時間來到4月初，由于采用直營模式的車企，統計資料更便利，大家老早就公布了自己的傳遞資料，岚圖汽車就是其中之一。據資料顯示，3月份岚圖汽車共計傳遞1400台，環比增長89%，累計傳遞量達到10484台。雖然總量不是很大，但畢竟是“新人”，才開始傳遞8個月，對比曾經的“蔚小理”，現在岚圖的傳遞量也拿得出手。
與理想一樣，岚圖目前也僅有岚圖FREE一款車型在售，而“蔚小理”初期的傳遞情況其實與岚圖差不多，它們第一款車型的傳遞增長規律基本上是在8個月達到10000-13000台的水準，也就是說截止3月底岚圖汽車累計傳遞達到10484台的成績，已經達到了造車新勢力主流水準。而且從單車均價來看，岚圖的均價來到了33.86萬，雖然比起蔚來的41.38萬有點距離，但也超過了理想和小鵬，是以說，在高端電動車市場上，價格并不是決定使用者是否下單的關鍵因素，還得看産品體驗。
值得一提的是，3月份岚圖汽車獲得1400台傳遞量的成績，還是在疫情影響的情況下産生，當時岚圖FREE的供應鍊和傳遞量都面臨着很大的挑戰。換言之，如果沒有疫情的影響，岚圖FREE在3月份的銷量表現，可能還會高出不少。當然，目前岚圖官方已在全力保障供應，逐漸恢複了傳遞能力。
據了解，截止3月31日，岚圖汽車已經在全國25家城市開啟了直營門店，岚圖空間的數量累計達到了55家，月均單店銷量達到了30輛級，如果按照門店情況來換算，基本上是和蔚來、小鵬單店銷量表現相當。這也說明，随着後期銷售管道打通，以及服務網絡不斷完善，岚圖的銷量表現還将會持續增長。
除了不斷壯大的銷售網絡，岚圖FREE本身的表現也是推動銷量增長的關鍵。該車主打“性能級智能電動SUV”，尺寸定位為中大型SUV，但和理想ONE定位不一樣，車内采用了大五座配置，并提供了增程式和純電兩種動力模式可選，閱聽人範圍明顯更廣。而最近受到電池原材料價格上漲的影響，岚圖FREE也加入了新能源市場的漲價大軍，但岚圖官方僅宣布純電車型售價上調10000元，增程車型價格暫且不變，并且變動價格5月1日才開始生效。可以預測4月份岚圖的銷量表現，将會有着不小的上漲。
與此同時，岚圖汽車的第二款量産車型也提上了日程，這款車就是去年在廣州車展上亮相的岚圖夢想家，該車是業内首款豪華電動旗艦級MPV，憑借着出色的設計以及豪華的産品力表現，岚圖夢想家已經得到了部分關鍵性意見使用者的認可，如果價格合适，或許能改變國内豪華MPV的市場格局。目前岚圖官方已經宣布，岚圖夢想家将在4月7日正式開啟預售，而新車型的加入，也利于岚圖整體銷量的增長。
總之，岚圖背靠超50年制造經驗的傳統車企，但是采用了直營銷售方式，是以準确來說它應該算是“造車新實力”，既有傳統車企的技術與資源，又有新勢力的全新理念，集大家所長，更容易獲得大家的認可。具體到産品來看，無論是岚圖FREE還是夢想家，目前露出的産品力都比較有競争力。随着夢想家開啟預售，以及岚圖銷售網絡不斷拓展，可以預見岚圖未來市場前景可期。