最近有一位李先生撥打我們的熱線跟我們反映說，他在三年多之前購買了一輛新能源貨車，本想着這輛車不用油改用電，可以減少一些運輸成本。哪想到，這輛車在三年之後剛出保修期，問題便接踵而至，用車成本反而更高了。到底是怎麼回事？
在杭州蕭山區萬達北路上這家名為車道輪的汽車維修店門口，我們見到了車主李先生。李先生表示，他是在2019年年初，以融資租賃的形式，從一家汽車二級經銷商手中購入了一台長安新能源微型貨車，落地價格8萬多元。
李先生
投訴人
我們是做酒水貿易的，我們其實有配送團隊在。物流這個行業其實路上燒的油，包括什麼油耗是很大的，加上維修。然後我們嘗試了用電車，最開始合作模式是租車，然後我們就開始買這個電車，買電車了然後問題就有，它維修的成本相當高。
說了半天，李先生買的這輛新能源貨車到底在哪？李先生有點不好意思地解釋說，就在過來的半路，車子斷電趴窩了，他隻能讓司機把車停在路邊，自己先趕了過來。等了20多分鐘之後，李先生的這輛新能源貨車終于到了。不過，當車子在路口掉頭的時候，又停住不動了。
李先生告訴記者，他的這輛長安新能源微型貨車在剛剛購入時，确實給他減少了不少營運成本，平均每個月都能省下一千元左右的油費。但誰能想到，這輛車今年剛一出質保期，問題就開始接二連三地出現了。
在行駛過程中突然會斷電，還有就是水溫過高。然後它的充電槍需要重新調整，就是經常會壞，然後買一個金額會比較大，基本上大體上以這三種（故障）為主，這個是長期存在的問題。
我們了解到，一般來說，汽車生産廠家對于家用非營運新能源汽車三電系統的保修期，可以長達8年或12萬公裡以上，為什麼李先生的這輛車，保修期卻隻有短短的三年？李先生有些無奈地表示，因為他的這輛車是新能源貨車，行駛證隻能登記為營運車輛。
原以為買輛新能源貨車可以降低公司的營運成本，誰能想到，車一出保修期問題接連不斷。不過，汽車故障不斷，或許是車輛的品質問題，也有可能是維修的問題。我們注意到，其實李先生修車的地方，并不是長安新能源汽車的4S店。那這車到底是開壞的，還是修壞的？
李先生向記者表示，他的這輛長安新能源貨車在今年年初超出保修期之後，為了減少相應的維修成本，在當初購車的汽車銷售公司的推薦下，他才把車送到這家車道輪汽車維修店來進行維修。
随後，我們和李先生一起，找到了這家車道輪汽修店的負責人毛先生。
過來修車修了兩次了，然後第一次這個車子隻有一個問題，就是它在行駛的路上它會突然斷電。突然斷電之後，需要停到邊上重新啟動才能開。然後我們開過來了來修，修了我們700多塊錢。修完之後，這個問題繼續有，然後多了兩個問題。一個是右轉向燈的旁邊那個小黃燈它會亮，第二個就是它會發熱，然後發熱之後，它的冷卻系統水循環那裡就是不能用了。還有一個問題，那個倒車也給你們搞壞了，有些時候會倒不了。700多塊錢你要把問題修好，你修理衍生的問題，你應該解決掉，而不是額外問我們收費。
對于李先生所反映的問題，汽修店負責人表示，問題出現的原因或許是一開始李先生對于車輛故障并未明确告知，再加上他的這輛長安新能源貨車本身就底子差、問題多，才造成了維修之後問題接二連三。
毛先生向記者表示，據他了解，長安汽車早期生産的新能源車型在脫保之後，由于故障偏多元修價格高昂，是以不少司機為了節省費用，會将車送到像他這樣的第三方維修機構進行維修。其實他們門店針對長安汽車的新能源車型，已經積累了相當豐富的維修經驗，是以這次有信心能将李先生的車輛徹底修好。
毛先生
杭州市蕭山區車道輪汽修店負責人
這次檢查了以後，如果說還是因為上次的一個故障的話，那麼咱們這個維修費那就不收了。如果說修得好的話，反正我給他修好。修不好，反正修理費我都退給他，到時候再去4S店看。另外還有一個訴求，就是如果說修好了以後，咱們維修工單之類都要給他的。
來源：浙江經視新聞
編輯：強薇