要說以前，跑車品牌說要推出SUV，屬實會讓人贻笑大方。但随着蘭博基尼Urus的上市後，其亮眼的市場表現讓衆多同級品牌紛紛效仿，緊接着，一大波豪華SUV井噴式地湧入汽車市場，連聲稱不出SUV的法拉利也自“打臉”，推出所謂“FUV”Purosangue想欲蓋彌彰，但其實誰都心知肚明。而其它默不作聲的跑車品牌也相繼推出自家的SUV，或純電或燃油，比如路特斯ELETRE、瑪莎拉蒂Grecale……而另一家北美“五菱宏光”最近也曝出了要做超跑SUV的端倪，它就是通用汽車旗下雪佛蘭高端品牌科爾維特。
全新想法，科爾維特的未來模樣
日前，通用汽車在海外社交媒體INS上釋出了一張純電SUV的設計草圖，至于以後科爾維特SUV是否會與草圖如出一轍，相信在不久的将來我們就會知道答案。
小編從之前通用官方釋出的消息了解到，從2020年9月1日起，品牌就已重組了科爾維特的工程團隊，全體員工緻力于電動車、自動駕駛等領域的開發。這意味着，曝光的草圖并非隻是吊吊胃口而已，也将化幻為真。
結合渲染圖來看，新車依舊延續了家族設計語言，整體看非常張揚，尖銳且犀利的大燈造型配合超大尺寸的熏黑中網，整體看上去就讓人感覺不是什麼善茬。機艙蓋的強勁有力的線條毗鄰神似“五菱宏光”的LOGO，強調力量感的同時也為新車提高了辨識度。
車側方面，采用了與雪佛蘭科爾維特C8神似的側進氣口，B柱下方的一條弧線延伸至車尾，搭配五幅式輪毂内含紅色刹車卡鉗，提升了視覺沖擊力的同時也再一次強調了運動感。
科爾維特如今作為獨立品牌營運，該研發團隊展開對純電SUV的研發可以說是受到了競争對手福特汽車的影響，福特成功将Mustang Mach-E的純電動車型推出似乎打破了現有的平衡，雖然純電轉型并沒有給福特品牌帶來很好的市場表現，但是緊随了變革時代的步伐，科爾維特自然作出作出反應，目前設計團隊已經着手跨界車的設計，預計将在2025年與公衆見面。
是否“肥水不流外人田”？
海外性能超跑讓許多熱衷于駕駛體驗的人都垂涎欲滴，而人們往往隻能“遠觀而不可亵玩焉”。是否有機會引進國内市場成了許多性能車發燒友最關心的一個話題。而從通用集團未來戰略和重新開機高端進口車業務來看，科爾維特的首款純電SUV或将瞄準中國市場。
柏曆曾以科爾維特舉例，“未來的進口車業務會針對中國相對小衆的細分市場，滿足一些消費者對于不同的生活方式的追求，以少量瞄準某一人群對性能車的熱忱”。這意味着，科爾維特超跑SUV或将引入本土。
然而瞄準小衆市場和特定消費群體也意味着産品設計上的更大投入，要想純電車擁有最佳的表現，選擇一個全新的純電平台來打造純電新車是繞不開的事情，不妨大膽猜測，科爾維特超跑SUV将基于UItium平台打造。該平台整合了通用汽車27年來的電氣化經驗和前瞻性技術優勢，能為不同的細分市場帶來性能差異化的産品，與科爾維特的“超跑”理念不謀而合。
相較于其它跑車品牌而言，科爾維特在國内的知名度遠不如蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利等品牌。如果真如小編猜測的一樣未來瞄準中國市場，那未來豪華品牌這一細分市場将會是個“神仙打架”的戰場。
汽車網評：面對多元詭谲的汽車市場，通用汽車利用其在國内市場長期積攢的使用者忠誠度和品牌效應，科爾維特變身純電SUV在未來或許能取得不錯的成績。而想要在中國這個最大的電動車市場打下屬于自己的一片天，與其他高端品牌一較高下，其車型的定價是一個關鍵點。