用民生視角報道汽車資訊/左右觀車4月4日海口報道——
上市才三個月，發現尾門起落存在問題，東風本田迅速采取措施，以彰顯企業責任。
不過，從這起召回事件中，我們認為并沒有那麼簡單，至少艾力紳新車在上市前，象尾門起落這樣最容易通過反複檢測而發現的問題，為何要等到新車上市後才發現，并急匆匆宣布召回呢？難道這項檢測在新車上市前忽略了嗎？如果以此類推，類似的情況還會不會出現？
我們先來了解東風本田的此次召回。左右觀車從國家市場監督管理總局網站獲悉，近日，東風本田發起了一項召回，并向國家市場監督管理總局報備了召回計劃，決定自2022年4月2日起，召回2021年10月12日至2022年2月26日期間生産的部分2022款艾力紳（ELYSION）汽車，共計6493輛。
需要說明的是，此次召回範圍内的車輛，一部分為2021年12月上市後的新車，即2022款全新艾力紳，也就是說，召回的部分車輛上市才三個月時間，就發現有問題。有意思的是，召回時間還顯示，2021年10月12日至新款艾力紳上市時的這段時間，同樣有老款艾力紳因同一問題而召回，也就是說，老款艾力紳的尾門起落問題，延伸到了全新上市的新款艾力紳身上。老款車型身上的問題沒有解決，新款車型又“帶病”上市，不得不說，東風本田的品質把控還是存在一些問題，并不能讓人真正放心。
關于召回原因，公告中是這樣說明的：由于鉚接制造技術驗證不足，本次召回範圍内車輛的尾門撐杆支架與球頭鉚接處可能發生斷裂，造成尾門無法保持住掀開的狀态，尾門在下落時可能碰撞到使用者，存在安全隐患。
我們可以簡單概括為，由于上述原因，有可能導緻召回範圍内車輛的尾門無法完全掀開，尾門下落時還有可能碰撞到人，釀成事故。
既然召回，東風本田也給出了具體解決方案，表示将為召回範圍内的車輛，免費更換改善後的尾門撐杆支架總成，以消除安全隐患。至于是否能夠完全解決問題，需要等到更換尾門撐杆支架，使用者使用一段時間後才能看出效果。
新款東風本田艾力紳于2021年12月30日全國上市，新車共推出4款車型，售價區間為27.98-33.18萬元。新車搭載第三代i-MMD混動系統，由一台2.0L自然吸氣發動機與電動機組合，最大綜合功率215馬力，傳動方面搭載E-CVT變速箱。
左右觀車評論——
發現問題及時召回是好事，值得肯定。
可是，當一款全新車型上市，且上市後才三個月時間，就發現有問題，這種現象還正常嗎？如果時間往前推，在老款車型身上也存在同樣的問題，這一問題不僅沒發現沒解決，而且還延伸到新款車型身上，這就讓人了解不透了。
發生在老款和新款艾力紳身上的尾門起落問題，值得東風本田總結、反思！