見證硬核挑戰：藍鲸iDD“種草” ，長安弄潮混動

文 / 衣車

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藍鲸iDD一小步，長安一大步。

混動技術在中國汽車的新能源程序中扮演着重要的角色。當下，各家車企的市場化程序也是加速推進。就在3月，随着藍鲸iDD混動系統首車UNI-K iDD 上市銷售，長安汽車在混動市場邁出重要一步。5月6日，為見證明力，藍鲸iDD硬核系列挑戰第一站“鲸異飛天”正式開啟。

3大挑戰驗證硬核實力

此次挑戰中，UNI-K iDD成功地通過了3項極限挑戰，其中：

#鲸心動魄——藍鲸iDD挑戰自由落地#挑戰規則為車輛在倒懸的水球前由靜止狀态滿油起步，車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰成功。此項挑戰考驗藍鲸iDD起步的極速響應和強勁動力。

藍鲸iDD采用純電起步，依托于85kW的電機峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度十分迅猛。搭載藍鲸iDD的UNI-K iDD，動力強勁，百公裡加速時間8.1s，最高車速突破200km/h，帶來更多速度與激情的體驗。

#身鲸百戰——藍鲸iDD颠簸路段上演電影特效#挑戰規則為車輛通過鵝卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑戰人員在車内完成迷宮球挑戰。此項挑戰考驗藍鲸iDD動力持續輸出的平穩性，和車身的穩定性。

UNI-K iDD搭載的藍鲸iDD混合動力系統具備優秀的NVH表現，在高效率的藍鲸三離合電驅變速器助力下，本就強勁充沛的兩個動力源輸出更加流暢自如。再加上前麥弗遜獨立懸挂和後多連杆式獨立懸架的組合，濾震能力極強，輪胎的循迹性良好，令駕駛體驗更加舒适。

#鲸出天際：藍鲸iDD征服極限坡#挑戰規則為駕駛車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應的斜坡角度分别達到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑戰難度呈指數級上升，十分考驗藍鲸iDD的低扭輸出性能。

UNI-K iDD搭載的藍鲸iDD，采用了藍鲸NE1.5T混動專用發動機和藍鲸三離合電驅變速器，最高傳遞效率達到97%，系統綜合扭矩最大可達590N·m。在車輛爬坡過程中，藍鲸iDD的電機和發動機兩個動力源和多檔位的變速器協作發力，實作全檔位下的混動運作，保證強勁持續的低扭矩輸出，助力使用者從容應對各種坡道路況。

開啟混動征程 長安新能源打響更新戰

當然，長安汽車UNI-K iDD 不僅通過上述3個挑戰展現了在加速、爬坡、車身穩定性等方面的優異表現。而且，它的其它一些表現也為《車市裴聊》種草，NEDC工況下百公裡0.8L，純電續航130KM，匮電情況下百公裡油耗5L，滿油滿電情況下綜合續航裡程可達1100KM以上，無論短途通勤還是長途自駕，徹底拒絕裡程焦慮。車輛全系标配6.6kW交流快充和直流快充，還支援220V家用充電功能，适應多種補能場景。

而且，長安汽車UNI-K iDD 還具備放電功能，為戶外生活帶來更多便利。得益于藍鲸iDD出色的電池組管理政策，長安汽車UNI-K iDD 可适應零下35℃至55℃的環境溫度區間。全天候不間斷電池安全監控系統則可24小時不間斷監控電池的熱失控風險，更有效保證電池安全。

可以說，長安汽車UNI-K iDD 很好地解決了當下新能源汽車出行的諸多痛點。凡此種種，為人們呈現了混動汽車帶來的美好汽車生活的多種可能。

根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，到2035年，傳統能源動力乘用車将全部轉變為混合動力。這展示了混動汽車極具前景的商業價值。在未來較長一段時間内，純燃油車将逐漸全面被混動車所替代。

長安汽車順應低碳出行趨勢，在4月的全球夥伴大會上釋出了戰略目标，其中，長安品牌新能源車銷量在2025 年要達到105萬輛，占比35%；到2030年，達到270萬輛，占比60%。

這當中，肯定離不開更多混動車型的推出，2021年長安釋出了曆時六年打造的藍鲸iDD混動系統，今年，長安自主品牌将推出8款新能源産品。作為混動系統首車，長安汽車UNI-K iDD 自然是被寄予厚望。一系列的硬核挑戰将讓人們更加深入地了解這款長安重磅混動車型的不俗實力，也對長安的混動技術、長安汽車的新能源品牌更新之路有更多的信心。

最後總結：

長安汽車UNI-K iDD 的入市，不但強力助推長安汽車的混動程序，帶動品牌的新能源戰略更新，而且為新能源市場注入新的活力，為使用者帶來更具吸引力的選擇，“種草”混動。當更多這樣的實力車型呈現在消費者面前，我們的汽車生活也将變得更加環保、舒适、充滿樂趣。

注：圖檔來自《車市裴聊》、廠商

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