日前，Auto情報處從相關管道獲得了，長安C385的實拍圖和相關資訊，新車定位緊湊級别轎車，也可以說是新能源部的UNI-V，新車預計在北京車展正式亮相，續航515公裡，顔值犀利，帥氣不輸特斯拉！
外觀方面，新車并沒有作出太大改動，整體還是頗有幾分UNI-V的觀感，不過其采用了封閉式的格栅設計，搭配纖細的LED日行燈燈組以及分體式大燈的設計，為新車增加了不少科技感，同時下方矩陣式燈組支援互動燈語功能。值得一提的是，新車的LED日間行車燈采用了“花瓣狀”樣式設計，讓新車具有着較高的辨識度。
側面方面，新車整體采用了溜背轎跑風格設計，搭配隐藏式門把手和熏黑車窗飾條，讓新車看起來頗具運動感。同時，此次的展車搭配的是低風阻輪圈，而非之前路試車輛搭載的傳統樣式輪圈，不過我們不排除新車像Model 3一樣配備可拆卸的輪圈罩。
另外意向可以從側身上感受到的是長安C385的中型車尺寸，盡管它的樣式與長安UNI-V很相近，但其仍是基于全新新能源平台開發的，它不再是睿騁CC過去那種“B-級”，而是獲得了4820/1890/1480mm的标準B級尺寸，并得到了超過大部分同級合資車的2900mm大軸距。
在比小鵬P5長了12mm、寬了50mm的情況下，它的軸距優勢達到了132mm，或許它是要更低矮一些，但這一方面是為了空氣動力學結構服務，另一方面則能通過寬體車身與大軸距，帶來足夠寬敞的實際乘坐空間。
C385是基于全新專用電動車平台下誕生的首款車型，其中純電版車型将會采用58.1kWh電池組，純電續航裡程可以達到515公裡，比對的電機最大功率為190kW，最大扭矩320N·m，從C385純電版的動力和續航來看，其動力毋庸置疑，但續航表現在同級别中談不上出色，隻能算是中規中矩，要直到目前A級純電車和B級純電車都普遍達到了600多公裡，甚至有不少超過700公裡續航裡程的車型。