了更好的操控體驗；購買雙擎混動車型的使用者是為了更出色的燃油經濟性，那麼威蘭達高性能版的出現則是将二者的優勢進行了整合。更省、更快、更全能的産品特性，讓威蘭達高性能版成了威蘭達家族的“頭牌産品”，在如今這個時代下，威蘭達高性能版顯然更能滿足消費者對該品種、低能耗汽車的需求。